摩拜成立新公司文章列表:

• 1、名企头条：摩拜单车原班人马成立新公司乐视网贾跃亭应该承担责任
• 2、摩拜单车创始人胡玮炜出任上海考瑞科技监事
• 3、原摩拜CTO夏一平出任百度造车公司CEO！车圈老兵创业后再回智能汽车赛道
• 4、套现15亿后，又有大动作！摩拜80后美女创始人又创业了
• 5、摩拜做电商？不，真正操盘的或许还是美团

名企头条：摩拜单车原班人马成立新公司乐视网贾跃亭应该承担责任

摩拜单车原班人马成立新公司 胡玮炜任监事

5月16日根据消息天眼查数据显示，上海考瑞科技发展有限公司于2019年5月9日成立，法定代表人为原来的摩拜单车CEO刘禹，摩拜单车创始人胡玮炜任监事。这是摩拜单车原版人马中的高管再一次出现同一家公司。也是胡玮炜和刘禹再一次在一家公司。该公司的注册资本为1000万美元，经营范围包括计算机软件科技领域内的技术开发，技术咨询，技术服务，自有技术转让，计算软件开发，工业产品设计，，计算机系统集成，企业管理咨询，经济贸易咨询，会务服务，文化艺术交流与策划，计算机，软件及辅助设备，电子产品批发，进出口，并提供相关配套服务。

胡玮炜：此前未摩拜单车的创始人，此前创办了摩拜单车，这是她再一次创业，此前有消息称，美团收购了摩拜单车以后，她可以从中套现15亿元。此次再次创业，也是不差钱的。刘禹以前是365翻译创始人，刘禹也是一个很能折腾的人，之前还在阿里巴巴旗下阿里语言总经理，也是摩拜单车特别顾问。两人在一次合作也是两个合作重新开始的新起点。

罗永浩发声：还会回来做手机 只是时间问题

罗永浩算是一个传奇人物了，也是一个有情怀的人，更者他的演讲可以跟郭德纲一拼的段子手！正值锤子坚果手机发布一周年，有网友发布了此手机的图片，也得到了罗永浩的回应，并留言：还会给你们做，只是时间问题。

锤子手机的沉寂总是让人意外，锤子手机2012年5月28日成立，2014年5月20日正式发布首款智能手机SmartisanT1手机，并计划在2014年7月上市。在2015年12月29日，又发布了锤子新款产品SmartisanT2手机。之后又在2016年发布了M1和M1L,但是锤子手机真正在渠道上有以下名气的是从2017年发布了坚果手机，坚果Pro,以及之后的坚果pro2.在2017年末锤子科技总部搬迁到了成都。之后又相继发布了坚果3，最后的一款产品是坚果R1.之后锤子科技就出了问题，资金上的问题，导致了员工欠薪，产品断货的问题，在2019年湖南省法院冻结了锤子科技的股权，锤子科技似乎资不抵债，产品断货。

乐视网被裁决回购百亿股票乐视表示不服！贾跃亭个人行为不应让上市公司承担

乐视网相关负责人表示凭空而来的一百多亿的债务会让乐视网只有破产清算一条路。此事贾跃亭第一责任人，他是乐视网和乐视体育的实控人，也是违规担保的最大收益者。公司一直在喊话贾跃亭来解决问题。乐视网截至到现在没有收到贾跃亭的任何表态。

摩拜单车创始人胡玮炜出任上海考瑞科技监事

记者 |

编辑 |

5月13日，新浪科技消息，企查查数据显示，上海考瑞科技发展有限公司成立于2019年5月9日，法定代表人为刘禹，摩拜单车创始人胡玮炜任职监事。

该公司注册资本1000万美元，大股东corymbia limited100%持股，经营范围包括计算机软件科技领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、自有技术转让、计算机软件开发等业务。

原摩拜CTO夏一平出任百度造车公司CEO！车圈老兵创业后再回智能汽车赛道

车东西（公众号：chedongxi）

作者｜Juice

编辑｜晓寒

日前，百度正式确认了前摩拜联合创始人兼CTO夏一平将担任百度造车公司的CEO。

这一决定也引起了不少人的惊讶，一个共享单车领域的创业者怎么就摇身一变成为了备受期待的百度造车公司的CEO？但仔细研究夏一平的履历不难发现，这一决定既在意料之外，也在情理之中。

虽然夏一平最后一个为外界熟知的身份是摩拜单车CTO，不过他却是不折不扣的“汽车人”，公开资料显示，夏一平曾担任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联事业部负责人，还曾在福特亚太和北美工作多年。而此次夏一平担任百度造车公司CEO，也算是重回熟悉的赛道了。

在正式公布了CEO人选之后，百度造车项目也将会进入到正轨上。与其他的互联网企业造车相比，百度造车更具优势，在智能化和自动驾驶方面深厚的技术积累让百度汽车在智能化上少走很多弯路，而与吉利合作，也让百度汽车在质量上有了保证。

总的来看，百度在造车这件事上已经拿出了足够的诚意。

那么百度方面是如何选择夏一平作为造车公司的CEO的呢？百度造车公司又是如何运行的呢？百度又将会打造出什么样的智能汽车呢？

一、百度造车公司CEO敲定 原来是车圈老炮

在上周的百度2020年Q4财报电话会议上，百度CEO李彦宏表示，目前百度造车公司的CEO已经确认，而仅仅几天之后，这一人选就正式公布了。

出任百度造车公司CEO的是前摩拜联合创始人兼首席技术官夏一平，百度方面也在回复媒体时表示：“我们欢迎夏一平先生加入百度造车公司，期待他能够为百度和汽车行业贡献新的力量。”之后，夏一平也在朋友圈确认了这件事，百度CEO李彦宏也在下面点了赞。

夏一平发朋友圈确认，李彦宏点赞

而夏一平最后一个为人所熟知的身份是摩拜单车的首席技术官，怎么突然就“转行”到了汽车行业呢？事实上，夏一平并不是“转行”到汽车行业，准确来说应该是重回汽车行业。

夏一平是英国埃塞克斯大学计算机科学与电子工程学院的荣誉毕业生、杰出校友，曾经担任过菲亚特克莱斯勒亚太区的智能车联事业部负责人；还在福特亚太和北美工作了多年，负责过福特的智能车载系统SYNC在中国的本地化，福特亚太车连服务部门的建立，核心产品AppLink及其相应生态的开发和部署也都有他的功劳。

百度造车公司CEO夏一平

进入汽车行业后就曾经在两大跨国车企的智能网联部门担任重要工作，也显示了夏一平出色的个人能力。

之所以能够取得这样的成绩，也跟夏一平的技术出身分不开，在进入车企之前，夏一平曾在通信行业工作过数年，负责过软件开发以及产品规划和市场等工作，对互联网产业的认识也非常深刻。

除了在汽车领域和互联网领域有过工作经历，夏一平还一直保有创业者的心态，在2015年他作为摩拜单车的创始人兼首席技术官参与创办了摩拜单车，也带领摩拜单车从创业公司到一个大型企业。

不难看出，夏一平兼具互联网基因和制造业基因，这些也是百度造车所需要的东西，而百度造车公司作为一家完全独立运营的公司也很需要一个创业者来带领。

更重要的是，夏一平和百度在智能汽车方面的思考非常一致。夏一平在接受极客公园CEO张鹏采访的时候表示，2020年12月初，他跟百度资本董事长任旭阳聊了3个小时，两人都聊的非常有激情，之后他又去和百度CEO李彦宏深入沟通，共同分享了对未来智能汽车的发展趋势的思考。

这两次会面之后，12月底，任旭阳就直接询问夏一平是否愿意去担任百度造车公司CEO，而夏一平觉得百度在汽车方面的思考和自己的思考非常匹配，就直接答应了。

从这些内容来看，虽然夏一平是重回汽车领域，但是他过往的互联网和汽车领域的经验，甚至创业者的心态和对智能汽车赛道的热情，都是百度造车所需要的，从这点上来看，夏一平也可能会是最适合领导百度造车公司的人选。

二、造车新模式 百度造车公司负责端到端服务

在敲定了百度造车公司的掌舵人之后，百度造车也将会迎来实质性的发展阶段。

根据百度此前官宣造车时的信息，百度将会和吉利控股集团（吉利汽车的母公司）合作造车，但是需要注意的一点是，在百度造车公司中，百度是这家公司的实际主导方，吉利控股更多是一个战略的合作伙伴跟一个投资方。

百度造车公司在整体上负责端到端的服务，无论是软硬件都由百度造车公司主导进行，吉利作为战略合作伙伴，会在硬件方面，配合百度造车公司对产品的设计要求开展相关工作。

根据百度和吉利控股的协议，下一步双方将基于吉利汽车最新研发的纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构，在智能汽车制造相关领域展开紧密的合作，共同打造下一代的智能电动汽车。

SEA浩瀚智能进化体验架构

SEA浩瀚架构为吉利汽车实现智能电动化转型的一张王牌，具备模块化硬件、可编程软件、高柔性生产能力。今年，基于SEA浩瀚架构打造的领克Zero（领克品牌的首款智能电动汽车）就会正式上市。

从领克官网来看，该车百公里加速4秒以内，NEDC续航700公里以上，底盘搭载空气悬挂，支持FOTA固件升级。智能化方面，该车支持L3级自动驾驶，车内搭载了一个8.8英寸液晶仪表和一块15.4英寸横置中控大屏，车型竞争力非常强。

有了这样的平台作支撑，百度的首款智能电动汽车也势必会充满竞争力。

三、约三年后推出 让L4驶入千家万户

目前，百度造车公司的CEO人选已经确认，百度和吉利的合作模式已经逐步清晰，那么百度在造车领域将会有什么优势呢？百度在汽车领域又想达到什么的目标呢？

据了解，百度造车公司是百度公司旗下企业，本身是独立公司体系来运营的。根据夏一平的介绍，百度将会在资源和技术上给百度造车公司提供一些支持。

百度Apollo则已经形成自动驾驶、汽车智能化、智能交通三大业务格局，可以为百度智能电动汽车提供技术和产品支持；而百度车联网业务发展也很好，目前小度车载OS前装量产搭载超过100万台汽车，在2020年的智能新车市场中占比第一，也能够给百度智能汽车提供帮助。

这些都将会成为百度智能汽车在未来智能汽车赛道上的独特优势。

在上周的财报电话会议上，李彦宏表示百度智能汽车将会在三年内推出，夏一平在接受极客公园采访的时候也提到了这个时间点。

不过，夏一平对产品的介绍更加详细了一点，他将无人驾驶的普及作为百度造车公司未来三年之内的愿景和使命，他的目标是“用一个消费者能够接受的成本，能够让L4的无人驾驶技术走向千家万户。”

百度L4级自动驾驶车型

关于L4级自动驾驶，夏一平在接受极客公园采访的时候也说了自己的思考和百度造车公司未来的发展方向。现阶段L4级自动驾驶主要集中在Robotaxi上，他认为认为5-10 年之内局部区域的Robotaxi是非常行得通的，接下来Robotaxi也会慢慢地开始开放，直到真的跟出租车一样在大街上自己跑。

如果把时间线放的更长一点，以后的L4级自动驾驶不一定仅仅是无人驾驶车出租车，可能是任何一种无人驾驶的交通工具，还将会成为未来城市数字基础建设的一部分。

而那时，无人车之间的归属权将会越来越不清晰，甚至个人拥有汽车的可能性都不太存在了，未来的模式将会是pay as you go、pay as you use，用户不需要再真正的购买一辆车。未来的智能汽车将不仅仅再是出行工具，而是一个可以移动的第二生活空间。

“百度造车公司将会在这个空间内为用户提供最好体验的智能服务，让智能汽车变得更像是智能机器人。”

四、百度造车尘埃落定 将成为有力竞争者

从今年1月份公开宣布要以整车制造商的身份进入到汽车领域之后，百度造车公司的品牌、CEO人选甚至合作模式都已经确定了，这一系列动作也证明了百度在造车这件事上确实拿出了满满诚意。

随着本次百度造车公司CEO人选的公布，百度造车也将会迎来快速发展的新阶段。

对于百度来说，在8年前就已经在自动驾驶和车联网领域进行了布局，在自动驾驶领域，百度已经稳坐了国内自动驾驶领域的头把交椅，在车联网领域，百度已经和超过70家车企600款车型进行合作，展示了自己庞大的朋友圈。

而这两方面的优势将会直接给百度造车公司带来帮助，比起其他的互联网公司造车，百度的优势也非常突出。

目前，智能电动汽车已经成为了汽车产业未来的代名词，主打智能电动汽车的新造车公司的股价也一路飘红。即使从国家战略上来看，智能电动汽车也非常重要，已经成为全球经济的重要增长点，百度此刻选择下场造车，对于自身的发展和整个产业都会产生不小的影响。

许多行业人士也认为百度将会成为汽车领域强有力的竞争者，中信证券分析认为，百度在2023年将在智能电动汽车市场实现10%的渗透率，或覆盖30万量级的智能电动汽车。

毫无疑问，百度将会成为智能汽车领域一股不可忽视的力量。

套现15亿后，又有大动作！摩拜80后美女创始人又创业了

摩拜原团队又要“搞事情”了？

据悉，摩拜原CEO刘禹新成立了一家公司，而摩拜创始人胡玮炜出任监事。这是刘禹、胡玮炜离开摩拜单车之后，首度再次出现在同一家公司。

摩拜原班人马成立新公司

据天眼查数据显示：上海考瑞科技发展有限公司于2019年5月9日成立，法定代表人为原摩拜单车CEO刘禹，摩拜创始人胡玮炜任监事。

该公司注册资本为1000万美元，Corymbia Limited100%持股。

该公司经营范围包括计算机软件科技领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、自有技术转让，计算机软件开发，工业产品设计，计算机系统集成，企业管理咨询，经济贸易咨询，会务服务，文化艺术交流与策划；计算机、软件及辅助设备、电子产品的批发、进出口，并提供相关配套服务等。

这是刘禹、胡玮炜离开摩拜单车之后，首度再次出现在同一家公司。

胡玮炜：此前创办摩拜，传套现15亿离开

对于胡玮炜，相信不少人是熟悉的。她是共享单车摩拜的创始人，随后在共享单车风口浪尖中成功逃顶，传套现15亿。

2015年1月，从事多年媒体行业的胡玮玮投身创业，创办北京摩拜科技有限公司。

2016年4月22日，摩拜单车正式上线，并在上海投入运营，9月1日正式进入北京。摩拜单车一度成为明星公司，红极一时。资料显示，摩拜前后共进行了12轮融资，高瓴、腾讯、红杉资本等知名企业，郭台铭、马化腾、李开复等大佬纷纷给予投资，融资金额近200亿。

然而，快速扩张与疯狂烧钱抢市场，使得共享单车行业再难延续。随后共享单车迎来寒冬：悟空单车、小鸣单车、小蓝单车等近百家倒闭，ofo也陷入危机。不过，胡玮炜却对摩拜拿得起放得下，在共享单车迎来寒冬之前，她已经将其“放下”。

2018年4月4日，美团与摩拜联合宣布，签署美团全资收购摩拜的协议。2018年12月23日，胡玮炜宣布，因个人原因辞去摩拜单车CEO职位，由公司总裁刘禹接任CEO一职。并称，“在美团收购摩拜8个月的时间里，我完成了阶段性的使命。”

据说美团收购了摩拜单车，她可以从中套现15亿。

根据36氪了解，上海考瑞科技并不是胡玮炜从摩拜离开后创业的第一站。之前曾有各种说法称她依旧还会在共享出行领域做尝试。今年3月，曾有知情人士透露，胡玮炜过年前后曾在美国筹备了新项目。

此外，她还带着新团队考察过东南亚的共享出行市场，试图做电动车创业。36氪还获悉，胡玮炜也尝试过做共享出行解决方案商，这个项目主要和海外的单车、电单车公司合作，帮助他们解决技术和产品问题。简单点来说，新的团队根据过往在共享单车领域积累的设计和生产经验，为海外公司解决他们在（电）单车的的生产和运营过程中遇到的各种问题。

一名摩拜（现美团单车）的离职员工表示，胡玮炜从摩拜离开时，就带走了一些曾负责产品和技术的摩拜员工，其中包含了做电子锁的人，以及曾在2018年被大量投放的摩拜新款单车“三文鱼”的产品设计。

其实，建摩拜之前，胡玮炜拥有十年的汽车科技媒体经历 。

胡玮炜1982年出生于浙江东阳，父母经商。2004年，她从浙江大学城市学院新闻系毕业后，进入刚创刊的《每日经济新闻》经济部做汽车记者。后来又去了《新京报》《商业价值》和极客公园，做科技报道。之前为极客汽车（GeekCar）创始人。行走于汽车江湖多年，职业贯穿汽车厂商、财经类报纸、都市类媒体、网络媒体和一线杂志，以灵秀气质、犀利笔锋和上下求索的精神见长。曾服务于上汽乘用车、 《每日经济新闻》、《新京报》、 腾讯、《IT经理世界》、《商业价值》，而后创业。

刘禹：365翻译创始人

刘禹也是个能折腾的人。

资料显示，加入摩拜前，刘禹曾任阿里巴巴集团旗下阿里语言总经理，也是摩拜的特别顾问。

刘禹18岁留学美国就读于Vassar College，22岁以荣誉毕业生的身份毕业。

23岁在美国WME集团担任亚洲业务拓展主管，后担任DMG娱乐传媒集团的开发总监。

25岁创办365翻译，同时加入中关村常青藤高端人才集聚区。

27岁便被选为中关村雏鹰人才。其创办的365翻译网站也先后获得徐小平的天使投资、宽带资本的数千万元投资，随后确定新融资，并得到中关村创新资金的资助。2015年8月，阿里巴巴集团宣布收购365翻译，刘禹出任阿里语言服务事业部总经理。

2018年12月23日任职摩拜总裁、CEO。不过半年不到，刘禹也因“投身创业”离开了公司。

而此番成立的上海考瑞科技发展有限公司，便是刘禹和胡玮炜再次合作的新起点。

本文来源：21世纪经济报道

摩拜做电商？不，真正操盘的或许还是美团

跨界年年有，今年特别多。

这不，就在几天前，摩拜斥资一百万在汕头成立了一家新公司，主要经营范围信息中，除了我们熟悉的共享自行车服务，最惹眼的当属电子商务信息咨询以及电子商务服务了。

看到这里，你是不是也会疑惑，难道摩拜也要开始做电商了？

其实，往回倒几年，你会发现，这并不是摩拜第一次展现对电商业务的野心。

早在2018年10月，摩拜就曾与有赞达成合作，在摩拜单车APP中上线实物电商业务“摩拜商城”，向用户销售骑行周边产品，也曾在该商城中，上线服装、家居、电子、护肤等类目产品。

值得一提的是，摩拜的电商业务实现方式与传统电商的经营方式不同，它不是送货上门，而是在用户打开摩拜，进行骑行体验时，可以看见周边门店商品信息，用户可按需选购下单，而后在路过门店之时自提，等于省去了进入门店挑选的环节。

尽管摩拜的电商打法与众不同，但由于其当时拥有约4800万的用户基数，因此，业界也有观点认为，其电商业务总的需求量估计不会小。不过，现实却是，摩拜的电商业务并没有激起太大的水花。

本次，摩拜再次向电商业务发力，既可以说是摩拜的不服输，或许也可以看作是美团在电商业务上的又一次布局。

公开资料显示，2018年4月，美团宣布以37亿美元（当时约合255亿人民币）的价格全资收购摩拜单车，收购完成后，美团给予摩拜足够的自由，令其保持独立品牌、独立运营，并由美团CEO王兴出任董事长，摩拜单车创始人胡玮炜仍是摩拜法定代表人、执行董事、经理。

但同年12月23日，胡玮炜因个人原因辞去摩拜单车CEO职位，随后，胡玮炜在退出摩拜相关职务上的消息越来越多见，截至今年10月，胡玮炜宣布退出广州摩拜科技有限公司法定代表人、董事、经理之时，其已经先后退出十七家摩拜系公司。

在胡玮炜卸任的大多数公司中，接任者均为美团高级总监和美团单车业务负责人李洋，同时，摩拜此前在南宁和杭州，以及此次在汕头成立的新公司，均由北京摩拜科技有限公司全资控股，法定代表人也均为李洋。

当然，原摩拜人员的退出，与美团人员的逐渐渗透，说到底，只能算是正常的人事变动。

有意思的是，近些年，美团对电商业务的布局愈见频繁。

不仅公开表示美团正在试点包括美团购物在内的电商业务，并将“花大钱”推广美团购物等新业务，还进行了一系列人事调整，被认为是为进军电商领域提前布局。

今年以来，美团还罕见地开始为用户提供从选品、上架、顾客下单到订单配送等与电商一般无二的一条龙服务。更直接上线了电商业务“团好货”，通过美团闪购团队，为用户提供包括水果、百货、零售、粮油和生鲜等商品品类的购买配送服务。

不久前，美团招商团队还被曝出在广东、江苏等地近期密切接触服装、鞋包、家居、家纺等类目的品牌商及产业带工厂，似乎在为布局实体电商业务做准备。此后美团还透露出将在多地再推新业务“美团团节社”，发力社交电商的想法。

总之，当下的美团，在经过多年布局之后，已经成为本地生活领域的一方霸主，而美团钱包、美团月付、微信支付等支付通道的建立，以及其在即时配送领域的优势，也为其开展电商业务解决了不少后顾之忧。

而当初，摩拜推出的电商业务，也一度被认为是对美团业务的补充，毕竟美团主要是以配送为主，线上的日化、服饰等品类并不多。

此次，摩拜成立的新公司，不管是从经营范围属性，还是人员安排上来看，来自美团的属性因子依然很明显，说是美团通过摩拜，对电商业务进行的又一次布局似乎也不为过。

作者：电商报 青云