10月11日上午，梅汕铁路正式开通运营。随着汽笛声响，首趟梅州西开往广州南站的G6359次高铁列车于8点45分缓缓驶出车站，并于9点25分经停潮汕站，仅需40分钟。梅汕铁路的开通运营，使“世界客都”梅州结束不通高铁的历史，而梅州西站始发列车均经停潮汕站，这也增加了潮汕与梅州地区之间的往来联系。

梅州西至潮汕二等座六折票价43元

“以前读大学时，都是潮州要坐2个多小时的火车才能到梅州。”来自潮州的王女士到梅州出差，刚好遇到梅汕高铁开通首日，她兴致勃勃坐上高铁返乡。女士表示，相比起以前的火车体验，梅汕高铁舒适快捷的方式简直是“享受”，她希望以后带父母一同重返梅州旅游。

梅汕铁路正线全长122.4公里，设计时速250公里。线路北起梅州市梅州西站，途经梅州、揭阳、潮州三市， 在潮州市潮汕站与杭深铁路接轨，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕站7个车站。

开通运营初期，梅汕铁路每日开行44趟动车组列车，其中梅州往返潮汕站8趟。目前梅州西至潮汕6折二等座票价为43元。为保障梅汕线开通，潮汕站增加两条股道和两个站台提升运输能力，增加4台自动售取票机，加装了电子客票设备。

据了解，梅汕铁路是广东省内继广珠城际、江湛铁路之后第三条试点电子客票的线路，沿线7个车站，均为实施电子客票的试点车站。在梅汕铁路开通运营首日，电子客票系统也同步投入使用，乘车区间在全线7个试点车站范围内的旅客，通过12306网站或手机APP购票后，不再需要换取纸质车车票，可直接通过“刷手机”或“刷身份证”进站乘车，旅客购票、进站将更加方便快捷。

潮汕站南站房面积将10倍增，可“无风雨”进站

作为粤东客运中心枢纽站，高铁潮汕站已是全国地级市较大客流量的高铁站场之一。为满足人民群众顺畅出行的需求，潮州市全力推进潮汕站南站房扩容工程。今年9月份，潮汕站南站房改扩建项目施工图设计通过中铁总审查，拟将原3000平方米的南站房改造并扩建至3.2万平方米，将争取今年底开工建设。

据潮州市交通运输局铁路管理科科长曾彦鹏介绍，拟扩建的潮汕站南站房设计将提取潮汕站的城楼、湘子桥和潮汕厝角头等文化元素，运用现代建筑材料与结构语言，将潮汕古韵与现代交通建筑特点有机结合在一起，形成舒展、大气磅礴的当代建筑。建筑的首层落客区考虑潮汕地区的气候特征，结合岭南庭院的布置，设计了遮风挡雨的室外连廊，实现了整体宜人的“无风雨”进站环境。

【全媒体记者】纪金娜 郑淼鑫 苏仕日

【实习生】黄绪方

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