我叫mt第三季第一集文章列表:

• 1、我叫MT：归来动画热播 椰子传奇一姐揭秘背后故事
• 2、雅马哈MT-03北京交车 不足4万进口街车
• 3、必买：300以内这些Wi-Fi 6路由器最超值
• 4、什么TOP10？这才是我心目中2021年度十佳国产摩托车排行榜
• 5、热爱从未改变我叫MT：归来全平台预约开启

我叫MT：归来动画热播 椰子传奇一姐揭秘背后故事

11月26日，热播动画《我叫MT：归来》媒体见面会在北京顺利举行。椰子传奇董事长、《我叫MT》出品人喻叶女士出席了此次见面会并接受了各大媒体的专访。

《我叫MT》系列动画从2009年第一季开播至今，六季动漫连载，人气持续攀高，在主流网络视频平台累计播放量高达4亿，被网友冠以“国产动画新光芒”之称。10月27日，《我叫MT：归来》第一季重制版上线播出以来，在优酷平台、爱奇艺风云榜取得了第一，后台数据不到5集已经达累计千万以上点击量，B站在第一战就冲进了国创排行榜前三，收获9.8的高分！又一次点燃了新老粉丝的热情，“爷青回”类的刷屏弹幕和经典台词互动的场面一度在业界“炸圈”。

如此傲人的成绩缘何而来？有着椰子“传奇一姐”美称的喻叶女士在媒体见面会上为我们揭开了MT元宇宙的神秘面纱。

椰子初心使然 MT升级品质延续情怀盛宴

椰子传奇是椰子游戏旗下的子品牌，名称源于喻叶女士创立椰子游戏的初心。喻叶做传媒出身，后来在传奇行业干了11年，被大家亲切的称作“传奇一姐”，《我叫MT》是椰子传奇旗下的核心IP之一，此次《我叫MT》第一季重制版回归是椰子传奇打造MT元宇宙的一个全新支点。

见面会上，喻叶女士谈及MT重制初衷时说道：《我叫MT》这个IP目前是12岁，在12周年MT重制回归，依旧由导演核桃带领原班人马倾情打造，可以说是带着玩家的情怀从零开始回归自我创作。它的复刻是自我回归，就像一个轮回一样，实际成为了一种文化的传承。

重制回归的《我叫MT》在保留原有剧情和动漫角色的同时，在剧情内容、细节刻画、画面效果、音乐制作等方面都有了全新升级。最大的特色是每一集都会有一个主题曲。现在从主题曲的角度以及MT整体的构架来看，每一集都是一个故事，都是青春岁月中的一首歌。喻叶女士认为今年《我叫MT》回归本身天时地利人和，所以一上线就创造了另外一种潮流文化的颠覆，这是积累了12年文化的潮流，而且它是原班人马沉淀5年后的重新出发。

依仗核心优势MT精准锁定受众体验

《我叫MT：归来》和第一部画风比较一致，剧情有三分之二的新增，但还是有三分之一不变的痕迹，它不是把以前的东西进行彻底改变，而是在原汁原味的基础上进行了升华，让它更立体，更丰满，更细腻。为什么要以这样原味加新料的方式回归呢？

据喻叶女士介绍：”MT受众还是偏年轻的，这波用户是小孩，像我的小孩3岁也知道MT。大的用户像我们这个年龄，玩魔兽世界手游、玩MT手游，这部分用户30多岁。实际上MT最坚定的铁粉年龄层是22-35岁区间。这次MT重制回归还是注重考虑到这些受众群体的观看体验感。

MT最大的核心优势是这些年《魔兽世界》玩家对它的喜爱， MT能够在业界不断掀起热浪，最本质的原因在于它的情怀。

MT诞生在《魔兽世界》停服时期，是众多玩家对魔兽长期思念和期待的一种慰藉，可以说MT的诞生本身就带着一种经典情怀属性。如果说第一季初创是兴趣使然的一次尝试，那么到了如今第六季，来自粉丝的支持已逐渐成为一种经典流传，已经证明了玩家粉丝对MT的深刻情怀。这种情怀也是椰子传奇持续输出MT的相关作品，力求将每一部作品打造成精品的信心和动力。

版权清晰而独立 《MT》IP商业化路径逐步完善

《我叫MT》是从魔兽世界这个大游戏IP中脱离出来的一个独立的原创动画IP，喻叶女士表示：“MT的来源是根据《魔兽世界》玩家之间的故事形成，它们的用户有重叠，但从知识版权角度来说它们是两个独立的东西，既没有版权的关联性，也没有版权的相似度，所以他们之间不存在版权争议也没有任何纠纷！”

据了解，从2020年1月开始，与MT所有相关的游戏、动漫、衍生品等版权都被椰子传奇统一整合，自此,椰子传奇合理合法的拥有《我叫MT》这个IP的完整版权，不再受制于任何游戏企业，与MT相关的所有游戏、动漫、衍生品等都需由椰子传奇统一授权。

未来，椰子传奇依然会通过多种内容端口在商业化方面不断进行探索和挖掘，为《我叫MT》IP在文化和商业价值层面赋能，推动IP内容传播和文化传承，稳固IP的市场地位，逐步完善IP商业化发展之路。”

三步走长线IP战略 持续打造MT精品

椰子传奇在统一整合了《我叫MT》IP版权之后，在商业化运作方面做了很多尝试，喻叶女士透露：未来，MT从IP发展方向，将做一个长线的发展，会分为三步走。

第一步，让它的热度情怀回归到当年。这点目前从MT重制版回归后受众的反响来看，椰子传奇已获得了市场的认可，喻叶认为，在情怀方面椰子传奇已经做到了80分以上，椰子传奇进入到了中国平台动漫企业国产类前5强。

第二步，影游联动。MT是从玩家的角度出品的IP和作品，要深刻的理解它就必须去玩游戏，MT的游戏一直每年都在线上，MT5腾讯平台可能会把它作为年度大作在明年上线，更多的玩家会看到MMORGP这么一款乐动卓越投入几亿经费的作品。

椰子传奇作为版权方，希望作品精益求精，让用户感觉到我们的作品品质无论是游戏还是剧都在提升，实现第一步规划就是漫游联动。之后，将衍生品在线上线下渗透进全国200家-500家核心城市，核心商铺，核心地理位置的街机厅，做边夹娃娃边玩MT手游的尝试，也是一个IP立体化线上到线下影游联动的第二步尝试。

第三步，在MT衍生品方面，椰子传奇逐步尝试和更多相关联大厂比如华为等手机厂商进行互动合作，持续拓展衍生品“让MT无处不在，让快乐无处不在”理念。

据悉，MT已经启动正剧第七季，这一季则会注重新角色的培养，打造成为有生之年系列。让我们一起在《我叫MT：归来》第一季重制版中品味情怀盛宴的同时，期待MT元宇宙新种子开花结果吧！

雅马哈MT-03北京交车 不足4万进口街车

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　　随着雅马哈MT-03的低价入市，50辆刚刚开箱的新车在北京雅马哈速博百客店迎来了北京首批车主。雅马哈MT-03作为R3的街车版本，拥有与跑车R3相同的配置和运动基因，同时又有着更为便利的操控性以及亲民的价格。交车当天，北京雅马哈速博百客店总经理和雅马哈日方领导出席了活动。

雅马哈中排价格表

车型售价

MT-03（街车）39800元

R3（跑车）46800元

爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　雅马哈MT-03将配有暗夜黑、幻影(参数|询价)灰、炫酷蓝共3种车身颜色，同时配置了与R3一样的KYB 37mm倒立式前叉，以及7段预载可调中置后减震；前轮采用日信nissin双活塞刹车配298mm单盘，后轮采用单活塞卡钳配220mm单刹车盘，安排方面标配双通道ABS。

雅马哈北京速博百客店总经理李彦飞讲话，同时表示欢迎用户选择雅马哈品牌，未来将会提供给车友更好的服务。

雅马哈中国日方领导也出席了当天的交车仪式，并表示未来将引进更多用户喜欢的车型。

参加交车仪式的首批用户不畏酷暑，来到北京雅马哈速博百客店，领走自己心爱的MT-03摩托车。

　　雅马哈MT-03作为国内原装进口销售的最小排量街车，搭载了与R3相同的321cc直列双缸水冷发动机，最大功率为30.4kw（41.4马力）@10750rpm，最大扭矩为29.2Nm@9000rpm，达到同排量标杆级动力指标。

特技车手在现场用原厂无改装的MT-03进行各种高难度动作，展示出雅马哈MT-03的高性能属性。

10岁的特技车手现场表示MT-03轻巧灵活，驾驶起来得心应手。

据店方介绍，购买雅马哈MT-03目前仍然需要订单状态，同时表示根据目前的进口状况，很快就可以提到现车。

　　北京雅马哈速博百客店位于机场第二高速辅路，主营雅马哈中、小排量车型，如大家耳熟能详的X-max、N-max、R3、福喜等车型，店里还同时销售雅马哈车型的升级改装零件，以及国际知名品牌头盔、骑行服、手套、车靴等安全骑行服饰。对雅马哈品牌感兴趣的用户，可以在这里得到更专业的售前及售后服务。

精彩内容回顾：

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必买：300以内这些Wi-Fi 6路由器最超值

心里总想买点啥？看看《必买》，全网最有料的场景种草指南。

作为每家每户必备的电子设备，路由器在近年来深受广大消费者群体青睐，现在随着Wi-Fi 6的普及和手机的适配，Wi-Fi 6路由器也从原来的“高攀不起”逐渐向平价靠拢，今天我就为各位推荐几款300元以内就能买到的Wi-Fi 6路由器，可以说是普通消费者享受高速Wi-Fi 6网络的最佳选择了。

01 红米AX3000路由器

红米AX3000路由器搭载了新一代高通芯片IPQ5000，双核1.0GHz，256MB RAM 128MB ROM的存储组合。NPU和CPU默契配合，运行效率更高，带来强劲的数据处理能力。4路独立信号放大器，4根天线支持LDPC纠错算法，增强数据传输时的抗干扰能力和信号覆盖范围，做到高效穿墙。采用新一代Wi-Fi 6技术，160MHz频宽，双频并发无线速率高达2976Mbps，多台设备连接，也能一路畅通。具有Mesh技术，可实现信号全屋超强覆盖。

这款路由器可以一次传输多达128台设备的数据，不像是Wi-Fi 5路由器只能单个传输数据，多设备连接Wi-Fi时，传输速度更快。采用高通新一代路由器芯片，数据处理能力更强，256MB大内存可以最多连接128台设备，支持mesh组网。

02 荣耀路由3 SE

荣耀路由3 SE搭载华为自研凌霄双核900MHz WiFi芯片，通过底层芯片协同加速技术，配合荣耀系列手机，信号更好，速度更快。这款路由器的双频并发无线速率高达2976Mbps（2.4GHz 574Mbps 5GHz 2402Mbps），连接5GHz频段实际下载速率可达1Gbps，10秒即可下载完成一部高清电影。

荣耀路由3 SE和荣耀Wi-Fi 6手机均支持160MHz频宽，理论速度高达2402Mbps，相同MU-MIMO数下是80MHz的两倍，实际使用速度大幅提升。同时向下兼容Wi-Fi 5的160MHz频宽，支持华为/荣耀旗舰手机终端，连接荣耀路由3 SE时也可享受速度提升。

03 水星X30G路由器

水星X30G路由器是水星于近期推出的一款Wi-Fi 6路由器，这款产品采用外置4天线设计，支持160MHz频宽、1024QAM调制，同时天线具有外置独立的FEM信号放大芯片。产品搭载4个千兆有线网口，支持WAN/LAN端口盲插功能。

图片说明

速率方面，X30G双频并发速率高达2976Mbps，5GHz频段信道纯净、少干扰近距离传输优势显著，传输效率更高。多项技术，成就高速流畅的网络体验。此外这款路由器最多能支持8台路由互联，可有线互联、无线互联、有线无线混合连接，满足多种家居布线环境，只需先后按下配对路由的Mesh按键，即可完成组网，小白操作，王者体验。2.4GHz 5GHz双频段进行链路回传，提高各路由的链路带宽，保证Mesh网络稳定性。

04 TL-XDR3050路由器

TL-XDR3050支持易展功能，可以轻松实现组网，路由器支持全新一代 AX3000 Wi-Fi 6，无线速率可达 3000Mbps，满血160MHz大频宽，同时配置4颗外置独立FEMA（1颗FEM内含1 颗PA和1颗LNA），即使弱信号也能灵敏接受，单台路由器即可解决中小户型Wi-Fi覆盖难题。支持路由、AP、无线中继三种模式，用户可根据不同上网需求选择对应模式。通过简明易懂的软件界面，一键灵活切换，可满足不同场景的组网需求。

此外，还支持端口功能自定义，配置双WAN口、IPTV、端口聚合口、游戏专用口，用户可以自定义路由器端口功能，满足多样化和更专业化的用户需求，灵活方便。WANLAN用途可自定义。

05 Redmi AX6S路由器

Redmi AX6S是此前AX6的迭代款，机身从白色变为黑色，更具品质感。AX6S搭载了一颗联发科MT 7622B芯片，双核1.35GHz，配有256MB内存配置，最多可连接128台智能设备同时在线。

Redmi AX6S外置6根天线：两根2.4GHz、2根5GHz以及2根2.4GHz/5GHz，并且2.4GHz和5GHz都采用的都是4×4天线。但遗憾的是，或许因为处理器的缘故，并不支持160MHz频宽。接口方面提供了1个自适应千兆WAN口和3个自适应千兆LAN口。

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什么TOP10？这才是我心目中2021年度十佳国产摩托车排行榜

我是骠骑府，欢迎关注！

2021年刚刚过去，这一年里国产摩托车品牌继续新车发布井喷之势，据不完全统计，在去年有数十款全新车型上市，可谓是乱花渐欲迷人眼。

不少媒体都评出了自己心目中的TOP10，涉及多款车型，趁着这波热潮，骠骑府也不能免俗，也来谈谈自己心中的国产十佳摩托车。

先来谈谈我的入选标准。

第一，必须是国产自主品牌或者国内生产的合资（合作）品牌，进口车型不计。

第二，必须有相当高的知名度和市场认可度。

第三，必须是已经上市且能购买得到的车型。

第四，必须在销量上有良好的表现，当然，这个要按照该款车型的价格和定位来衡量，很简单，你不能把一辆四五万块钱的车型销量与一辆小踏板车的销量作对比。

第五，必须是我本人已经试驾过的车型，有体验才有发言权，键盘谈车不是我的风格。

好了，废话不多说，我们进入正题。（声明一点：此榜单排名不分先后。）

ONE 豪爵TR300 价格2.668万元至2.798万元。

TR300这款车，其实早在三年前就已经在网上能找到相关的报道，这么久，豪爵才在2021年正式发布，俗话说好饭不怕晚，TR300虽然姗姗来迟，但是一点也没有影响到这款车大热。

豪爵去年连续推出多款全新车型，引发了一个很有意思的现象——骂的人很多，但是买的人更多。

TR300也没有幸免，一亮相就被骂“老头乐”“颜值低”，但是你能发现，除了颜值上的分歧很大以外，骂的人似乎找不到更多的切入点来骂这辆水冷双缸的巡航车，据哈罗摩托的车型热度榜上反馈的数据显示，TR300的人气值在同类型车款里高居第一的位置，线下的销量也异常火爆，这是否就是嘴上说不要，身体是诚实的呢？

TWO 本田PCX160 价格2.299万元。

PCX160上市的速度出乎所有人的预料之中，这与上一代PCX150光打雷不下雨的做法完全不同，形势逼迫本田不得不加快脚步争夺小排量高端踏板车市场。

售价近2.3万元的PCX160，无论是从做工精细程度，配置规格，骑行质感上来讲，都比PCX150有了明显进步，同时售价更理性，品牌更硬气，所以一上市就形成了热销的局面，选择PCX160入围，实在是众望所归。

THREE 无极500AC 售价3.498万元

无极500AC的入选并不令人意外，我个人甚至认为，这辆车能够代表现阶段无极造车的最高水平，试驾的感受相当不错，骑乘质感优秀，发动机调教顺滑，做工良好，除了早批次的产品有油泵工作声音过大的毛病以外，这辆复古街车挑不出太多毛病，我认为它有足够实力入围此次的榜单。

FOUR 凯越321R 售价2.238万元

凯越这两年走在了开挂的道路上，推出几款车型都取得了较大的市场影响力，凯越321R的成功不完全依赖于上市前的造势，其本身具备的实力才是其得到认可的主因，轻量化的设计，超强的动力表现，灵活的操控以及合理的定价，将这款车推上了神坛，而根据我本人的了解，这款车在品控上也有不错表现，入选这个榜单应该没有人质疑。

FIVE 春风800MT 售价5.768万元至6.268万元

从定价上来看，春风800MT的售价并不算很亲民，六万左右的售价使得它没有可能大卖，但是靠着与KTM 790同款发动机和丰富的电控设备，春风800MT的影响力依然很大，以至于它居然抢夺了部分瞄准进口大贸车款的潜在用户，虽然上市之后也传出了一些品控上瑕疵，例如发动机渗油等等，但是依然不影响它入围此次的榜单。

SIX 豪爵AFR125 售价1.038万至1.068万元。

豪爵再次入选这个榜单，这次是AFR125这款小踏板，为什么能再次入选呢？

销量已经说明了一切。上市仅仅几个月时间，单月销量轻松破万，全年销量过十万是大概率的事情。

这两年来，豪爵习惯了顶着骂声赚的盆满钵满，AFR125也是这样，一上市就被骂得亲妈都不认识，什么山寨UY125，什么除了漆水品控啥都没有，但是市场的选择是现实的，不会以你个人的好恶而改变，买AFR125的人也基本上没功夫在网上跟人互怼，多年来豪爵的影响力深入人心，再去实体店一看眼缘不错就买了，没那么多比比道道，懂行的人拆开一看AFR125，对手的差距在哪里一目了然，所以这个没什么好多说的。

SEVEN 本田CB400X 售价4.25万元

本田再次入选，这次是城市休旅车CB400X，当然，这款车也挨了不少骂，什么配置差什么逆市涨价什么饥饿营销等等，但是但是，CB400X依然是一款值得推荐的好车，本田的品牌力度就不提了，就车而言，CB400X带给你的价值确实是物超所值，骑行质感优秀，一车多用，省油耐用，外观耐看，综合评价，CB400X完全由理由入选此次的榜单。

EIGHT 摩托莫里尼X-CAPE 售价4.588万元至4.888万元

这款车挨的骂也不少，什么摩托界宝沃，意大利品牌中国芯等等，所以估计应该有不少人有疑问——就这车你也能把它入围？

其实你只要仔细观察前面几款入围车款，就能发现一个现象——基本上就没有不被骂的车款，这很正常，争议大也就意味分化偏向两极，也就说明有相当影响力，怕就怕新车上市都没人关注，这对于品牌来说是致命的，地平线们始终上不得台面的原因是什么？已经没人骂了，省点力气吧！

凭心而论，X-CAPE还是不错的，我试驾过多次，整体印象良好，对得起这个售价，而根据已经购买这款车的用户的回馈来看，对于这款车的评价总体上还是可以。

令人意外的是，X-CAPE在欧洲市场的销量状况很不错，出货量远大于国内市场，这个就有点意思了，感情玩遍了高端车的欧洲用户在认知方面还远不如国内用户？我们该不该从自身方面找找原因呢？

摩托莫里尼真正的发力是在2022年，这个咱们且拭目以待。

NINE 比亚乔X7 售价1.998万

以不到两万元的售价，就能买到一辆250cc排量的合资品牌踏板车，这性价比，就问你服不服？

X7这款车我试驾过，除了外观因为多年没有改款略显陈旧以外，基本上没有很大的槽点，以这个价格衡量，X7入围这个榜单我觉得没有什么问题。

TEN 赛科龙RT3C 售价2.25万元至2.3999万元

RT3C的入围并不算出人意料，你可能不知道的是，RT3作为网销的热门车型，已经多次夺得同级别车款的销冠头衔，所以，喷归喷，证明一款车市场认可程度如何还是得看数据，这才是最真实的。

RT3C我试驾过，相关评论文章大家可以自行查阅我以前的作品，这款车目前已经处于品控稳定期，之前在RT3上市之初出现的一些槽点，现在已经得到了整改，这与赛科龙一直没有停止改进有直接关系，毕竟这款车是赛科龙的一款销量主力车型，因此怀疑品控粗糙的，可以放心，价格也算合适，所以我选择了这款车作为最后一款入围车型。

可能会有人说，奔达和高金居然没有一款车入围？你吃了？

这个我解释一下，前面已经提到过，必须是能购买得到的车款，奔达目前产能跟不上，订车要等待很久，这一点就将灰石300和燎700排除在外，高金没有入选的原因则是我只试驾过前年就上市的500GK街车版，今年上市的穿越版500GK和街车FLAME500没有机会试驾，不好评论，再加上名额有限，索性就将高金排除在外，但这并不是说高金没有实力入选。

好了，就到这里吧，以上为本人骠骑府给出的2021年度十佳国产机车榜，有愿意参与讨论的朋友请在下方留下你宝贵的评论。

热爱从未改变我叫MT：归来全平台预约开启

今天,我们都叫MT。

大家好,我是制作人牛牛。时隔数月后的再次发声,不给大家几个好消息我是很难收场的。

第一个好消息,想必老伙计们都已经听说了——《我叫MT:归来》终于拿到版号了!菊爆大队冒险的第一步总算是迈出去了啊。

(建议打开声音观看)

第二个好消息,游戏已经正式开启全平台预约,这也意味着大家很快就能和它见面了。而在MT正式上线之前,我们仍需要对游戏进行反复地打磨。不是因为它还不够好,而是因为我们想让它足够完美。

扛着这个承载着一代人回忆的IP前行,过程自然是煎熬却自豪的。

煎熬在于,一千个人心中有一千个哈姆雷特,MT何尝不是如此。但我们从未想过剥夺你们审美的自由,我们始终希望,每个人看到的是不同的MT,感受到的却是同样的MT精神——自由、正义、无所畏惧。而这也是我们正在做的。

自豪在于,我们能在这种举步维艰的行业背景下,一点一点的把MT从所有人的记忆里拉回来。从无人问津到收获一批忠实的拥趸,自己付出的努力被其他人看到,就是我们最自豪的地方。还记得当时看到首测玩家的一条留言——『其实你回来就好』。老牛我瞬间破防,真的是自家孩子自家粉丝疼。

第三个好消息,就是MT目前的开发方向明确,进度也一直在加快。得益于宇宙最懂MT的男人——导演核桃的加入,MT在剧情及角色的还原度上有了十足的保证;原作声优YOYO超人和奶茶超人的回归,也让MT“味儿”更加纯正了。

当然,我还要特别感谢玩家群的小伙伴们:有一开始就陪着我们的“皮皮”、“不吃鱼的兔子”、“华仔”,还有“狂小白”、“十方”、“一粒灰尘”这些后来结识的新朋友。感谢大家抽出宝贵时间参与我们的产品深度体验,并耐心地反馈版本感受和建议。热爱从未改变,在这一刻,我们都叫MT。

感谢你们的相信,我们也许不是最好的那个,但我们想在你面前不断变得更好。

世间所有的相遇,都是久别重逢,当MT再次出现,千言万语汇成一句:你回来了就很好!

【游戏简介】

《我叫MT:归来》是一款由同名动画正版授权的搞笑养成放置卡牌手游。游戏原汁原味地还原了动画经典剧情,玩家将组建自己的五人小队,和哀木涕、傻馒等熟悉的角色一起征战艾泽大陆!游戏副本设计了狂暴、复活等丰富有趣的Boss战斗机制,玩家需要通过“集火”、“控制”应对挑战,巧妙通关。上百角色爆笑羁绊,九大职业随心搭配,无损换将等级共享,轻松不肝快乐养成。更有欧皇洞窟、秘境寻宝、冒险远征、游乐场等超多趣味玩法,等待玩家体验!

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