索尼ps5配置公布文章列表:

• 1、消息称索尼将推地平线：零之曙光PS5 复刻版，画质追上续作
• 2、性能再次增强 PS5系统更新上线
• 3、该买PS5了！索尼确认：2025年不再为PS4制作第一方游戏
• 4、给电动汽车装上PS5，本田和索尼就能对抗特斯拉了？
• 5、首发240W快充！真我GT Neo5曝光：骁龙8Plus+索尼IMX890，完美

消息称索尼将推地平线：零之曙光PS5 复刻版，画质追上续作

IT之家 10 月 3 日消息，根据多方消息爆料，索尼互动娱乐公司计划在 PlayStation 5 上发布 PlayStation 4 游戏《地平线：零之曙光》的 remaster（复刻）版。

外媒 MP1ST 和 VGC 的消息来源都报告了这一消息，爆料称，《地平线：零之曙光》PS5 复刻版将具有改进的视觉效果，使其与今年的续作《地平线：西之绝境》相提并论，用上了新的角色模型、光照和动画。

此外，据称新版本的《地平线：零之曙光》还将为游戏增加辅助功能、图形模式和质量改进。

IT之家了解到，索尼互动娱乐此前已对多款热门游戏进行过复刻，比如《神秘海域 4》《漫威蜘蛛侠》等。此外，MP1ST 报告称索尼还在为 PS5 和 PC 平台开发《地平线》多人游戏，与 VGC 去年报道的内容相符。

《地平线：零之曙光》也是索尼旗下的一大招牌游戏，于 2017 年 2 月在 PS4 上发布，然后在 2020 年 8 月登陆 PC 平台。截至 2021 年 11 月，全平台销量已突破 2000 万份。

2000 万份的销量意味着《地平线：零之曙光》成为了 PlayStation 有史以来最畅销的游戏之一，与《战神 4》《蜘蛛侠》等并驾齐驱。

性能再次增强 PS5系统更新上线

今日，索尼为PS5推送系统更新22.01-05.10.00.23，有联网需求的玩家记得下班到家后先更新系统。

据悉，本次更新只提到了改进系统性能。当然，系统更新可能包含一些隐藏的更改项，但目前还没有被发现。

此前，索尼曾为PS5推送系统更新，更新日志中并没有提到VRR功能。一段时间后，玩家发现无需更新系统，重启机器即可解锁VRR，也就是说，某些功能可能会提前更新进系统，在某个时刻解锁给玩家使用。

该买PS5了！索尼确认：2025年不再为PS4制作第一方游戏

在本周的投资人会议上，索尼承认，PS5销售情况未达预期，主要原因不是没人买，而是产能严重不足，大家想买也买不到。与此同时，官方还宣判了PS4的“死期”，2025年将不再为这款游戏机提供第一方游戏。也就是说，公司可能要将精力全部放在PS5身上，只有PS4玩家受伤的世界诞生了。

（图片来自索尼官方）

失去了第一方游戏的支撑，不论PS4性能还能战多少年，都意味着索尼提供给它的资源越来越有限，结局就是售后维修零件库存耗尽，关停PS4的售后服务，一代知名游戏主机就此退出历史舞台。

这也难怪，PS4于2013年发布，至今已经走过了将近10年，到了一款游戏机生命周期的终点，索尼不再把资源分给PS4也是情理之中。另一方面，如果PS4一直能享受到最新的第一方游戏资源，或多或少会影响到PS5的销量，进一步拖慢官方的过渡计划。

索尼乐观地认为，PS5平台的玩家留存率、游戏时间以及氪金方面都超过了PS4，PS5的销量有望在2024年反超PS4。需要知道的是，PS5目前的销量为1930万台，PS4则高达1.172亿台，如此悬殊的差距，即便是解决了产能问题，小雷也不认为PS5能在两年内“干翻”PS4。

（图片来自Pixabay）

目前来看，为PS商店贡献收入的“主力军”依旧是PS4玩家，一些游戏媒体表示，PlayStation Plus会员中有69%都是PS4用户，强行清退这些老玩家，无疑会严重影响到索尼的游戏业务。再说了，PS5虽然增长势头很猛，但实际上主机保有量远不如PS4。PS5严重缺货期间，官方甚至还增产一部分的PS4以满足玩家的需求。

此外，最近索尼PlayStation Plus会员升级也闹出了不小的风波，因为玩家升级时需要补齐打折购买会员的差价，引发大量PS玩家不满。现在官方以“技术故障”为由取消了这一操作，不知道还会有多少玩家愿意相信PlayStation。

（图片来自索尼官方）

如今索尼高调宣布，PS5的供应问题已经解决，计划扩大生产规模，看来缺货的问题很快就会得到解决，消费者们原价买到PS5的日子不远了。在小雷看来，解决了PS5的供应难题，让用户量稳步增长后，再计划清退PS4也不迟。

给电动汽车装上PS5，本田和索尼就能对抗特斯拉了？

由于电动化转型步伐缓慢，再加上众多科技公司纷纷入局电动汽车行业，各大合资品牌在新能源赛道上，已经被自主品牌和造车新势力甩开了一大截，当然合资品牌也不能坐以待毙，既然玩智能化比不过这些新势力，那就找一个玩智能化的帮手，本田和索尼就是这样的组合。

日前，本田和索尼成立的合资公司Sony Honda Mobility公司负责人Izumi Kawanishi在接受采访时表示，他们正在计划围绕音乐、电影以及PlayStation 5打造一款电动汽车，他认为将PS5纳入汽车平台，在技术上是可行的。

同时该负责人表示，“索尼拥有能够打动人们的内容、服务和娱乐技术。我们正在调整这些资产以适应移动出行，这是我们对抗特斯拉的优势。”

为何对PS5情有独钟？

如今汽车已经成为一个全新的计算平台，消费者对它的要求不再仅限于驾乘、空间等代步体验，车机的智能化、娱乐内容、KTV等新兴需求不断刺激厂商往这方面发力，同时也推动了高级辅助驾驶/无人驾驶技术的发展。

这方面特斯拉无疑是佼佼者，并且其在汽车智能化方面总是能带给消费者惊喜，比如一直以来，特斯拉CEO埃隆·马斯克对于将游戏“上车”情有独钟。特斯拉早在去年就向外界公布了搭载PS5同款芯片组的Model S Plaid，马斯克还亲自上车演示在车机上运行《赛博朋克：2077》，一时惊艳众人。后来，这套车机和芯片组逐步下放到特斯拉的高性能车型，据说现在新款的标准长续航版Model 3、Model Y都配备了PS5。

除了引进PS5上的游戏以外，马斯克还希望打造一个属于特斯拉的游戏平台，增强汽车的娱乐属性。值得一提的是，特斯拉甚至还推出了旗下的游戏手柄，让汽车变成“移动游戏厅”。

作为索尼和本田的合资企业，Sony Honda Mobility成立于今年6月，公司致力于成为一家提供高附加值产品和服务的“移动出行科技公司”，并共同开发和销售高附加值的电动汽车。此前信息显示，Sony Honda Mobility首款量产车将在Honda北美工厂生产，预计2026年春季向美国市场交付，2026年下半年向日本市场交付，随后考虑进入欧洲市场。

如今Sony Honda Mobility合资公司董事长、负责本田汽车业务的Yasuhide Mizuno更是表示，公司甚至正在调整汽车生产流程，将会把汽车智能服务放在首位。可见这些传统车企正在努力适应消费者对汽车偏好的变化。

除了试图以娱乐服务为基础向特斯拉发起挑战外，Sony Honda Mobility开发的汽车还将与谷歌和苹果生产的以软件为重点的汽车展开竞争。Kawanishi表示，未来合资公司的汽车还将加强在自动驾驶方面的实力。

本田电动车故事“难讲”

虽然电动化步伐缓慢，但今年本田还是在中国市场推出了两款全新纯电动车，一款是来自东风本田的e:NS1，一款是来自广汽本田的e:NP1，两款车型互为姊妹车型，定位小型纯电SUV。其中，东风本田e:NS1于2022年4月26日正式上市，广汽本田e:NP1于6月20日正式上市，两款车型补贴后售价区间均为17.5-21.8万元。

从市场表现来看，e：NS1和e：NP1上市发售半年，至今累计销量分别为2135辆和1279辆，表现也是不尽人意。作为对比，2021年3月开始，大众的电动车产品ID.4、ID.6相继入华，在当年9月份已经实现累销破万。显然本田在燃油车市场热卖的命运，并没有延续到新能源车市场。

之所以出现这样的情况，是因为如今自主品牌新能源强势入局，不仅带来了价格实惠的产品，而且一些车型的配置比本田等合资品牌电动车高不少，特别是在车联网、智能车机等方面，再加上市场竞争过于激烈，自主品牌热销纯电车型就有比亚迪元PLUS（13.78-16.58万元）、广汽埃安AION Y（13.76-18.98万元）、哪吒U（12.38-18.58万元）、小鹏G3（16.89-20.19万元），甚至是大众的ID.4系列等等，可选的车型实在是太多了，本田电动车和同价位车型比起来竞争力略显不足。

当然本田也是意识到了自己在智能化方面的劣势，通过如今本田与索尼打算将PS5植入车内，我们也能感受到其想加快智能化的步伐，虽说未来能否抗衡特斯拉还是未知，但至少比现在的本田电动车智能化强很多，相信未来越来越多合资品牌也会像本田这样选择在智能化领域加大力度，智能化落后，对于合资品牌来说也只能是暂时的。

首发240W快充！真我GT Neo5曝光：骁龙8Plus+索尼IMX890，完美

12月10日消息，站哥放出了真我GT Neo5的更多细节，最大的惊喜就是240W闪充通过了德国TUV莱茵认证，兼顾充电速度和使用安全。影像方面也有了一定的提升，主摄为索尼IMX890，并且支持OIS光学防抖功能，又是一款性价比十足的性能旗舰手机。（PS：爆料仅供参考）

根据最新的爆料，真我GT Neo5搭载满血版骁龙8 Gen1处理器，性能和电竞体验还是没什么问题的。屏幕方面也进行了升级，分辨率从1080P升级为1.5K，依旧是OLED居中单孔柔细直屏，不愧是对标Redmi K60的性价比旗舰手机。

根据续航配置的不同，真我GT Neo5分为两个版本：第一款是5000毫安时和150W闪充，第二款是4600毫安时和240W闪充。目前快充头和10C定制双电芯都通过了德国TUV莱茵认证，帮助用户买起来放心用起来安心。后置主摄升级为索尼IMX890，并且支持OIS光学防抖，影像配置直逼OPPO Reno9 Pro 。

在真我10系列发布会结束后，徐起在访谈中提到了真我GT Neo5，他的评价是这样的：真我GT Neo5会有很厉害的大招，从外观到性能，都是非常值得期待的。据说真我GT Neo5会有横向超大矩阵影像模式，并且会采用后壳后壳部分透明的设计，感兴趣的小伙伴可以关注一下。

亓言纪语：

对于真我GT Neo5，亓纪的想法是这样的：虽然高端旗舰不够优秀，但是定位性价比旗舰的GT大师系列和Neo系列都有不错的口碑和销量，目前很期待Neo5的外观、影像和快充表现。虽然不是亲儿子，但是绿厂对真我还是挺上心的，亲儿子一加手机有点小委屈。

我是亓纪，以上就是亓纪的想法。码字原创不易，喜欢的记得关注亓纪的想法，也可以点赞，转发和评论。更多有趣的数码资讯等你来聊。图片来自网络，侵删！