雪佛兰chevroletcamaro文章列表:

• 1、汽车迷们有福了！史上最全"美式肌肉车"的深度解读
• 2、新车解读——2019最新款雪佛兰Camaro 科迈罗 SS
• 3、极速肌肉车变形金刚大黄蜂祖先1967雪佛兰Camaro
• 4、大黄蜂如果穿越回古代是什么样？雪佛兰Camaro复古敞篷车概念图
• 5、尘封30年的大黄蜂！谷仓发现1975年雪佛兰Camaro

汽车迷们有福了！史上最全"美式肌肉车"的深度解读

本文为车趣独家稿件，汽车之家授权可发，欢迎大家转发至朋友圈。

American Muscle Car，翻译过来就是美式肌肉车。美式肌肉车一词出现于上世纪八九十年代，特别用于称呼活跃于上世纪六七十年代的一类搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式跑车，如今也用于称呼现售的搭载V8发动机的美国经济型跑车和超级跑车。肌肉车是一代美国精神的代表，我们所熟悉的福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇Challenger都是典型的肌肉车。

1949年，一辆装有V8发动机的Oldsmobile Rcoket 88走下了通用汽车的生产线，作为美国第一台装配有高压缩比顶置气门，并且体积小巧的V8发动机轿车，它成为了美国肌肉车的开山鼻祖。

Oldsmobile Rcoket 88 1949年款

严格意义上的肌肉车，是一种中等尺寸的，高性能的，拥有大排量V8发动机的，价格一般人可以承受的车型。多数这些型号的车都是基于常规车型生产的。有些车辆尽管装备了V8发动机，但通常并不被认为是肌肉车。如果这些车型中有高性能型号，那么它就是肌肉车，而常规版本则不能称为肌肉车。

严格定义的肌肉车仅包括中等尺寸车辆。事实上，高性能的中型车辆直到1964年才真正出现。在此之前，生产商只是使用现有的全尺寸车型，并在其上增加额外的性能组件。因此，早期的全尺寸高性能车型通常也被认为是肌肉车。

除了全尺寸和中等尺寸的肌肉车，一些小型车辆也开始跻身运动性能汽车之列。这些新的“小马”和小型汽车通常只有在其具备了顶级发动机时才被认为是肌肉车。

在美国的汽车历史上，有着这么一种车型，它有着硬朗的线条，强大的动力，极高的油耗，普通的躯壳下却通常蕴藏着一台狂躁的大排量发动机。这就是二十世纪六十年代在美国极其盛行并受到人们追捧的美国肌肉车型，美国人称其为“MuscleCar”。

来看一下三款具有纯正美国肌肉车血统的车型：

雪佛兰科迈罗（Chevrolet Camaro 327 1968年款）

道奇挑战者（Dodge Challenger 1970年款）

以及福特野马（Ford Mustang 1965年款）

二战结束以后，随着美国国力逐渐恢复，汽车产业发展也得到了迅速提高。在二十世纪六十年代，汽车在美国人生活中的地位已经远远超出了代步工具的范畴，一种名为Drag Racing（ 1/4英里或1/8英里直线加速赛，通常只允许两辆赛车参赛）的汽车比赛在当地日趋流行起来。

在这一背景下，拥有强大马力，硬朗外观的美国肌肉车应运而生。　美国肌肉车的产生不仅反映了当时美国的汽车文化，更加向全世界展现了美国人热情奔放、向往自由、崇尚个性的民族精神。

然而正当美国肌肉车在当时人们的生活中大放异彩的时候，却好景不长，七十年代的石油危机以及美国政府推出的燃料经济法规，使具有极高油耗缺点的美国肌肉车昙花一现，逐渐退出了美国汽车的历史舞台。

有人认为，肌肉车的四门或是旅行版本姊妹车同样属于肌肉车家族，此处存在争议。

大部分的肌肉车随着1974年石油危机的到来，受到更严格的排放法规限制而逐渐退出了市场。拥有正统血统，而且能称得上是肌肉车的严格来说只剩下三种了：

福特·野马 Ford Mustang（1964~至今）

雪佛兰·卡玛洛 Chevrolet Camaro（1966~至今）

道奇挑战者DodgeChallenger（1970～1974，2006～至今）

据说通用将在不久的将来复活另一款传奇正统肌肉车庞蒂亚克火鸟（1967-2002）。

富有争议的在产“肌肉车”还有：仍有肌肉风格，但已变为四门大型房车；

虽有正统血统但更向欧洲跑车看齐；

V10引擎，没有原始血统，风格偏向超级跑车；

中置引擎的美式V8超跑。

肌肉车可以说是将汽车这些方面的性能发挥到极致：马力、扭矩、加速度和速度。同时它那由于超大排量引擎而带来标志性的惊人的油耗也成为促使其衰落的的原因。　肌肉车提升速度的手段几乎是唯一的，就是以巨大的马力驱动汽车。这样的结果自然是获得了一般车辆难以媲美的加速度，可以说是充满了力量感的车。但另一方面就造成了操控相对困难等缺点。而在的汽车工艺来看，硬朗的线条造型也不利于高速行驶，所以极速也打了折扣。但是无可否认，作为一个历史悠久的车型，肌肉车正是由于它的原始，它的粗犷，它的文化，它的亲民，还有它那种不依靠过多的现代电子辅助系统所带来的原汁原味的驾驶乐趣，有着它独特的魅力，吸引着无数的爱好者和收藏家们。

下面我们来盘点一下影视剧中的美式肌肉车。

首当其冲的自然是由美国著名影星尼古拉斯·凯奇主演，多米尼克·塞纳执导美国博伟影视公司发行的动作片《急速60秒》中压轴出场的由美国著名的私人改装公司SHELBY改装的1967年款Ford Mustang Shelby GT500。

Ford Mustang Shelby GT500 1967年款

其次是系列电影《速度与激情》中的男主角Dominic Toretto（由肌肉男Vin Diesel饰演）驾驶的Dodge Charger 1970。1970年版的道奇Charger是速度与激情系列的常客了，在1,4,5三部都有露面。1968-1970的Charger搭载3.7L 6缸引擎和从5.2L到7.2L的5款V8引擎，其中尤以7.0L Hemi引擎著名，原厂标定425马力，实际可轻松输出500马力。作为美国肌肉车的代表作，Charger以其漂亮的可乐瓶车身和强劲的性能而闻名。

Dodge Charger 1970年款

第三是在电影《汽车总动员》中“饰演”韩大夫的那辆老式警车1957年款的Hudson Hornet

Hudson Hornet-哈德森大黄蜂，没错，除了Bumblebee外，Hornet也指大黄蜂，这应该是哈德森最出名的车型，在1954年之前的纳斯卡比赛可谓威风一时。

Hudson Hornet 1957年款

最后再说一下这几年在国内迅速火爆的一款肌肉车，那就是电影《变形金刚》系列中Bumblebee（大黄蜂）的“饰演”者Chevrolet Camaro。但是在整个系列电影中大黄蜂却以多种型号的Chevrolet Camaro登场。

首先在《变形金刚》第一部里我们初识大黄蜂的时候，他是一台1978年款的第二代Chevrolet Camaro Z28。

同一集中在废车场拯救男主角之后通过变形扫描器变形为Chevrolet Camaro第五代即2010款的Chevrolet Camaro SS

在之后的《变形金刚》第二部、第三部中，大黄蜂的形象依然延续着第五代Chevrolet Camaro，只是在之后的每一部中其车型演变成了当年的现款车型，但依然是Chevrolet Camaro SS。

到了《变形金刚》第四部中，大黄蜂又一次给我们带来了不小的惊喜，因为在第四部大黄蜂登场的时候居然变成了一台第一代Chevrolet Comoro。

在捣毁了山寨变形金刚工厂之后，大黄蜂摇身一变，瞬间变成了2014款的Chevrolet Camaro概念车。

让我们不禁感叹，雪佛兰为了卖Camaro真是把压箱底儿的老家货都掏出来了，给足了制片方的面子！

下面再来说说电视剧中的神车，美国NBC电视网拍摄的著名电视剧《霹雳游侠》82版，相信作为70后85前的小伙伴们都不会遗忘的，该剧从1982年到1986年一共播出了4季共84集。因为里面有一台很神奇的会说话的车KITT，KITT的“饰演”者是著名的美国80年代新生代肌肉车的代表1982款的Pontiac Firebird。

到了2008年，同样是由NBC电视网再次投资重生了新版的《霹雳游侠》，在新版的霹雳游侠中KITT的“饰演”者则变成了一台同样出自SHELBY公司的Ford Mustang Shelby GT500KR。

在2008版剧集中一共有三个版本.第一个版本叫 KITT英雄，是主人公的日常用车。这是一辆经过改装的Ford Mustang Shelby GT500KR型跑车，最高马力可以达到540匹。第二个版本名叫KITT攻击者，是KITT英雄变形后的产物。当KITT英雄进入战斗模式并通过空气运动悬挂系统和特殊的内部结构变形为KITT攻击者之后，就成了一辆速度非凡、火力强大的超级战车。第三个版本名叫KITT遥控车，即无人驾驶状态下的KITT英雄。

虽然现在真正意义上的美式肌肉车已经成为历史，但是其在上世纪六七十年代所创下的辉煌是不可磨灭的，而且在美国诸多影视剧中仍然是非常活跃的车型。

如今美式超跑的推出也再次点燃了美国人对肌肉车的激情。随着美国三大汽车巨头技术的不断进步，Chevrolet Comoro、Ford Mustang 以及 Dodge Challenger，三款跑车成为了现今美国肌肉车的复古新作。

现在在国内不仅能够买到纯正进口的美式肌肉车，同样美系合资汽车厂商也将具有美式肌肉血统的车型引入到国内，并根据国内市场进行了调整后批量生产。

例如：

雪佛兰迈锐宝

别克君威

福特蒙迪欧

在这三款国产合资车型中我们不难看出American Muscle的设计风格，由以雪佛兰迈锐宝的血统最为纯正。

由此可见，无论是在美国，还是在中国，American Muscle不会消失，而是以更多的形式续写着美式肌肉车的传奇。

American Muscle，力量与速度的象征！

以下有更多 American Muscle Car 给大家欣赏。

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新车解读——2019最新款雪佛兰Camaro 科迈罗 SS

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2019年底特律车展，雪佛兰公司正式推出旗下最新款科迈罗SS车型，新车外观保持经典的同时进一步得到优化。

新车采用更亮眼的荧光绿作为主色，以黑色元素为辅进行搭配，增强运动风格的同时更为视觉效果增添了不少分数。

引擎盖上方采用最新样式的条纹进行拼色，形态犹如一只有力的大钳子。

引擎盖处的出风孔，实用的同时也为视觉效果加分。

前脸，造型比之上一代车型要更加犀利，元素之间的搭配要更显现代力量感。

前大灯，造型扁平，很巧妙的与中网融合为一体，断点式LED日间行车灯条远远望去多添了一抹戾气。

车标，使用镀铬包裹黑色主色作为搭配，使它更好的与中网融合为一体。

运动风格极强的前包围，最下方还有条包裹整个前脸的亚光黑唇边，帅到爆炸。

正侧颜45度，力量与美感的双重结合

侧面，很好的保持了经典大黄蜂该有的肌肉线条，轮拱上方的隆起就已经让它在视觉效果上充满了爆发力。

右后侧颜45度，最有味道的角度

尾部，为了呼应前脸，尾灯同样使用了哑光黑色饰条进行连接为一体，同时与上方的黑色尾翼也形成相互呼应。视觉效果加分。

双曰造型的尾灯，曰天曰地的意思吗？

双边4出的排气管，大到没朋友。

进入内饰，打开无框车门的那一刻，或许你就已经爱上它了。

进入到内饰之后，你会发现与老款如出一辙，并没有什么新意。方向盘虽然造型不丑，但是除了底部红色的“SS”字母之外，就没有再多其他的运动氛围。

悬浮式液晶屏幕，样子有点low，尺寸还小，界面还很沉闷。

档把区域，就算对比现在的普通国产车来说，它的质感和布局都是相当low的。

双门4座车型，后面的作为其实很多余，很鸡肋，坐上去不舒服，不坐就浪费。

极速肌肉车变形金刚大黄蜂祖先1967雪佛兰Camaro

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雪佛兰Camaro是国内看官大人比较了解的肌肉车之一，今天把一位大黄蜂的祖先请出来给大家欣赏。这台Camaro由奥兰多旗舰汽车改装公司修复改装。

全车采用巴斯夫冷酷红车漆，品味独特。

整洁素雅的棕色内饰

先锋音响，音质有保障

手工缝制的档把头，小编也好想换一个。

造型奇特的的仪表，非常喜欢。

21寸大脚稳稳当当

这个隔音引擎盖比目前所有量产车的都好看，造型科技感十足，引擎盖下面是雪佛兰6.2升LS9赛车用引擎，能够输出638HP和819NM的输出。

全碳纤维车顶，回头率100%

后翼子板微微翘起的曲线真是太美了

大黄蜂如果穿越回古代是什么样？雪佛兰Camaro复古敞篷车概念图

在雪佛兰Camaro临近换代前，外媒曝光了一张改装Camaro的概念图。这款概念设计是从第二代Camaro车型上汲取的灵感，带有不少复古设计细节。

在第二代Camaro上设计有分体式保险杠，从而使格栅的中央部分暴露在外。该元素现在合并到现款车型的车头上，并且还增加了包括圆形大灯在内的复古元素。此外还使用了大量的镀铬装饰，闪亮的金属勾勒出格栅的轮廓。挡风玻璃周围和门顶部的材料也都是如此。另一个巧妙之处是采用了第二代Camaro的门把手。车轮采用了胖胖胎，这些车轮具有60年代和70年代肌肉车的经典外观。轮胎上的白色字母更增添了老式的美感。

可惜的是据外媒传言Camaro将在2023年之后停产。

尘封30年的大黄蜂！谷仓发现1975年雪佛兰Camaro

首先我想问大家一个问题，你最早了解雪佛兰Camaro是在什么时候？我相信很多车迷都是在2007年上映的电影《变形金刚》中认识的那辆大黄蜂，在变形前大黄蜂只是一辆黄色车身加黑色赛车条纹的第二代雪佛兰Camaro。

雪佛兰Camaro诞生的目的其实很简单，最初在1964年，福特推出了一款价格低廉的跑车Mustang野马，第一年的销量就轻松突破了40万辆，这让雪佛兰相当眼红，1966年雪佛兰召开了一场新车发布会，宣布要推出一款叫“Camaro”的车型。

当记者问到什么是“Camaro”？他们说：是一种专门吃野马的凶猛动物。这针锋相对的话语，代表雪佛兰Camaro的眼里只有一个目标：就是干掉福特Mustang。

1967年，初代雪佛兰Camaro上市，与福特Mustang一样采用了前置后驱结构，动力上更是从3.8升直列六到7.0升 V8发动机共八种排量，首先排量就战胜了福特，与之相匹配有4速手动，2速自动，以及3速自动三种变速箱。加上后期还推出了各种RS、SS、Z/28套件，配置丰富程度远高于福特，因此在第一代推出的3年间获得了70万台的销量。

1970年，第二代雪佛兰Camaro发布。而《变形金刚》电影中的第一次亮相，就是第二代雪佛兰Camaro，从这代车型开始福特和雪佛兰的竞争相当激烈，不过这一代车型取消了敞篷版本，这也是雪佛兰Camaro历史上唯一一代没有敞篷版车型的出现。当时的明星车型仍是Z/28,由5.7升 V8 LT-1发动机提供动力，最大功率360马力，不过还没风光多久，欧美国家迎来了第一次石油危机，之后为了满足严苛的排放法规，发动机的功率开始急剧下降，雪佛兰在1972年淘汰了大型V8发动机车型。到1975年，功率最强的V8发动机仅能产生155马力的最大功率。

在第二代雪佛兰Camaro总共12年的生产周期中总共生产了大约近200万辆汽车。雪佛兰Camaro在1975年迎来了两大变化。首先，由于买家抱怨后窗的视线很差，所以后窗被设计成一个环绕式设计。并且使用了全新设计的铝制前后保险杠和倾斜式的前进气格栅。

不过照片里这辆最近在美国堪萨斯州大本德市被发现的1975年雪佛兰Camaro最后一次注册是在1989年，也就是说这辆车已经很久没人驾驶，仔细算一下也就是说这辆车被关在这个废弃谷仓中三十几年了。虽然很久没有被驾驶，但整体的状态很好，生锈的地方也很少。最近，发现这辆车的人称希望新主人能带这辆车回家，而新主人需要花费的代价为1万美元。

1975年的雪佛兰Camaro在经典车市场很受欢迎，据了解，当年雪佛兰大约生产了145,000辆。从那一年开始Z28将不会使用那台传奇的350立方英寸V8发动机，可以说雪佛兰变成了小马力的代名词。据卖方表示，这辆车只在路上行驶了14年，而里程表的总行驶里程低于16,000英里，动力方面搭载了170马力350立方英寸的V8发动机。

虽然目前这辆车布满了多年积攒下来的灰尘和污垢，但这辆车的车身看上去还是不错的。卖家说，整体车身表面几乎没有锈，新主人把它带回家，仅仅需要简单的清洗和打蜡，就能让整体看起来相当不错，其实我想说这种银灰色的车漆真的比较耐脏。车辆内部，可以说相当完好，看起来完全没有任何破损的地方。当然，这辆车浑身上下的各种各样的橡胶部件都是需要更换的，比如轮胎等等。

这辆车为什么出现在这里，曾经的主人又是谁？目前还是个谜。其实目前海外经典车市场上一辆1975年的雪佛兰Camaro售价大约在7000美元左右，而如果你可以希望购买一辆可以随时进入汽车博物馆的车辆，那么你需要花费大约20,000美元，文章中这辆来自谷仓发现的跑车目前价格为10,000美元，虽然外观看起来不错，但发动机方面还充满了很多未知。

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