我叫mt感恩节礼包文章列表:

• 1、黑五买什么？华尔街已经给出了标准答案
• 2、黑五结束，美国电商的崛起与实体的崩溃
• 3、工程师在北极圈阿拉斯加测试车辆是怎么样的感受？
• 4、海外动态 | 沃尔玛等主要零售商将在网络星期一对亚马逊构成威胁
• 5、购物旺季初步数据出炉！圣诞节前美国在线零售增长近19%

黑五买什么？华尔街已经给出了标准答案

在刚刚经历了一段整体较为乐观的业绩期后，感恩节后的零售股将迎来假日购物季，在双重利好下，美股零售板块近期表现强势。

智通财经APP的报道显示，在刚刚过去的财报季，能从持续的“消费降级”中受益的股票都出现了不同程度的上涨，沃尔玛(WMT.US)在公布财报后的第一个交易日涨超6%;服饰零售商罗斯百货(ROST.US)同样因为乐观的业绩指引涨超15%。

值得一提的是，涨得最好的零售股并不是沃尔玛、好市多之类的零售超市，而是属于伯灵顿百货(BURL.US)、Gap Inc(GPS.US)、罗斯百货等服装零售商。

但调查显示美国消费者正在面临高通胀下的“消费降级”，“黑五”能否继续提振零售板块还是未知数。

高端消费品遇冷 塔吉特成零售股输家

美国第二大零售商塔吉特(TGT.US)在发布财报后却惨跌13%，创近半年最大跌幅，因公司三季度利润腰斩，下调年末购物季的销售和利润指引，CEO警告消费者越发受到通胀、加息和经济不确定性的影响。

对于即将到来的年底假日季，塔吉特高管直白地预期今年最后三个月的可比销售收入将同比下降，这也是近5年来的头一回。公司宣布准备在未来3年时间内削减20-30亿美元成本，但没有给出具体的细节，仅表示“目前的计划中尚不包含大面积裁员或冻结招聘”。

塔吉特表示，美国消费者的强购买力的行为正逐渐踩下刹车。家居用品、体育用品和家用电子产品的购买力已经开始滞后，包括玩具产品在内在节假日的销售情况令人十分失望。许多消费者一直在动用储蓄和贷款购物。

据悉，与沃尔玛不同，塔吉特并未深耕于生活必需消费品领域，但在消费者购买力转向该类商品的趋势下，该公司试图通过市场需求强劲的美容产品、食品和饮料等生活必需商品获得更多业务市场。

这与美国消费者的消费习惯转变类似，美国商务部公布的10月份数据显示了类似的转变：该国杂货、汽油、外出就餐和个人护理等生活必需品消费支出有所增加，而于业余爱好、电子产品和一般商品等非生活必需品的消费支出已出现下降。

消费降级和必须消费品成板块主线 沃尔玛成代表

沃尔玛(WMT.US)的情况却有所不同，由于大部分销售额来自食品杂货等生活必需品，沃尔玛在第三季度出人意料的强劲业绩表现后上调了今年的业绩总预期，称高收入消费者正在推动该公司市场份额的增长。而为了吸引更多的消费者，沃尔玛旗下的山姆会员商店与好市多(COST.US)就热狗餐的消费市场展开了激烈价格竞争。

沃尔玛的首席财务官John David Rainey在财报电话会上说道，美国购物者的钱袋子很紧张，在可支配收入锐减的情况下，他们越来越关注价美物廉的商品。

Rainey称，美国购物者的消费方式发生了很大的变化，他们现在集中购买价格便宜的食品，如热狗、豆类、花生酱等，而不是价格较高的肉类。

因此，这种对消费必需品的刚性需求提升，叠加生活成本飙升下的消费降级，对低端必需品消费是巨大的利好。

因此，中信建投认为经营低端生活必需品的美国一元店需求端存在确定性。同时美国感恩节和圣诞节在即，节日刚需产品需求增加亦将对美国一元店业绩产生较强催化。

美国主要一元店品牌包括美元树公司(DLTR.US)、美国达乐公司(DG.US)，门店密集覆盖广泛，通过低成本运营提供价格低廉商品，面向低收入群体提供便利服务。一元店客户群体为中低收入群体，边际消费倾向更高，因此疫情期间消费补贴效果明显，一元店销售明显增长。

受高通胀影响 消费旺季“不旺”

普华永道的数据显示，今年只有20%的消费者表示计划在黑色星期五购物，低于2015年的60%。相反，打折季将持续今年整个四季度。不少零售商今年提前进行了促销活动，塔吉特和沃尔玛提前在10月初推出了促销活动，亚马逊也在同月推出了新的Prime促销活动。

提前进行的促销推动美国10月零售销售环比上升1.3%，创今年2月以来最高水平。

但是高企的通胀仍然为接下来的购物季蒙上一层阴影。根据标普全球市场数据，今年假日季美国零售商整体销售额预计同比增长4.5%，而剔通胀因素后，实际销售额可能下降1.2%。

高盛针对1000名美国消费者的假日购物计划调查显示，46%的消费者计划减少支出。该行认为，在特定消费市场领域(包括那些提供大幅折扣的公司)有望表现突出，原因是受访者表示在高通胀下“愿意以更低的价格购买更低/质量的产品”。

也有悲观的数据呈现，德勤咨询公司今年“假日零售调查”对美国消费者的调查显示，在即将到来的假日季，今年美国消费者计划购买9件礼物，去年为16件。

杰富瑞10月份的调查结果显示，由食品杂货支出和预期的进一步通胀导致的消费者财务压力，正导致消费者考虑减少交易，减少购买商品。尽管食品和杂货行业第三季财报表现相对稳健，但其认为，如果消费者开始更有力地抵制高价商品，将存在一定风险。

但除了必需品外，对于零售行业也有相对乐观的观点，Evercore ISI的零售行业分析师Greg Melich表示，假日购物季可能会对仍在应对库存膨胀的零售商有所帮助，尽管市场对假期的预期较为温和，但不少购物者仍计划前往商店购物，寻找合适的礼物。

销售额和利润只能二选一?

除了销售疲软，零售商们还面临去库存的压力。摩根士丹利分析表示，零售商库存压力过大，美国消费者未必能够完全消化过量存货。

不断飙升的通胀迫使美国消费者在必需品上花了更多的钱，这使得不少商店积压了大量的过剩产品，导致零售商以牺牲利润为代价来降低价格。

大摩指出，零售商若不大幅减价，恐怕要承担存货过多带来的成本，但大幅减价会令企业毛利受压，加剧盈利增长放缓。

针对本次假日购物季，BI研究分析师指出，假日销售额将受物价上涨有所提升，但在促销力度大的环境下，零售商的利润率可能会受到抑制。

华尔街告诉你“黑五”买什么

总的来说，沃尔玛获得了华尔街的一致看好。由于沃尔玛通常能从从食品杂货等生活必需品中获得大约55%的盈利，美国所公布的消费者习惯变化将使沃尔玛为代表的企业获利。

除了沃尔玛，美国达乐公司、好市多等股也有望从持续的“消费降级”中受益，并预计强劲的消耗品产品将支撑未来的销售趋势。

杰富瑞认为，拥有更低级类别的自有品牌敞口的食品饮料公司将表现良好，此外那些在多种零售渠道拥有强大的影响力、能够满足不同消费者广泛需求的食品饮料公司也将表现良好。在这些方面，该行看好的是亿滋(MDLZ.US )和好时(HSY .US)。

Raymond James认为，即使可能出现经济衰退，部分零售股的低估值仍带来较好的投资吸引力。该行强烈看好家得宝(HD.US) ，理由是其股价较本益比估值便宜了15%。

Piper Sandler看好美国百货零售商诺德斯特龙(JWN.US)。不过该行认为，现在重押零售股可能还太早，因为以历史水平来看，通胀仍处于相对高的水平。许多华尔街分析人士担心美联储被迫继续紧缩，这可能导致美国经济衰退。

黑五结束，美国电商的崛起与实体的崩溃

如果不出意外，多数美国人用来“买买买”的手随着“黑色星期五”的过去已经剁掉一只了，而且不出意外，另外一只手基本上也逃不过26号的“网络星期一”。

正如智通财经APP之前所预测的一样，今年“黑色星期五”的确是美国电商狂欢节。在上周五美股FAANG五大科技股中，只有电商亚马逊(AMZN.US)开盘上涨1.16%，领涨科技股。

相比之下，美股零售股却在“黑五”狂潮下出现普跌。其中柯尔百货(KSS.US)下跌3.4%，彭尼百货(JCP.US)下跌近1%，梅西百货(M.US)下跌1.78%，而塔吉特则下跌2.76%。

这一鲜明对比让人不禁感叹，美国电商终于要摆脱实体店多年“压迫”走向辉煌了。不过随着“黑五”数据相继披露，我们还是不得不说，相比中国的电商巨头，美国电商实在是“太年轻”了。

实体店尽显疲态，电商强势崛起

“美国人的消费习惯正在从根本上发生改变，传统意义上作为美国实体百货商店疯狂折扣日的‘黑色星期五’已经死亡。”

智通财经APP观察到，本次“黑色星期五”，全美零售在线销售额达62.2亿美元同比增长23%，创下历史新高。其中移动端销售额首次突破20亿美元，占总销售额的33.5%。

而亚马逊的当日业绩也与智通财经APP此前预测的结果一样，成为了今年“黑五”的大赢家。亚马逊在11月24日对外宣布，本次“黑五”的销售量已经达到了“创纪录水平”。仅用了9个小时，亚马逊商品销售量就超过了去年同期的总和。

相比于线上电商的热情，美国线下零售商对“黑五”的态度却在逐渐降温。不论是消费者不可控制的混乱抢购而造成的纠纷甚至损失，还是因为活动持续时间过长，员工当日工作10-15个小时而引发的管理危机，这些都让传统零售店相当头疼。

于是，今年全美有77家实体零售店宣布在感恩节期间关门。这一消极态度使得“黑五”期间美国互联网零售额同比大幅上涨的同时，实体店零售额仅将上涨了1.7%。

不过，“黑五”实体店寒冬终究影响的只是中小零售商，而大型零售商则在逐渐转向线上。

智通财经APP了解到，目前全美电商平台中，亚马逊占到了54%的市场份额，一家独大。但沃尔玛(WMT.US)电商则位列第三位，市场份额达到9.8%。

如此看来沃尔玛如今的模式类似于国内零售行业正在推行的“线上 线下”的新零售模式。不过沃尔玛的这个模式与新零售依然存在一定区别。

沃尔玛线上与线下店的商品折扣存在一定差异。此前，沃尔玛高管在一次采访中表示，“沃尔玛在网上提供更多消费者想要送货到家的电子产品和大件玩具，然后在实体店内提供另外的较低价格商品”。

因为美国人在“黑五”通常购买的是打折的高价电子产品等商品，沃尔玛的这一策略无疑让消费者更加趋于网上购物。而与沃尔玛类似，百思买(BBY.US)也有类似的销售策略。也就是说，即使是转型后的大型零售商也不可避免的顺应美国网购崛起的必然趋势。

“年轻”的美国电商们

看过美国电商们奋斗“黑五”的样子，如果天猫商城会说话，一定会语重心长地说，“你们还是太年轻了”。

智通财经APP了解到，由于此次“黑五”网购热潮超过多数美国电商预期，导致许多电商网站出现“瘫痪”。其中沃尔玛网站出现延迟，LuLulemon(LULU.US)、J Crew以及GameStop Corporation网站崩溃，劳氏(LOW.US)进行网站维护。

而这仅仅是美国电商上演“崩溃”喜剧的其中一幕。据悉，导致这一现象的根本原因在于美国电商们的准备不足。

“没有人预料到“黑五”会提前到来”。这句话几乎成了这些电商老板的共同语言。虽然说“黑五”是打折日，但实际上抢购早已开始。智通财经APP观察到，上周三全天，美国在线销售额达到24亿美元，较去年增长31.8%;而在周四，截至下午5点，其销售额便达到17.5亿美元，同比增长28.6%。

这一现象的背后是每家网站不得不承受相较平日的数倍访问量，一旦公司没有足够的准备进行负载测试，网站崩溃几乎是必然事件。

反观淘宝及天猫，这些美国“年轻人”就显得太弱了。

在今年“双十一”0点的第一秒开始，淘宝及天猫网站就开始承受数以亿计的用户访问量，并且这种巨额流量的“轰炸”在接下来的24个小时内持续不断的发生，直到最终成交额数字停在了2135亿元人民币的新纪录上。

这一能力放在全球应该是独一无二的。就拿目前亚马逊来说，今年的Prime Day上，各种错误页面显示狗的出现也能从侧面反映出淘宝天猫背后强大的技术实力。

不过实际上，阿里(BABA.US)同样是一步步走过来的。由于中国市场的特殊性，中国电商不得不面临更多的用户访问。

早在2012年双十一当天，淘宝天猫就瞬间面临了1.5亿的用户访问，3000万人的下单，以及近1亿笔的支付订单。并且天猫的商品详情页面当天的系统访问数高达16亿次，峰值吞吐率达到了每秒6.9万次访问。而这仅仅是6年前，国内在线消费刚刚起步时的相关数据。

此外，除了正常的交易，黑客的恶意访问也是电商必须面对的情况。今年9月，阿里巴巴首席风险官郑俊芳曾公开分享过一组数据。在阿里生态体系中，每天黑客通过4000万次恶意访问，试图寻找系统安全漏洞;网络黑灰产会通过爬虫发起17亿次恶意访问，试图窃取数据;仅在淘宝平台，每天会有400万次恶意登录尝试;在交易环节，阿里每天会完成亿级风控计算。

而这些风险会在访问量激增的“双十一”成倍出现。据了解，2017年双11期间，阿里云自动识别并拦截来自8万个IP的15亿次攻击，并且成功防御了4364次DDoS攻击，实现0误报，0漏报。

这些数据意味着什么呢?意味着在此次“黑五”之后，在美国电商面对庞大访问数据“焦头烂额”时，投资者或将对阿里的股价进行重新评估。

智通财经APP观察到，“黑五”当日，阿里盘中市值到达3856.87亿美元超越Facebook(FB.US)，在美国上市的科技企业中升至第五位。

在当下科技股普跌的大环境下，这已经足以看出美国投资者开始对阿里表现出较大的好感。与亚马逊相比，阿里不论在交易额还是技术上都体现出全面碾压亚马逊的实力，在同行衬托下，这或将成为未来阿里股价率先反弹的信号弹。

工程师在北极圈阿拉斯加测试车辆是怎么样的感受？

​Author / 不会开车的CC

今天推送的内容比较长，因此我们会在开头放上本次内容的分段小标题，让车友对本次内容有个大概的了解。

故事的开始

第一次来到阿拉斯加

进入北极圈

费尔班克斯周边推荐

关于ABS/ESP开发工作简介

试车场历史

试车场交通及周边

试车场内部情况

阿拉斯加自驾游

后记

" 神秘北極圈

阿拉斯加的山巔
誰的臉

出現海角的天邊 "

故事的开始

第一次不断重复“阿拉斯加”这个名字，应该是在张韶涵的歌曲欧若拉里。

关于阿拉斯加，提笔很多次，都未有决心完成。感觉可写的地方很多，但有更多的地方是想去还未曾有去的，现在写出来的可谓只是冰山一角。

不过还是打算趁现在，记录一下这段经历。

第一次来到阿拉斯加

安克雷奇附近的湖，一直延伸到阿拉斯加海湾。

2017年感恩节第一次来到阿拉斯加，而在2018年11月因为出差试车的关系，又一次抵达阿拉斯加。经历不太一样，先聊聊2017年的这次极光之旅，希望给正打算去看极光的朋友们一些帮助。

Portage Glacier冰川附近

时间飞回2017年的感恩节。趁着Thanksgiving的假期，计划了6天的旅行。

11.22 Detroit -> Anchorage

11.24 Anchorage -> Fairbanks

11.27 Fairbanks -> Anchorage

11.28 Anchorage -> Detroit

安克雷奇Downtown附近

阿拉斯加州最大的城市就是安克雷奇(Anchorage)，这也是我们为什么先在这里停留一天的原因，也算是为了给后面更寒冷的费尔班克斯做准备。

然而，在这个时间去安克雷奇我并不推荐。想看极光的话，这里的纬度不够高，欣赏到活跃极光的可能性有点小。

附近有几座不错的冰川，但这时候去只能远观，很远很远的观。倘若天气暖和点再过来，可以近距离接触冰川，更值得前往。

只能远观的Portage Glacier冰川

安克雷奇的超市里的亚洲食品超级全，很多中国超市里必备的零食，饮料，小吃都能买得到。而这座城市里的亚洲餐馆也很多，其中一家韩国餐厅（Tofu House）很正宗，在寒冷的冬日，来一个丰盛的部队锅，这感觉忒好了。

即将落地费尔班克斯

在安克雷奇休整两天后，我们终于踏上了飞往费尔班克斯的飞机！

落地后第一感觉就是冷！大白天的也是零下十几度。出于安全考虑，我们在机场的租车公司Avis订了一辆四驱的SUV。

这里的租车规定最特殊的一条是，禁止把租的车开到unpaved的高速上，比如道顿公路Dayton Highway。

Oops，本来想着可以感受一下道顿公路的魅力，现在想想其他方式了。虽然小不爽，但这个规定也是很有道理的。那些公路的路况很差，普通租车行里的车，虽然车况还行，但仅限于市区道路。

没有经过特殊改装的车辆，贸然开去offroad，加上天气状态难于预测，后果有可能不堪设想的。另一方面，如果把车开去这些地方，然后遇到了意外或事故，租车公司是不会及时协助的。所以我也不建议开着普通车辆前往道顿公路。

费尔班克斯（Fairbanks）是阿拉斯加州第二大城市，位于安克雷奇北部400公里。

1902年因淘金而兴起。北纬64度，是美洲最接近北极圈的主要城市，并有输油管道经过，也是美军在阿拉斯加的重要据点。

进入北极圈

重点来了！现在开始说说进“圈”的事。

费尔班克斯离北极圈很近，只有360公里左右。

如果天气好，有一辆给力的车子，从这里开进北极圈一点不费事，单程估计只要3-4个小时。但是十一月底的这里日照时间很短，10点日出，下午3点多日落。道顿公路路面状况也不是很好，多数路段都是双向两车道。

如果没下雪还OK，但是这里风雪很大，如果对道路不熟悉，很难知道路肩在哪里。不小心开到路边的沟里，很难自己开出来，即使是4X4。

但既然来了费尔班克斯，如果不进圈看一下岂不是很可惜嘛。幸好在来之前做了一些攻略，可以跟团进“圈”。

这里，我只是纯粹介绍一下我们的经历和行程。

联系好导游后，我们约的是下午3点在酒店集合。

已经忘记司机叫什么名字，暂且称他John吧，他一人身兼数职，导游，摄影，技师。开的是一辆经过改装的日产NV3500 Van。我们算是“散客拼团”，总共10个人。

趁着天黑之前，我们上路了。终于行驶在真正的道顿公路上面，虽然不是自己开车，但也是很兴奋的。路上的车子不多，天气还算不错，晴空万里，路面的雪基本被压实。

出发半个小时后，John在一个加油站停下，说这是最后一个加油站。再往后就只有到Yukon River Camp才能加油了。

John说他的这辆日产是拿去科罗拉多那边改装后才开始跑这个北极圈的tour的，油箱改大了，也配有备用油桶，这些都必须在这里加满才能上路。越往北开，车子越少，基本就只有“擎天柱”。

车上配有多个卫星电话，出发前，John通过Radio问询了一路上的天气情况，也告知“另一头”他的行程出发时间等等，不过我并不清楚“另一头”是谁。

天黑前出发一路向北

我们的第一站就在Yukon River Camp。

这算是个补给站，位于Yukon River旁边，距离费尔班克斯往北约200公里。这里有住宿，油站，餐厅，纪念品等。小餐厅真的超级给力，居然有红烧牛肉面和辛拉面！估计是因为这里的亚洲游客占了很大的比例。

饮品方面有咖啡，热茶等，价格也算适中。吃饱喝足后算是满血复活了，有精神继续往北看极光了。

又经过了2个多小时左右车程，终于来到了北极圈！

一个很大的牌子上面写着Arctic Circle，旁边的地图上标出了这个北纬66.33度的圈。这应该是我们目前为止离北极最近的一次了，期待下次可以自驾过来。

不过也算是“圈里人”了。

北极圈标志

星星就是我们所在地

这一站纯粹打卡，此时的极光并没有很强，所以拍了几张打卡照片后就开始往回开。

这个tour比较flexiable，John随时观察极光，如果极光比较活跃，就立即找地方停下来，让我们观看，拍照。

他自己拍摄极光的经验也很丰富，所以也教我们如何能拍出好看的极光。虽然我们确实有看到一些极光，但那天的极光整体不算活跃，这个也没办法，能看到已经很满足了。

大概凌晨4点多我们回到酒店，这个北极圈极光之旅画上了句号。

整体还是很值的，费用也是不低的。需要提醒的是，虽然一路上大部分时间都在车子里面，也还是需要很暖和的衣服。暖宝宝也是推荐的。车外真的超级冷，所以每次停下来出去看极光，在上下车的时候都会把车里的暖气放掉很多，在车外的时候更要“全副武装”。

由于全程几乎都是天黑的时候，没能欣赏到沿途的风光，包括Yukon River，Yukon River Camp，输油管等。下次一定自己改一辆车开过来，才算完整。

到时候肯定会继续向北进发，cold foot是进了北极圈之后的一个小镇，也在bucket list上面。

费尔班克斯周边推荐

说完北极圈，我们再说说费尔班克斯附近还有什么值得去的地方。

珍娜温泉（Chena Hot Spring）应该算是另一个必去的地方了。

这个温泉位于费尔班克斯以东90公里的地方，开车大概1个半小时到2个小时。我们是开过去的，听说也有大巴可以到。

这里的住宿比较难订，如果想住在这里，一定要提前订。冰雪路上一定要慢，这条路不算难开。

费尔班克斯市区

我们本来是打算在这里泡温泉的，但实在是太冷太冷了，最终作罢。

虽然没有泡，但这里也有一些其他的项目。冰雕博物馆算是一个。里面有很多冰雕建筑，应该和哈尔滨的冰雕世界类似。

所有进去参观的游客，只要满21岁都可以免费品尝一杯特调的酒，用的是冰做的杯子，很是特别。

珍娜温泉里的Aurora Cafe

冰雕博物馆里的bar

北极村，听起来是不是更神秘。

在费尔班克斯东南20分钟的地方有个叫North Pole的小镇，直译就是北极村，虽然这并不在北极。这个小镇上最有名的景点就是Santa Claus House，应该翻译成圣诞老人的家？

算是一个很大的Gift Shop，在高速上就可以远远的看到，很有节日的气氛。

进去之后能看到很多圣诞节相关的装饰品，其实和密歇根Frankenmuth的Bronner's Christmas Wonderland很像，里面也会有一个“圣诞老人”可以合影。

Santa Claus House at North Pole

费尔班克斯市区里面有一座大学，University of Alaska Fairbanks (UAF)，不过对这个学校真的不了解，应该也是有不少中国留学生的。

学校里面还有一所北方博物馆Museum of the North。感觉里面还是有不少值得去看的东西，可惜我们去的时候正好关门了，只能下次去的时候再参观了。

阿拉斯加的狗拉雪橇也是必玩项目之一

最后给大家推荐一个在费尔班克斯附近看极光的地方。

Mt Aurora Fairbanks Creek Lodge，虽然这是个Lodge，但附近有不少空旷的地方，从Fairbanks开过来大概只需要半个小时。

当然如果住在这个Lodge里面会更方便，可以等到有极光的时候再出来，不然只能在车里等着。有一点需要提醒大家的是，到了目的地停好车之后请就把车灯关掉，不然会影响其他人拍摄和欣赏极光。

最后给大家看几张John拍摄的几张比较超赞的极光。

接下来说说阿拉斯加试车场的情况。

这里是US Army Cold Regions Test Center，美国陆军冬季测试中心。

行驶在阿拉斯加4号高速

这次的运气格外好，飞抵Fairbanks的航班是半夜降落，在飞机上就看到了淡淡的极光。

因为我们打算第二天驱车前往试车场，当天晚上刚落地就开往之前提到的Mt Aurura Fairbanks Creek Lodge。果然已有不少人在此等待极光，于是又趁机拍了几张。

当时以为这次旅程还有机会见到极光，没想到直到离开Fairbanks都没能再看到。

落地费尔班克斯当晚拍摄到的极光 - 2018.11.04

关于ABS/ESP开发工作简介

这个工作很大一部分都是车辆测试，其中包括HighMu高附路面和LowMu低附路面，简单来说就是干燥的沥青路面和光滑的冰面。高附路面的试车场在美国密歇根州就有，全年大概3月到12月都能测试。

理想的低附路面需要有冰雪条件。

美国传统的三大汽车厂在密歇根北部也都有试车场，但因为气候的关系一般只在1月，2月开放。时间虽然短，但任务却很重，ABS/ESP的性能在这种道路状况下尤其重要，我们供应商更会抓紧这段时间进行测试，以达到客户的要求。

阿拉斯加试车场入口

前些年一个传统项目的开发周期大概两年，所以基本上会有两个完整的冬天进行测试验收。

如今，项目周期越来越短，可能一年半甚至一年，最后可能只够一个冬天的低附测试时间，而该完成的任务还是那么多，怎么办呢。只能到处“找”冬天。

已经全部结成冰的Harding Lake （这名字够硬）

我们这次来阿拉斯加也是这样，因为项目时间的关系，必须在年底之前完成客户验收和验证测试，虽然离我们在密歇根的试车场开放也只有2个月时间。

当然这还不是最夸张的，为了最大限度的利用冬天，南半球的试车场是个更好的选择。比如位于新西兰皇后镇附近的Southern Hemisphere Proving Ground。

试车场历史

回到阿拉斯加，我们今天的重点是US Army Cold Regions Test Center，美国陆军冬季测试中心。犹豫了很久这个话题能不能写，不过很多东西在Youtube和他们的官网上也能搜到，加上我接触到的信息也没有机密，所以在此介绍一些我所知道的内容。

阿拉斯加4号高速

早在二战结束之后，美军发现需要在极寒条件下测试他们的各种武器装备，于是在1949年开始在阿拉斯加找了这块地方建立了Arctic Training Center，然后在1996后更名为Cold Regions Test Center。

其实这块区域隶属于美军格里利堡（Fort Greely），附近还有空军基地 Eielson Airforce Base。

现在这个Test Center的一部分，在没有美军测试的情况下，会开放给汽车厂商，比如福特，克莱斯勒，特斯拉等。

毕竟从密歇根或加州来阿拉斯加还算方便，测试车来回的运费也不高，对于车厂来说，他们可以提前进行冬季测试，成本较低，也不需要自己维护试车场，是件很划算的事情。

特斯拉的Cybertruck今年11月也在这里测试。

自驾用的斯巴鲁Outback

试车场交通及周边

离这个试车场最近的民用机场是费尔班克斯国际机场，一路沿着阿拉斯加2号(AK-2)高速行驶大约2个小时就能到测试场。这条高速也是著名的Alaska Highway的一部分，一直可以穿越加拿大回到美国本土。

离开费尔班克斯半小时左右会路过美国空军基地(Eielson Air Force Base)，高速公路边上会有提示牌，接下来2英里的区间里禁止拍照，远远得就可以看见里面的美军飞机。

空军基地领地本身不是很大，但领空很广，从Fairbanks到Delta Junction很大一部分都属于美军的训练区（注意，千万不要在此区域飞大疆哦）。

这张图左上角就是Fairbanks，试车场在右下角，Delta Junction小镇位于AK-2和AK-4交界处，沿着AK-2一直往右（东）就可以开进加拿大，直到美国。

由于这个试车场在美军区域内，我们准备在这里出差的“外国人”都需要在之前进行背景调查，通过之后才可以前往，这点应该是和其他试车场最不一样的地方。

试车场附近的小镇叫做Delta Junction，小镇真的不大，两个加油站，一个Grocery Store，几家餐厅，一个Gift Shop。镇上居民也不多，这些商铺的主要客源都是附近的美军。

唯一的Grocery Store，早餐午餐基本就靠它了

个人感觉哈根达斯的价格基本可以反映出当地的物价，还是偏高的

试车场内部情况

试车场本身的规模不大，办公区域也有限，只有几个Trailer板房给我们当作办公室。

最让我震惊的是办公桌上的一张单子，上面写着如果遇到导弹发射应该怎么办。原来这旁边就是美军的导弹阻击和发射中心（Google Map上就可以看到），理论上这个基地应该也是离俄罗斯领土最近的美军基地之一。

所以按照地理位置来看，这个试车场算是危险的（如果和俄罗斯开战的话），但又直接靠着美军基地，有美军的直接保护，所以也应该是安全的。

Google Maps上左边是AK-4高速，右边的椭圆就是试车场的最外一周，椭圆上方区域就是美军第49导弹防御部队，49th Missile Defense Battalion。

整个试车场包括一个3.26mile的椭圆形Two Lane场地，一个200乘1200的skid pad，5%到60%的不同坡度的试车坡和其他一些测试场地。基本上可以在这里完成所有需要在冰雪路面完成的测试和验证。

从测试时间的角度，11月初这里就开放测试，车厂一般也会在这个时候过来，直到圣诞假期为止。

为期两周的出差测试的具体内容和在其他试车场差不多，都是早出晚归，披星戴月，最后达到让客户满意的车辆性能。可能一些车友更关心测试场工作的具体内容有哪些，我会在之后的文章里继续说明。

阿拉斯加自驾游

既然都已经来到了阿拉斯加，怎能不顺便自驾一下呢？这也是出差的“福利”吧。

测试结束后，我预留了一个白天的时间在阿拉斯加看看。从试车场继续往南沿着AK-4可以一直开到阿拉斯加州首府安克雷奇，大约需6个小时。

由于晚上还要回到费尔班克斯赶回密歇根的飞机，我只是继续前行了1个小时左右。

高速旁边就可以看到的输油管道

Tanana River 阿拉斯加2号公路就是依着这条河建的

有麋鹿打猎证的可以在这个区域打麋鹿了

在谷歌地图上搜了一下，这附近有几个不错的冰川，于是就选择了Gulkana Glacier做为自驾的终点，因为看到有个Trail Head。

本以为可以离冰川稍微近一点，但由于冰雪太多，trailhead的路口已经被封起来了。而且由于距离稍微有些远，当时气温也比较低，大疆Spark并不能靠近冰川，所以只能作罢。

开车的时候基本都是充电的状态

Spark飞过最北的地方

后记

阿拉斯加，真的会让人“上瘾”。

行驶在阿拉斯加的高速上，看着远处的雪山，蓝天，白云，给人一种无法言喻的静谧。

肯定还是要再回来的，下次如果不是出差，应该会在夏天。

Denali国家公园一直在bucket list上。“Wild”是一部关于阿拉斯加的电影，中文名叫做走出荒野，或者叫涉足荒野，很是推荐。

这个真实故事的终点就在Denali附近，那辆Bus依旧在那里。

和我走南闯北的两辆86

故事还没结束，我们正在与CC筹划下次的内容，尽请大家关注。

今日日签

海外动态 | 沃尔玛等主要零售商将在网络星期一对亚马逊构成威胁

原标题：风云海外动态 | 沃尔玛等主要零售商将在网络星期一对亚马逊构成威胁；《冰雪奇缘2》创感恩节周末票房纪录新高

文 | 市值风云海外研究部

编 | 小白

“You can’t make a good deal with a bad person.”

———— Warren Buffett

一、美股指数方面

昨日，美国股市主要指数全线收跌。道指收跌0.96%，纳指收跌1.12%，标普500收跌0.86%。另外，代表美股中小盘的罗素2000指数收跌1.04%，市场恐慌情绪指数VIX上涨18.15%。

热门中概股涨跌不一，阿里巴巴（BABA.N）跌1.85%，京东（JD.O）跌1.1%，百度（BIDU.O）跌0.92%；蔚来涨7.49%，小赢科技涨6.78%，云集涨5.32%，蘑菇街涨2.45%；途牛旅游跌4.74%，品钛跌4.65%，搜狐跌4.2%。

二、欧美市场要闻

1、沃尔玛等主要零售商将在网络星期一对亚马逊构成威胁

近年来，亚马逊（AMZN.O）已成为大型零售商的巨大威胁，但这些零售商可能会在此次网络星期一（注：感恩节后的第一个星期一）卷土重来。研究公司爱迪生趋势（Edison Trends）的数据显示，11月的前两周，沃尔玛（WMT.N）和塔吉特（TGT.N）的在线客户支出同比增速比亚马逊更快。其中，沃尔玛的电商收入比去年同期增长了51％，而塔吉特紧随其后，增长了47％，亚马逊的客户支出仅增长了32％。随着零售商为争夺市场份额而战，他们投资电商，并将其与实体店整合。野村证券分析师迈克尔·贝克（Michael Baker）表示，这包括在网上商店中添加更多产品，提供在线购买商品在店内取货，以及从商店直接运送到客户家中的服务。这些公司还在网站的基础设施上进行投资，以使其能够处理诸如“网络星期一”这样的大型购物日的订单。

有关沃尔玛的更多分析，请看《大块头有大智慧：零售巨人沃尔玛深度研报》。

2、《冰雪奇缘2》创感恩节周末票房纪录新高

迪士尼公司（DIS.N）出品的《冰雪奇缘2》创下感恩节周末票房纪录新高，同时占据了该周末票房总收入的大部分。据初步估计，这部讲述艾莎和安娜姐妹的音乐动画影片在长周末期间的美国和加拿大票房收入共计1.237亿美元。这一数字轻松打破了2013年美国狮门影业出品的《饥饿游戏：星火燎原》创下的1.1亿美元感恩节周末票房纪录。在影院上映两个周末后，《冰雪奇缘2》已经在美国国内市场获得2.876亿美元票房，再加上4.51亿美元的海外票房，全球总票房达到7.386亿美元。这部作品有望成为迪士尼今年第六部全球票房超10亿美元的电影。

有关迪士尼的更多分析，请看《“造梦师”迪士尼》。

3、Ocado为其海外机器人仓库计划筹资6.4亿美元

英国在线零售和技术公司Ocado（OCDO.L）周一表示，该公司已经通过发行可转债的形式筹集了5亿英镑（合6.4亿美元），部分用于建造海外的机器人仓库。虽然Ocado的零售业务只占英国杂货市场1.4%的份额，但其最先进的技术使其能够赢得与世界各地超市集团的合作协议，包括美国的Kroger（KR.N）、法国的Casino以及日本的Aeon。这些交易支撑了Ocado 93亿英镑的市值，公司股价今年已经上涨了68%。Ocado还表示，在第四财季的13周内，预计Ocado Retail的营收增长率为10%至11%，并且其超高速送货服务Ocado Zoom的订单增长率将略高于零售营收增长率。公司第三季度收入了增长11.4%。

4、菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙将推进合并计划

菲亚特克莱斯勒汽车（FCAU.N）和法国标致雪铁龙集团（UG.PA）将在未来几周推进一系列旨在巩固其500亿美元合并交易的计划。两家公司在上周向员工发信表示，谈判正在进行当中，他们计划很快将签署一份谅解备忘录。《华尔街日报》披露了这两家公司发给员工的内部文件的复印件，其中显示自菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙集团在10月末宣布了合并交易后，有超过50名人员一直在负责推进合并项目。此前，美国竞争对手通用汽车公司（GM.N）对菲亚特克莱斯勒发起诉讼，指控后者在2011年和2015年的集体谈判过程中贿赂美国汽车工人联合会（UAW）的谈判人员以获取竞争优势，这一度引发了外界对于这宗汽车行业几十年来最大合并案能否顺利进行的担忧。菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙宣布推进合并计划，显示两家公司正在无视通用汽车诉讼干扰。知情人士称，标志雪铁龙认同菲亚特克莱斯勒的观点，即通用汽车的指控毫无依据。

5、沙特阿美IPO已吸引443亿美元认购

截至上周五，沙特阿拉伯国家石油公司（沙特阿美）的股票发行已吸引价值443亿美元的认购，约为该国政府计划筹资规模的1.7倍。本周正式定价后，这将成为全球规模最大的IPO。安排此次IPO的投行表示，认购新股的绝大多数是沙特投资者和中东地区的其他投资者，这表明国际机构对沙特政府为这家能源巨头设定的1.6万亿至1.7万亿美元的估值反应冷淡。沙特正在寻求出售这家国有控股公司1.5%的股份，多数出价都位于政府估值区间的高端，沙特政府从这次IPO中可能会筹集256亿美元。这将超过2014年阿里巴巴（BABA.N）集团250亿美元规模的IPO。

6、日产新任CEO承诺与雷诺合作，并改善业绩

日产汽车（7201.T）新任CEO内田诚（Makoto Uchida）周一表示，他将致力于改善公司的财务业绩，并与联盟伙伴雷诺（RENA.PA）密切合作，同时保持日产汽车的独立性。内田诚在12月1日成为日产（Nissan）的CEO。此时，日产正试图从利润下滑中恢复过来，并告别过去一年中由卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）丑闻引发的动荡。日产押注，将新的血液引入其高管将有助于使该公司的财务重回正轨。新的高管团队还包括CFO斯蒂芬·马（Stephen Ma）和COO阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta），两人都是在本月初接任了该职位。

7、两家在新加坡上市的房地产信托公司宣布合并

Frasers Property（FRPS.SI）集团旗下两家在新加坡上市的房地产投资信托公司周一表示，计划合并成一家新的实体，新公司将持有价值57亿新元（42亿美元）的资产。Frasers Logistics & Industrial Trust（FRIE.SI）和Frasers Commercial Trust（FRCR.SI）的合并，预计将花费约15亿美元。两家信托公司在一份联合声明中表示，“扩大后的房地产投资信托基金将获得更广泛的投资授权，投资于物流、工业、办公、商业园区和商业地产等更广泛的资产类别。”该公司表示，新实体将管理约260万平方米的空间，约有300名租客分布在5个国家的98处房产中。

8、Just Eat的投资者Cat Rock要求Prosus的收购定价为每股925便士

本周一，食品配送平台Just Eat（JE.L）的最大股东之一表示，除非竞购者Prosus（PRX.AS）将其报价提高到每股925便士，否则Just Eat的投资者应支持其与Takeaway.com（TKWY.AS）的全股票合并。 Just Eat股东现在有两个可以考虑的选择：(1)、与总部位于荷兰的同行Takeaway.com之间的合并；(2)、技术公司Prosus提出的每股710便士的现金要约。一直大力支持与Takeaway交易的Cat Rock在周一致其他股东的信中表示，Prosus夸大了Just Eat所面临的挑战，以便为其低价辩护。 Cat Rock说，Prosus应为Just Eat至少报价每股925便士。

三、美国国债方面

10年期国债收益率报1.822%，5年期收益率1.644%，2年期收益率1.604%。

四、大宗商品方面

能源领域：截至发稿时，WTI原油期货报56.07美元/桶，比前一日收盘价涨0.2%；布伦特原油报60.92美元/桶，涨0.71%；美国天然气报2.34美元/百万英热，涨0.64%。

（WTI原油期货1年内价格走势图 $/bbl，Bloomberg）

（布伦特原油期货1年内价格走势图 $/bbl，Bloomberg）

（美国天然气期货1年内价格走势图 $/MMBtu，Bloomberg）

金属领域：截至发稿时，Comex黄金报1,467.7美元/盎司，比前一日收盘价跌0.1%；白银报16.98美元/盎司，涨0.05%；伦铜报5864美元/吨，跌0.48%。

（芝商所黄金期货1年内走势图 $/ozt，Bloomberg）

（芝商所白银期货1年内价格走势图 $/ozt，Bloomberg）

（伦铜期货1年内价格走势图 $/MT，Bloomberg）

农业领域：芝商所小麦报5.3525美元/蒲式耳，跌1.2%；大豆报8.705美元/蒲式耳，跌0.71%。

（芝商所小麦1年内价格走势图，Bloomberg）

（芝商所大豆1年内价格走势图，Bloomberg）

五、汇率方面

人民币兑美元汇率下调0.1%，目前报7.038。

购物旺季初步数据出炉！圣诞节前美国在线零售增长近19%

© Reuters.

英为财情Investing.com –据《华尔街日报》周三报道，初步零售数据显示，消费者在假日购物季越来越青睐线上商店而非线下商店，在线订单推动了整体销售的增长。

追踪在线及店内消费支付的万事达 (NYSE:MA)SpendingPulse的数据，11月1日至12月24日（平安夜）期间美国零售销售总额与去年同期相比增长了3.4%。该数据不包括汽车。

此前，行业顾问曾预测，受强劲的美国经济和低失业率的提振，假期零售销售将表现强劲，或至少保持稳定。

在线销售继续保持增势，在此期间增长了18.8%，而店内销售增长了1.2%。万事达公司表示，在线销售占总销售额的比例达到了14.6%，再创新高。

其中，“超级星期六”，即圣诞节前的最后一个周六，预计将再次成为今年最大规模的零售日——尽管到店购物的消费者有所减少。根据Sensormatic Solutions ShopperTrak的数据，“超级星期六”商店的客流量比去年下降了9.7%； 从11月3日到12月21日，客流下降了7.7%。

这也反映了零售业的变革，多家百货商店苦于客流下滑之际，亚马逊 (NASDAQ:AMZN)和塔吉特 (NYSE:TGT)等公司正借助数字平台抢占市场份额。

今年的感恩节比往年晚到六天，推迟了假日购物季的开启。全美零售联合会从11月27日至12月5日对7779名消费者进行了调查，显示在已经开始购买礼物的消费者中，仅有52%完成了采购，而去年这一比例为58%。

美国最大零售商沃尔玛 (NYSE:WMT)表示，截至两周前，仍有25%的购物者尚未开始购买礼物。电商平台Shopify Inc (NYSE:SHOP)的在线调查显示，有43%的消费者计划在圣诞节前的三天内进行最后的抢购。

包括联邦快递 (NYSE:FDX)和UPS快递在内的快递公司最能感受到购物旺季带来的压力。联邦快递总裁兼首席运营官拉杰什·苏伯拉马尼亚姆（Rajesh Subramaniam）周一在接受采访时表示：“在这个历史性的旺季中创造了许多纪录。”他表示，感恩节后的星期一，包裹的数量超出了预期，并在之后的周一创出新高，这部分归因于假期季节的缩短。

截至本周二，联邦快递 (NYSE:FDX)微跌0.6%，报150.78美元；UPS快递 (NYSE:UPS)收跌0.51%，报118.33美元；亚马逊 (NASDAQ:AMZN)收跌0.21%，报1789.21美元。

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