开着邻居家的toyota追着日落是什么歌(｜广州｜0元get艺术大片｜BIG海珠湾艺术园区)
开着邻居家的toyota追着日落是什么歌文章列表:
- 1、｜广州｜0元get艺术大片｜BIG海珠湾艺术园区
- 2、全新 荣放的三种四驱 从未被超越
- 3、一汽丰田吹响集结号 与荣放同行 穿越大漠胡杨
- 4、全新荣放的多种四驱功能 带您跋山涉水
- 5、SUV中的新艺术作品——试驾广汽丰田全新 C-HR
｜广州｜0元get艺术大片｜BIG海珠湾艺术园区
找一个天气晴朗的时候，约上小集美来BIG艺术园区，拍上一组时尚大片～巷子里的楼梯和白墙是拍出黑色高级大片的最佳取景地花一杯咖啡️的钱去MOK COFFE，里面有好多个打卡、很好拍照的韩国场景～倚靠汽车来一张氛围感大片，有种他开着领居家的Toyota追着日落的即视感或者在自动贩卖机前，等到黄昏降临，get一组酷酷的照片拿着咖啡，在斑马线抓拍行走的你，韩范十足还有超显腿长的全身镜、假装在海边的玻璃角落、酷炫的油漆桶……都很好出片地名：BIG海珠湾艺术园区地址：广州市海珠区振兴大街2号交通路线：地铁2号线“南洲站”c2出口，再步行大约2公里全新 荣放的三种四驱 从未被超越
探寻远方的梦，时刻挑拨着每一位生活在钢筋水泥森林中的人们。备好行囊、驾上爱车，或奔赴黄沙弥漫的腾格里，记录下落日时的烟霞，一场说走就走的旅行，是时下年轻人的共同心愿。事实上，无论是在城市，还是在荒野，总有一个选择四驱的理由。
只不过，如何选择一款真正适合自己的四驱车，避免不必要的浪费，才是真正的难题。而随着全新RAV4荣放的到来，它凭借着各具神通的三套四驱系统，完美解决了用户心中的“顾虑”，彻底让用户与进退两难的选择题说再见。
人人皆可越野，全新RAV4荣放满足各等级玩家
如果你只想单纯体验开车的快感，对挑战地形没有过多的追求，那么全新RAV4荣放搭载的动态扭矩控制四驱系统，无疑是满足你在城市生活、追求驾驶乐趣的搭档。可以说，这套四驱系统降低了准入门槛，当你正常行驶在路上，该系统将以两驱的状态参与工作，从而让你不必烦恼油耗。而当你遇上下雨、大雪等恶劣天气或是处于激烈驾驶状态时，该套系统将会切换成四驱形态，保证车辆的稳定性，帮助用户在城市之中自由穿行。
如果你是“重度越野爱好者”，追求纯粹的驾驶乐趣，那么全新RAV4荣放搭载的动态扭矩矢量控制四驱系统势必将成为你的伙伴。该系统为丰田全球首创，可以根据车辆的行驶状态实现左右车轮扭矩的灵活分配，从而提高车辆的机动性和操控性，有效改善转向不足、转向过度以及在湿滑路面的打滑情况。即使在面对沙坑、泥潭等路况致使单侧车轮空转，也可将扭矩分配至其他车轮，实现快速脱困。放眼如今的城市SUV，动态扭矩矢量控制四驱系统堪称同级别不可超越的四驱系统。
也许有人会认为，一年当中自己远行的次数屈指可数，根本用不上四驱。况且相比于两驱车型，四驱车的油耗显然更高，精打细算起来得不偿失。如果你在热爱驾驶的同时又是个精打细算的居家男，亦或是个环保主义者，全新RAV4荣放双擎专属的New E-Four一定会赢得你的欢心。
该系统不仅为整车提供了强大的驱动性能，还通过电机、电池等的介入，将整车百公里油耗降低至4.7L，相比一般的四驱更具性价比。在性能方面，New E-Four位于后桥的驱动电机为后轴提供了额外的动力，使后轮获得更为宽广的扭矩，可分配高达80%的大扭矩，不仅使其获得媲美后驱车的操控性，还能够增强操控稳定性和紧急情况下的脱困能力。
看看自己心爱的SUV，它或许足够帅，让你在城市中出尽了风头，它或许也足够大，让你在疲惫时尽情舒展身躯。但面对野外复杂的路况，稍微一点难度就让它“帅不过三秒”，纵使灵魂已飞向千里之外的远方，无奈身躯也只能在原地徘徊。或许只有在这个时候你才意识到一款四驱车是多么重要。
卓越性能，同级无人匹敌
在用户看重的四驱方面，丰田首创的DTV动态扭矩矢量控制系统，在每次高速过弯时，每个轮胎都能获得精准的动力分配，保证漂亮的过弯路线。后桥左右扭矩能实现（0：100-100：0）的能力，是同级中CR-V、奇骏，以及途观L都不能达到的。
New E-Four全新电子四轮驱动系统过弯时后置电动机带来的堪比“后驱”的全新操控体验。奇骏相对较大的车身，和比较老的四驱系统，性能没有很好的提升，相对驾驶感受不好。CRV的四驱系统会在高速过弯时，自动分配动力、电子稳定系统会介入，但是50：50的动力比会让车辆在高速过弯时车身循迹性变差。
在充分满足户外出游需求的同时，全新RAV4荣放也同样具备轿车般的操控灵活性、乘坐舒适性和科技便利性。全新升级的前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架系统，全面优化的NVH，带来静谧而舒畅的驾乘体验。此外，全新RAV4荣放还全系标配了具备L2级自动驾驶核心功能的新一代Toyota Safety Sense智行安全。虽然不少品牌都有自己定义的驾驶辅助系统，但这些功能往往只出现在高配甚至顶配车型。而全新RAV4荣放的“全系标配”，堪称是又一打破市场通则的颠覆之举。
小结
RAV4之所以能够一问世即受到全球消费者的追捧，原因在于其颠覆新的产品理念。在1994年，人们对SUV的印象还局限于传统的硬派“越野车”，在全新RAV4荣放身上，这种经典的产品理念得到了传承和发扬。新一代车型在设计、性能和配置等核心方面，着重突出“Robust强悍”和“Accurate精准”，使其在户外和城市都具备可靠的性能和足以再次引领市场的综合优势。
25年的时间，改变的是时代风尚和科技水平，不变的是人们对惬意和畅快的出行体验的需要。顺应时代、坚守初心，全新RAV4荣放正是这样传承着初代RAV4的理念和追求。在产品琳琅满目的汽车市场上，如果消费者想要找一款个性、可靠、全面的车型，全新RAV4荣放将是一汽丰田交出的一份出色的答卷。
自开创城市SUV细分市场以来，RAV4在全球累计收获了超过900万粉丝。如今，凭借着强大的产品力与四驱技术实力，全新RAV4荣放无疑再一次走到同级车型前列，重新定义城市SUV的内
一汽丰田吹响集结号 与荣放同行 穿越大漠胡杨
“大漠孤烟直，长河落日圆”，众多描写沙漠的诗句鬼哥只钟情王维的这两句，沙漠的苍劲、雄浑、开阔全都在这“千古壮观”的名句里。沙漠对于鬼哥而言神秘且神圣，当然更多的是敬畏。总想去一探究竟，却总是未能实现，所以也只能“神往”。
没听过的名字 没到过的地方
“巴彦淖尔”一个不曾听过的名字，细查之下才知道那是蒙古语，意为“富饶的湖泊”，位于举世闻名的河套平原和乌拉特草原上，东接包头市，西邻阿拉善盟，南隔黄河与鄂尔多斯市相望，北与蒙古国接壤，是中国恐龙的故乡，更是被誉为“塞上江南，黄河明珠，北方新城，西部热土”。没来得及探究巴彦淖尔的美，只是做短暂的停留，因为前方还有一场冒险之旅。
沙漠之行就是一场冒险之旅
没有一台可靠的座驾相伴，鬼哥绝对不会有穿越沙漠的勇气。喜爱户外越野的朋友都知道兰德酷路泽的强大，一汽丰田普拉多PRADO作为拥有兰德酷路纯正血统的旗舰SUV车型，一直有着堪称优秀的口碑，而作为继承了越野基因的城市SUV鼻祖——RAV4荣放，凭借市场上良好的口碑，近年也成为了热销型。有这样一款车保驾护航，鬼哥的确很放心。
额济纳旗 大漠胡杨
驱车690公里，终于来到传说中的额济纳旗。整个行程中RAV4荣放作为主力车型，充分表现出了其优秀的性能。鬼哥驾驶Ta穿越了沙漠、戈壁以及雅丹地貌区，这些在城市里根本不会遇到的复杂路况RAV4荣放应对自如，全部安全通过。而RAV4荣放搭载2.5L发动机，匹配爱信6AT变速箱，以及采用前麦弗逊式独立悬挂 双叉臂独立后悬挂，更是轻松通过了各种路况考验，即使面对越野脱困的情况，仍能平稳输出。
一款车真正要做到位驾驶者保驾护航其安全性与舒适度尤为重要。作为一款城市SUV，RAV4荣放在安全舒适性的表现上同样出众。其搭载了Toyota Safety Sense智行安全套装，通过单眼摄像头 毫米波雷达综合分析车身周边的路况，在危险发生前主动采取规避措施，同时全车最多搭载9个安全气囊，给乘坐者带来私人保镖级的保护。另外RAV4荣放全系标配VSC 系统，有效提高车辆的行驶稳定性、过弯的操控性以及刹车性能。后排乘坐空间更是达到740mm-900mm，座椅最大可5挡可调节角度，提供安全同时更给乘坐者一个舒适宽敞的空间。
值得一提的是，一汽丰田旗下首款基于TNGA平台打造的SUV——奕泽IZOA，也参与了这次从巴彦淖尔到额济纳旗公里行将近700公里的行进中。事实上，这也是奕泽IZOA在东北大区的首次道路试驾。
在行驶过程中，奕泽IZOA的表现非常抢眼，其搭载的2.0L喷气流控发动机采用了双喷射、双循环、超轻量化活塞发动机技术。加之匹配的10速双传动变速器在高速阶段采用的是钢带传动，进一步保证了车辆形式的平顺性，在试驾过程中，奕泽IZOA平顺强劲的动力输出表现征服了每一位驾驶者。
事实上，奕泽IZOA还有着十分丰富的科技配置，包括DRCC动态雷达巡航控制系统和LDA车道偏离警示系统等，其中LDA车道偏离警示系统在车辆偏离线路的时候会通过声音、警示灯的方式提醒驾驶员修正动作，保证行驶安全。而DRCC动态雷达巡航控制系统可以利用毫米波雷达、单眼摄像头、方向传感器和偏航传感器收集的信号监测前车，控制车间距离，让车辆始终保持安全车距。而且这些功能使用方法简单、灵敏度高，非常实用。
大漠深处 胡杨依旧
胡杨，生长在沙漠中，耐寒、耐旱、耐风沙，生命力极强。春夏为绿色，深秋为黄色，冬天为红色。 “胡杨生而千年不死，死而千年不倒，倒而千年不朽”。 鬼哥在感受金秋大漠胡杨林美景的同时更是体验了一汽丰田SUV车型优秀的越野性能，也得以通过亲自驾车体验一汽丰田首款TNGA丰巢概念SUV奕泽的优秀实驾表现。
夜空中最亮的星
在今年1-7月，RAV4荣放在大东北区域四省中（东三省加内蒙）以10149台的销量拿下了10.79%的市场份额，在同级别车型中排名第二。即使是在CR-V已经恢复销售的7月，RAV4荣放依旧保持住了市场排名第二的位置。
此次大漠之行恰逢一汽丰田的大日子——15周年庆。据了解，一汽丰田现在已经开启主题为“感恩15载 驭梦前行”的主题回馈活动，发布一系列针对新老客户的回馈政策。在整个10月，新车主进店试驾即有机会赢取北海道特产，还有金秋日本之旅机会。购买新车至高可享2年0利率，置换至高可获11000元补贴，一汽丰田车主置换还可再补贴2000元。
针对老车主，一汽丰田也推出了多项政策，9月底前进店保养可享机油6折优惠。在十一假期期间，一汽丰田也会在全国多个服务区设立关爱点，免费为车主提供车辆检查、免费油液补充等服务。
全新荣放的多种四驱功能 带您跋山涉水
探寻远方的梦，时刻挑拨着每一位生活在钢筋水泥森林中的人们。备好行囊、驾上爱车，或奔赴黄沙弥漫的腾格里，记录下落日时的烟霞，一场说走就走的旅行，是时下年轻人的共同心愿。事实上，无论是在城市，还是在荒野，总有一个选择四驱的理由。
只不过，如何选择一款真正适合自己的四驱车，避免不必要的浪费，才是真正的难题。而随着全新RAV4荣放的到来，它凭借着各具神通的三套四驱系统，完美解决了用户心中的“顾虑”，彻底让用户与进退两难的选择题说再见。
人人皆可越野，全新RAV4荣放满足各等级玩家
如果你只想单纯体验开车的激情，对挑战地形没有过多的追求，那么全新RAV4荣放搭载的动态扭矩控制四驱系统，无疑是满足你在城市生活、追求驾驶乐趣的搭档。可以说，这套四驱系统降低了准入门槛，当你正常行驶在路上，该系统将以两驱的状态参与工作，从而让你不必烦恼油耗。而当你遇上下雨、大雪等恶劣天气或是处于激烈驾驶状态时，该套系统将会切换成四驱形态，保证车辆的稳定性，帮助用户在城市之中自由穿行。
如果你是“重度越野爱好者”，追求纯粹的驾驶乐趣，那么全新RAV4荣放搭载的动态扭矩矢量控制四驱系统势必将成为你的伙伴。该系统为丰田全球首创，可以根据车辆的行驶状态实现左右车轮扭矩的灵活分配，从而提高车辆的机动性和操控性，有效改善转向不足、转向过度以及在湿滑路面的打滑情况。即使在面对沙坑、泥潭等路况致使单侧车轮空转，也可将扭矩分配至其他车轮，实现快速脱困。放眼如今的城市SUV，动态扭矩矢量控制四驱系统堪称同级别不可超越的四驱系统。
也许有人会认为，一年当中自己远行的次数屈指可数，根本用不上四驱。况且相比于两驱车型，四驱车的油耗显然更高，精打细算起来得不偿失。如果你在热爱驾驶的同时又是个精打细算的居家男，亦或是个环保主义者，全新RAV4荣放双擎专属的New E-Four一定会赢得你的欢心。
该系统不仅为整车提供了强大的驱动性能，还通过电机、电池等的介入，将整车百公里油耗降低至4.7L，相比一般的四驱更具性价比。在性能方面，New E-Four位于后桥的驱动电机为后轴提供了额外的动力，使后轮获得更为宽广的扭矩，可分配高达80%的大扭矩，不仅使其获得媲美后驱车的操控性，还能够增强操控稳定性和紧急情况下的脱困能力。
看看自己心爱的SUV，它或许足够帅，让你在城市中出尽了风头，它或许也足够大，让你在疲惫时尽情舒展身躯。但面对野外复杂的路况，稍微一点难度就让它“帅不过三秒”，纵使灵魂已飞向千里之外的远方，无奈身躯也只能在原地徘徊。或许只有在这个时候你才意识到一款四驱车是多么重要。
卓越性能，同级无人匹敌
在用户看重的四驱方面，丰田首创的DTV动态扭矩矢量控制系统，在每次高速过弯时，每个轮胎都能获得精准的动力分配，保证漂亮的过弯路线。后桥左右扭矩能实现（0：100-100：0）的能力，是同级中CR-V、奇骏等都不能达到的。
New E-Four全新电子四轮驱动系统过弯时后置电动机带来的堪比“后驱”的全新操控体验。奇骏相对较大的车身，和比较老的四驱系统，性能没有很好的提升，相对驾驶感受不好。CRV的四驱系统会在高速过弯时，自动分配动力、电子稳定系统会介入，但是50：50的动力比会让车辆在高速过弯时车身循迹性变差。
在充分满足户外出游需求的同时，全新RAV4荣放也同样具备轿车般的操控灵活性、乘坐舒适性和科技便利性。全新升级的前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架系统，全面优化的NVH，带来静谧而舒畅的驾乘体验。此外，全新RAV4荣放还全系标配了具备L2级自动驾驶核心功能的新一代Toyota Safety Sense智行安全。虽然不少品牌都有自己定义的驾驶辅助系统，但这些功能往往只出现在高配甚至顶配车型。而全新RAV4荣放的“全系标配”，堪称是又一打破市场通则的颠覆之举。
小结
RAV4之所以能够一问世即受到全球消费者的追捧，原因在于其颠覆新的产品理念。在1994年，人们对SUV的印象还局限于传统的硬派“越野车”，在全新RAV4荣放身上，这种经典的产品理念得到了传承和发扬。新一代车型在设计、性能和配置等核心方面，着重突出“Robust强悍”和“Accurate精准”，使其在户外和城市都具备可靠的性能和足以再次引领市场的综合优势。
25年的时间，改变的是时代风尚和科技水平，不变的是人们对惬意和畅快的出行体验的需要。顺应时代、坚守初心，全新RAV4荣放正是这样传承着初代RAV4的理念和追求。在产品琳琅满目的汽车市场上，如果消费者想要找一款个性、可靠、全面的车型，全新RAV4荣放将是一汽丰田交出的一份出色的答卷。
自开创城市SUV细分市场以来，RAV4在全球累计收获了超过900万粉丝。如今，凭借着强大的产品力与四驱技术实力，全新RAV4荣放无疑再一次走到同级车型前列，重新定义城市SUV的内涵。无论从城市或是到旷野，全新RAV4荣放总能恰如其分地满足你的需要，成为生活中必不可少的伙伴。
SUV中的新艺术作品——试驾广汽丰田全新 C-HR
“直线属于人类，曲线属于上帝”。这是西班牙天才建筑师、新艺术运动代表人物 安东尼·高迪说过的话。高迪的作品复杂、新颖、独树一帜，他用充满生命力的曲线构建了一个又一个伟大的作品。
近些年来，汽车的外形设计趋势发生了很大改变。以大灯和前脸格栅为视觉中心，大量凌厉的直线被使用，在车的各部交叉层叠，复杂而激进。大嘴、矩形、刀锋构成基本元素；动感、战斗、凶狠成为语言表达。现在的汽车外观设计越来越呈现出让人心生敬畏的哥特式风格。
在哥特式凛冽的风潮中，广汽丰田C-HR却以其独特的审美情趣跃然而出，时尚动感却又令人心生亲切，究其原因，是“曲线”构成了它的设计密码。
7月的青岛总是游人最多的时节，广汽丰田全新C-HR的试驾会也如约而至。周二的上午，天气有些阴暗，灰绿色的海面上低沉沉的压浮着青灰色的云，几艘货轮远远地驶过。还好，今天的试驾的车子是炫风黄的双擎C-HR，靓丽的车色使得海边的景象好像也明媚了不少。
广汽丰田C-HR的上格栅简约狭窄，格栅上沿和两侧炯炯有神的大灯连为一体，弯出一道弧线直至风挡，而这，也是车子发动机舱盖的形状。下格栅的底部也采用了角度稍显平直的弧线设计，前脸中间则是两个大灯下方伏着的一条上弧折线。上中下的三条曲线合成了奇妙的效果：纵使在两侧平直犀利的雾灯格栅和黑色梯形钻石切割的巨大下格栅衬托下，C-HR的前脸也不让人觉得凶悍，只是觉得时尚运动中还带着亲切。
C-HR的侧面更是让人惊艳。这款炫风黄的C-HR搭配悬浮式设计的黑色车顶，从车顶延伸出镂空式车顶扰流板，结合大角度倾斜至尾灯的C柱，轿跑的风格跃然眼前。前后轮的轮眉设计绝对是神来之笔。酷炫的17 英寸旋动涡流铝合金切削轮毂之上，圆鼓鼓的夸张轮眉弧线前后呼应连为一体，斜照下来的光线也随着这条曲线呈波浪形游走，光影在转移之间倍感梦幻，充满着天马行空般的想象力，就像高迪的作品中将曲线美感发挥的淋漓尽致的巴特略之家。
尾部设计，C-HR采用空气动力学双尾翼，悬浮式LED组合尾灯，视觉上更流畅和饱满。C-HR的尾部造型和前脸风格高度契合并和侧面完美连接。当下很多车的外形设计往往前后不搭虎头蛇尾，各部位之间经常感觉违和。而C-HR的外观就像完美的艺术品，造型奇妙，在和谐统一中却又充满了变化，如同一个雕塑家灵感喷涌时的一挥而就。C-HR的设计美学自成一派。
与外形的动感相得益彰，C-HR的内饰也是跑味十足。全系标配前排运动座椅，简约的中控台设计加上全黑的内饰配色，偏向驾驶者的中控大屏、握感扎实的多功能真皮方向盘，坐在车内不禁有一种开跑车的感觉。
虽然C-HR是具有高通过性的 SUV车型，但是驾乘感却是更接近于轿车的舒适，这得益于它采用了TNGA架构下通过低重心设计的底盘和双叉臂式后悬架。为了降低整车重心，小型化与轻量化的金属氢化物镍蓄电池组被布置于后排座椅下方，并改善车身前后重量分配。这几项技术的使用使得C-HR
兼顾了操控稳定性和乘坐舒适性。
深踩油门，车的动力呼之欲出。全新C-HR双擎混动车型首次搭载的 TNGA 2.0L混合动力系统，属于丰田第四代 THS II 混动系统，具有高可靠性和强劲动力输出表现；最大输出功率高达135kW，较现款提升7.1%；与之配合的新一代E-CVT电子无级变速器，换挡更平顺，在运动模式下，感觉油门踏板的加速响应更加迅速。畅快的驾驶表现下，全新C-HR双擎的油耗表现也很理想，一天下来的综合油耗4.9升，这其中还有很多情况是为了试验其性能而深踩油门，日常驾驶相信能达到厂家给出的4.5L百公里综合油耗，而这，较现款降低21%。
科技配置方面，全新C-HR搭载9英寸中控屏，并且强化了互联功能，提供实时交通路况信息、在线音乐、在线电台、智能语音控制车辆（车窗、天窗、自动空调、多功能信息屏、导航、音乐、蓝牙电话）等多项功能。双擎车型专属的7英寸彩色多功能信息显示屏，集可视性与科技感于一体的多功能显示屏，可自由切换模拟显示和数字显示，炫彩清晰，紧随潮流。全新C-HR提供多项车联网功能和服务，包括紧急救援/道路救援、疏忽提醒、防盗提醒、被盗追踪、APP车况查询/远程控制、远程空调、远程故障诊断服务、保养提醒、车辆健康报告等等。“Just in Time”时刻在线与世界互联。
安全方面，全新C-HR也全面进化，丰富的主被动安全配置就如超级英雄般默默的守护着驾乘者的安全。搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）和AHB 自动调节远光灯系统，在原有功能基础上，进一步升级，实现准 L2级别自动驾驶。被动安全方面，全新 C-HR不仅采用了高刚性GOA 车身，还配备了10 个SRS空气囊，包 括同级罕有的前排驾驶席膝部 SRS空气囊、副驾驶席座垫SRS空气囊，具备更为全面的立体保护层。
结束一天的试驾已是薄暮时分，远处的天空承受着落日的余晖。港口内倦鸟归巢般成群的帆船停靠在岸边，静静的俯瞰自己水中摇曳的倒影。远处的游轮上华灯初上，鹅黄色的灯光映衬着天边的一抹红霞。此刻，静谧的海滨有一种难以言状的美，一如身旁的这台广汽丰田C-HR。