如今中国制造可谓名闻天下，这些年也拿下了无数世界第一。

就在今年3月，由我国自主研发的400吨级刚性矿车XDE440下线，该矿车有三层楼高，载重达400吨，其制动系统能提供相当于一辆全座16节车厢的中国高铁列车的牵引力。她是世界上最大的后驱刚性矿车，她的诞生，也标志中国在高端采矿设备领域的重要突破。

制造该矿车的国企是徐工集团，徐工目前居世界行业第3位，世界品牌第395位，它的产品出口全球180多个国家和地区，也是一张能够代表中国制造的响当当的名片。

然而当年，徐工却差点低价贱卖给美国，结果它在国内的最大竞争对手站了出来，阻止了这次交易。

这究竟是怎么一回事呢，今天我们一起来了解一下。

徐工前身是1943年成立的八路军鲁南第八兵工厂。在1957年，已经搬迁到江苏徐州的她开始进军工程机械行业，同时更名为徐州重型机械厂，之后为中国的工业化建设做出了很大贡献。

但是到了80年代后期，该厂由于经营不善，濒临破产边缘。到了1989年，徐州将当时的徐州重型机械厂、徐州工程机械制造厂等工厂整合在一起，组建了徐工集团。之后徐工确立了“高端、高技术、高附加值”的发展战略，主攻大吨位起重机市场，由此进入快速发展时期。

到1993年，徐工被国务院发展中心评为“国家500强最大工业企业”，第二年，又荣获机械工业部颁发“中国机械工业百家最大企业”荣誉。在1997年，徐工被国务院批准为全国120家试点企业集团，国家863计划应用示范试点企业。

只是到90年代末，已经成为庞然大物的徐工，因为管理混乱、成本过高等原因，效益越来越差，出现了连年亏损的状况。

当时徐工面对高额债务，可谓捉襟见肘，连投入研发新型产品和技术的资金都极度紧缺。

为了走出困局，徐工计划开始实行债转股改制，向投资者出售股权进行融资。

这个消息传出来后，有多达30几家公司和投资机构陆续去徐工进行考察，商谈收购事宜。这其中，有国内的机构和同行，包括三一重工这样的竞争对手，也有国外的公司和资本，比如全球工程机械制造业的龙头老大，美国的卡特彼勒公司。

当时由于中国经济发展迅速，卡特彼勒非常看好中国市场，在2003年，其CEO就表示要投资中国100亿美元。它对徐工也非常感兴趣，所以一听到徐工要出售股权，就立刻派人找上门去，表达了收购意向。

卡特彼勒还承诺，如果它和徐工达成收购案的话，到2010年前，还会给徐州带来20亿美元的投资，帮徐州打造成世界第二大的卡特城。

不过，徐工最后还是拒绝了卡特彼勒的收购意向，因为虽然卡特彼勒做出的承诺看起来非常美好，但他提出的收购条件非常苛刻。

其实在业界，卡特彼勒的风评并不好，它喜欢在世界各地寻找同行业的优质公司，然后想办法收购下来，但收购条件却都很苛刻，以致被很多同行认为“吃相太难看”。

像在2004年，卡特彼勒收购了中国某机械公司40%的股份，当时该公司在国内工程机械行业排第七，年销售收入达到了10亿元，但卡特彼勒收购其40%股份却只花了约880万元。而且就连这880万元，也只是先付一小部分，剩下的要分几年才能给付到位，但是它40%的股权却一点都不能少，要一开始就行使全部权利。

三年后，卡特彼勒还根据当初签署的协议，又收购了该公司剩下的60%的股份，全资控制了该公司。并且在后来，卡特彼勒将她的名字都改了，从此这家原本在业界小有名气的中国企业，完全变成了一家外国企业。

而对于徐工来说，它拒绝卡特彼勒的收购意向，还有一个更重要的原因，就是它早前就跟卡特彼勒合作过，结果被卡特彼勒狠狠坑了一把。

当时还是在90年代，徐工和卡特彼勒合资成立一家名叫卡特徐州的公司，其中卡特彼勒占股60%，徐工占股40%。该公司主要生产液压挖掘机，其主打产品就是卡特300系列挖掘机。

结果公司成立后却连年亏损，其间几次增资，卡特彼勒所占股份涨到了85%以上，徐工所占股份则越来越少。后来在1997年，卡特徐州又一次要求增资，但当时徐工正资金困难，所以也无力出资，结果按照双方之前签署的协议，不得不把自己的股份都转让给了卡特彼勒。

而在卡特彼勒全资控股卡特徐州后，该公司开始连年利润大涨，到2000年，净利润就达到了近800万，到2004年，净利润超过了4300万元。

后来根据《中国新时代》记者走访报道，有消息人士向其透露，当时虽然卡特徐州生产的挖掘机价格远比市场价低，但开始那几年却有大量产品积压在仓库，导致亏损严重，其实就是在控股方卡特彼勒的授意下故意这么做的。

在用“故意亏损”挤走徐工之后，卡特彼勒完全控制了卡特徐州，而之前徐工在卡特徐州投入的大量人力物力，最终成全了卡特彼勒。甚至在双方合作的那几年，卡特彼勒还以高工资待遇，去徐工挖了很多技术和销售人才。

其实徐工也知道自己被坑了，但又无可奈何。后来卡特彼勒又找上门来，想再次跟徐工合资成立一家生产平路机的公司，而在之前合作中已经吃了一次亏的徐工自然没有同意，因为她知道，卡特彼勒最主要的是看中了自己的销售渠道，还有场地、设备和人员等等，所谓合作是假，挖人抢市场才是它最大的目的。

所以这一次，卡特彼勒想要直接收购徐工的股份，徐工也是多了个心眼。在考虑到卡特彼勒这次提出的收购条件同样很苛刻，比如要控制徐工的经营管理权，包括人事任免权等等，徐工最终拒绝了卡特彼勒的收购意向。

徐工也害怕真把股权卖给卡特彼勒的后，以卡特彼勒的“贪婪成性”，恐怕用不了几年，它就会全资控股徐工，徐工这个品牌将不复存在。

在“淘汰”了卡特彼勒后，徐工和美国凯雷集团进行了长时间的收购谈判。凯雷是一家专注投资领域的私人股权基金，它对收购徐工股权开出了相对比较优厚的条件，比如只出钱，不参与徐工的经营管理，承诺三年内员工裁撤比例不超过5%，管理层则全部留任。

最终徐工和凯雷签署了收购协议，凯雷以3.75亿美元的价格收购徐工85%的股份。

不过因为徐工是一家国企，所以这份收购协议还需要送交商务部等部门批准才能正式生效。

结果在这关键时刻，当时担任三一集团执行总裁的向文波连续发表了40多篇博客文章，炮轰徐工和凯雷，强烈反对双方的收购协议。

向文波声称，三一重工之前也向徐工表达了收购意向，可虽然其报价并不是最低的，但还是在第一轮审查中就被淘汰了。他还表示，三一重工愿意以高出凯雷30%的价格收购徐工股权。

而且向文波声明，自己之所以反对凯雷收购徐工股权，不只是因为价格太低，更是因为工程机械是国家的战略产业，而徐工则是行业的领头羊，所以不应该让外资控股。

他甚至认为，如果这次并购最终获得通过的话，那么会是一个很不好的示范，在外资的“抢滩登陆”下，中国工程机械行业将面临巨大危机。

向文波在网上的激烈发言，引来了越来越多人的注意，包括许多经济学家和企业家，也关于这次收购纷纷发表意见。

尤其人们还发现，凯雷虽然名义上是一家私人股权投资基金，但它在美国，被很多人认为有着深厚的政府背景，因为不少美国高官在退休后都进入了这家公司任职，以致于它被一些人称之为“总统俱乐部”，所以这场收购案变得更加敏感，继而在国内引发了一场大范围的讨论。

许多人认为，徐工当时至少值100亿元，而凯雷收购85%股权出的3.75亿美元，差不多只有30亿元左右，这个价格绝对是贱卖了。

但也不少人认为，徐工当时亏损得厉害，凯雷出的价格已经很厚道。

当然，除了争论凯雷出的价格到底是高是低之外，大家关注的另外一个焦点，就是让外资控股徐工这种关键行业的重点企业，到底会带来多大的风险。

这场大讨论最终也惊动了上层，2006年7月，商务部连续三天召集所有与这场并购案有关的单位和个人，包括徐工的管理层、徐州和江苏政府相关负责人，乃至还有向文波以及三一重工创始人梁稳根等等，进行闭门会议，详细询问细节问题，并分批征求各方意见。

这也是中国历史上第一次因为企业收购举行的听证会。《华尔街日报》评论此事件是外国投资基金进入中国的分水岭，因为在之后的８月８日，官方就颁布了新的《关于外国投资者并购境内企业的规定》。

凯雷那边也没闲着，同样在7月份的时候，凯雷创始人鲁宾斯亲自飞抵北京，专门就凯雷收购徐工一事与相关部门进行沟通。和他一起前来做说客的，还有刚卸任美国国务卿一职的科林.鲍威尔。

到了10月份，徐工和凯雷重新签署了收购协议，按新协议，凯雷收购徐工的股份从85%降到了50%，收购价是18亿元。

但是这份新协议，仍然惹来了很大争议，一方面，很多人质疑凯雷占股50%，那徐工以后到底是国有企业，还是外资控股；另一方面，有些人认为这新协议从单价上讲，明显比原来协议要高，这更加说明原来徐工的股权就是贱卖的。

所以，这份新协议上报后，依旧迟迟没有获得商务部等部门的批准。

就这样到了2007年3月份，徐工和凯雷对收购协议又进行了改动，将收购股权比例降到了45%，单价则比前一次签的协议又上涨了10%左右。

但这个新协议还是没有得到批准，最终并购案被商务部叫停。

对于商务部为何最终没有批准这次并购，坊间有很多传闻，其中有一些媒体报道称，当时商务部在经过调查后发现，其实凯雷正是在卡特彼勒的委托下，才去收购徐工股权的。也就是说，当时卡特彼勒因为直接收购徐工股权被拒，所以就委托凯雷出面，帮自己并购徐工。因此，发现了这个情况后的商务部，最终否决了这次并购。

不过对于这个说法，卡特彼勒和凯雷却都保持沉默，并没有予以承认。

而经过这次事件，国家对徐工，以及徐工代表的工程机械产业变得更加重视起来。在国家的支持下，徐工最终度过了危机，并且从2008年后，在国家大基建的背景下，迎来了新一轮的快速发展。

经过十多年的努力，到如今，徐工取得了许多重要的成就。

根据全球工程机械信息提供商、英国KHL集团旗下《国际建设》杂志在6月份发布的榜单显示，在2021年全球前50强工程机械主机生产企业榜单中，徐工以181亿美元的销售额排世界第三。

除了前面说的400吨级刚性矿车XDE440外，徐工生产的很多工程机械，都成了中国制造的亮丽名片。

比如徐工生产的XGC88000履带起重机，最大额定起重力矩达88000吨米，最大起重量超过2500吨，是当前国际上公认的同种类设备中，能力最大的一款起重机，可以说全球无一敌手，也被很多人称为“国之重器”。

徐工还有被誉为“全球风电第一吊”的1600吨全球最大吨位地面起重机。该型起重机主要应用于安装大型风电机，能够吊装高达140米，相当于35层楼高的陆上风电机组。

另外还有被誉为“神州第一挖”的700吨液压挖掘机、被誉为“神州第一铲”的一次能够铲动35吨沙土的超大吨位装载机，以及被誉为“亚洲第一高”的100米登高平台消防车。

不过徐工最让人津津乐道的产品当属ET110步履式挖掘机，又称全地形步履式挖掘机，还被很多人称为“钢铁蜘蛛侠”。

这款挖掘机可以直接翻越4米高的陡坡，并且能在最大45度的坡上作业，可以广泛应用于抢险救灾和复杂地形的作业。

在早些年，这款挖掘机还曾被列为机密，在我国中印边境地区的基建中大放异彩。

在如今的中印边境，相比那些只能住简易帐篷，连热水都很难喝上，每到夜晚都被冻得哆哆嗦嗦的印度官兵，我们解放军则住着坚固温暖的营房，有蔬菜棚，有健身房，有太阳能和国家电网，一天24小时都有热水，并且随时都能上网。而这一切，离不开我国强大的基建能力，其中也包括ET110步履式挖掘机做出的贡献。

好啦，今天就聊到这里，我们下期不见不散，祝福大家。