音乐雷达电脑版文章列表:

• 1、10多万的老牌国产中型SUV，智能座舱表现竟秒杀蔚来特斯拉？
• 2、文博天下/雷达艺文全集第一卷绿叶集出版发行
• 3、龙珠漫画恰逢三十而立，官方突破次元推出现实版龙珠雷达！
• 4、小雷达的花样使用方式，你get了吗？
• 5、江诗丹顿之家十年，劳力士助力大师班，雷达、爱马仕、名士发新品

10多万的老牌国产中型SUV，智能座舱表现竟秒杀蔚来特斯拉？

【太平洋汽车网 评测频道】瑞虎8自上市以来，凭借着出色的性价比市场表现一直都不错。随后推出了定位更高的瑞虎8 PLUS（询底价|查参配），作为品牌旗舰可以说是集合了奇瑞最新的技术，其中就包括了一系列的智能驾驶辅助以及智能科技。那它的智能化表现到底如何？实测自有分晓。

极智 ICT-300智能汽车排行榜出炉，榜单涵盖了38款热门汽车、26个热门品牌，究竟谁才是最强的智能汽车？详情请点击下方图片链接：

ICT-300测试项目以及评分标准大家可以在《太平洋汽车＆皆电 [智能汽车] ICT-300评测标准》里查看。

在ICT300评测标准中，自动驾驶部分是核心内容，它直接反映了车辆的智能化程度，我们将自动驾驶部分放在测试开始篇幅。

测试车型简介

瑞虎８ PLUS售价区间为12.99-16.29万元，共有1.5T与1.6T两款动力，分5座与7座两个版本。本次测试的为全系顶配车型，即290TGDI自动头等舱(7座)。硬件层面，瑞虎8 PLUS的驾驶辅助系统也是使用常规的毫米波雷达 单目摄像头的解决方案，这也是目前比较主流的驾驶辅助硬件。

驾驶辅助配置方面，这次测试的顶配车型就相当丰富，像主动刹车、全速域ACC自适应巡航系统、车道偏离预警、车道居中保持、交通拥挤辅助系统等功能都有配备，不过即便是顶配车型，自动泊车系统也是需要选装，本次测试车没有选装该功能。

升级能力

瑞虎8 PLUS的车机系统是支持在线OTA升级的，不过整车OAT就无法实现了，在这个价位车型里就比较常见了。

封闭场地单项测试

自适应巡航能力

测试条件：测试车辆以80km/h巡航，遭遇靶车加塞（非紧急）到慢慢停车，10秒后重新起步

高速弯道保持

测试条件：测试车辆以80km/h巡航，开启所有驾驶辅助功能，包括车道保持等。

特殊地形识别（桩桶收窄）

测试条件：测试车辆以30km/h巡航，开启所有驾驶辅助功能。

固定行人识别与规避

测试条件：固定小孩，测试车辆以50km/h巡航，开启所有驾驶辅助功能。

移动行人横穿识别与规避

测试条件：移动行人为成人假人，5km/h速度横穿；测试车辆以40km/h巡航，开启所有驾驶辅助功能。

移动行人鬼探头识别与规避

测试条件：行人为小孩假人，5km/h速度横穿；测试车辆以40km/h巡航，开启所有驾驶辅助功能。

隧道内固定车辆识别与规避

测试条件：靶车固定在隧道内，测试车以50km/h巡航，开启所有驾驶辅助功能。

车辆紧急加塞识别与规避

测试条件：靶车以20km/h巡航，并进行紧急加塞；测试车辆以50km/h巡航，开启所有驾驶辅助功能。

需要说明的是，瑞虎8 PLUS只有顶配才可以选装自动泊车系统，但由于测试车并未选装该功能，所以自动泊车相关的项目也就没法通过了。

开放道路综合实测

需要说明的是，开放道路测试路线我们选择从淡水高速口进入长深高速，途中转甬莞高速、再转武深高速，最后从潼湖下高速结束测试，全程约50公里。中间经历了两次换高速，中间会遇到较复杂的匝道切换以及大曲率的弯道。测试当天，车流量适中，整体比较顺畅。

整个开放道路体验中，瑞虎8 PLUS的车道居中保持能力还是不错的，主道上基本不会出现丢失的情况，不过方向盘的细碎动作会比较多（来回调整），不够线性自然。而且在一些弯道不太急的匝道里也能正常工作，不过如果曲率过大的话还是会自动退出而需要人工接管。需要说明的是，瑞虎8 PLUS的车道保持功能在60km/h以上能正常工作，如果低于这个时速进入交通拥堵辅助功能，依然有车道居中保持的功能，是全速域的。

ACC系统在大部分情况下都没问题，而且仪表盘上还能识别出前车是轿车或货车，并有距离显示。整个跟车过程的加减速都不会给人太多的突兀感，能一定程度上减少驾驶员的疲劳感。不过遇到特殊的情况，系统反应还是不够快。我们在高速上就遇到被加塞的情况，距离比较近时系统也没有做出提醒或刹车的动作，给人的压力挺大的，被迫人工介入接管车辆。

自动驾驶部分小结：

在自适应巡航、高速弯道保持等常规项目里，瑞虎8 PLUS的表现还不错，不过在行人规避以及靶车加塞的复杂场景里表现就比较一般了，其实它对于假人、靶车的识别能力还行，不过制动的时机偏晚而且不够果断，最终无法通过测试。另外测试车没有选装自动泊车功能，也丢了不少分数，导致最后自动驾驶部分只拿到了43分(满分150)，得分率比较低。

我们此次测试的是瑞虎8 PLUS290TGDI 自动头等舱，对于瑞虎8PLUS，可以看做是紧凑 级别的SUV，定位更高且拥有更丰富的配置，此次测试的顶配车型更是如此。

瑞虎8PLUS内饰设计风格还是很大气的，本身功能区域区分并不复杂，软质材料也特别多，三块屏幕显得科技氛围十足，我们智能座舱测试也主要是围绕着双12.3英寸联屏以及8英寸空调控制面板展开。

瑞虎8 PLUS往往给人以配置丰富的印象，在智能座舱部分又会得出怎样的表现呢？不仅为了深入了解测试车本身，还能够方便与其他测试车进行比较。

屏幕效果

12.3英寸的尺寸双联屏视觉上还是非常显大的，另外空调屏幕的单独布置使得便利性以及科技氛围提升明显。

瑞虎8 PLUS的有不错的防眩光效果，经过实际体验下来发现就算盯着阳光也没有明显的反光，这点值得称赞。

车机性能

在车机性能这一part当中，我们将针对系统的流畅度、UI设计、功能丰富度、仪表功能丰富度、扩展性这几个方面来进行量化评分，

流畅度、易用性和UI设计

车机好不好用直接影响用车体验，甚至关系到行车安全，因此系统是否足够流畅，各个功能页面设计是否足够人性化就很重要了，好的车机能够最大化降低人为操作时的分心程度，进而提升用车安全性。

必须得注意的是，因为瑞虎8 PLUS单独提供了一块儿空调控制面板，因此空调界面操作其实可以通过下方的专用屏幕直接触达，不需要在中控屏当中找寻入口了。

车机功能丰富度及体验效果

车机功能丰富度应该是瑞虎8 PLUS的强项，内置了导航、生活、行车记录仪等常用功能，并且预装了爱奇艺、唱吧、电台等流媒体APP。

瑞虎8 PLUS 还支持非常强大的360°环视影像，其中可供自由选择、设置的功能项非常多。

仪表功能丰富度

仪表是驾驶员获取行驶信息最重要的来源，需要直观清晰，随着车辆功能日渐丰富，许多辅助性的信息，比如行驶数据、影音、导航、驾驶辅助功能、车辆状态等等也需要简洁扼要地呈现给驾驶员。

行驶中的信息获取以及功能其实都可以通过仪表来实现，还是非常方便的。

车载系统的扩展性

关于车载系统的扩展性，我们主要关注两个方面。一个是APP应用商店扩展、一个是手机互联扩展。

语音交互

语音交互是最为体现座舱智能化程度的一个方面，其语音识别能力、识别速度、所能控制的功能多不多，目前市场上各种不同车型之间有着很大的差异。

瑞虎8PLUS搭载的是LION4.0雄狮智云智能网联系统，拥有智能助手虚拟形象“小奇”，实际上瑞虎8 PLUS的语音交互能力给我带来了不少惊喜。

际体验下来，瑞虎8 PLUS单一指令实现非常强大，导航、点播歌曲、空调、车窗均能支持，并且相应速度很快。

在识别能力、纠错成立测试方面，瑞虎8 PLUS的成绩也不错，成功识别了3句，响应速度这一part我们给出了3分的满分。

智能化进阶需求

看过车机的表面质感和内在功能之后，我们对智能座舱提出了更高层次的要求，涉及到一些更加深入用车生活的功能，比如车辆的远程控制、个性化记忆、在线更新以及趣味性小功能等等，这些便利的进阶、延伸、拓展、升级能力，是我们重点考察对象。

对于瑞虎8 PLUS，起支持基于车机屏幕的SOTA更新，能够对娱乐、车载应用等功能进行更新。

智能座舱总结

在智能座舱的评测当中，通过对屏幕效果、车机性能、语音交互、智能化进阶需求四大方面的综合评分，最终瑞虎8 PLUS总得分为78分（满分100），成绩还是非常不错的；整体而言，瑞虎8 PLUS各项参数中都非常均衡，功能非常齐全且支持一定的拓展性，其中语音识别给人较大的惊喜。用一句概括：瑞虎8 PLUS智能化程度不是最高的，但也没什么短板。

前面我们已经看到在ICT300智能汽车评测标准中，奇瑞瑞虎8PLUS在自动驾驶、智能座舱方面的表现。接下来，将针对车子本身驾控，进行加速、制动、麋鹿、绕桩以及噪音测试，来看看其性能表现又是如何？

0-100km/h加速测试

瑞虎8 PLUS290TGDI车型搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力为197PS，最大扭矩为290N·m。在这项测试里，我们把瑞虎8PLUS的驾驶模式调到运动，采取憋转速的形式进行加速测试，变速箱允许发动机转速去到1700转左右，但不能把转速憋得太久，不然会有转速保护，起步的时候车轮没有打滑。

100-0km/h制动测试

瑞虎8 PLUS配备了马牌UC6 SUV轮胎，这款轮胎的抓地力表现不错。全力制动时由于自身偏软的悬挂，使得车辆出现了轻微的点头现象，但是姿态不算夸张。在测试过程中，制动力都以一种线性的姿态出现。

麋鹿测试

麋鹿测试的目的是测试车辆的避险能力，考验着车辆悬架和动态调校功底。而我们的麋鹿测试当中，采用打开默认电子系统状态（不手动关闭ESP等），尽可能还原日常用车情况。

瑞虎8 PLUS做麋鹿测试时速度能去到68km/h，对于一款不是主打运动的SUV来说这速度还算不错。在测试过程里面，ESP系统介入明显，特别是在开始拐入第二个车道时一直到车辆在第二个车道行驶时，整个ESP系统都在介入制动，也正因为如此使得瑞虎8 PLUS在这个项目的极限速度比较高。另外它自身倾侧不大，但是转向很虚，更不用想指向性。

绕桩测试

瑞虎8 PLUS以标准60km/h速度做绕桩测试，在这个速度下不会经常触发到ESP系统。另外在这种连续变线的测试中，车身悬挂有点来不及处理，车身开始出现较明显的倾侧。另外方向盘转向不灵敏，虚位比较大，车头指向性较差，因为这台车基本上没有什么操控感。

噪音测试

来到车内噪声测试，考验的是车辆的隔音能力。除了测试传统的怠速、60km/h巡航、90km/h巡航和120km/h巡航四种状态下车内噪声值外，还会记录车外的噪声，并与怠速状态下的车内噪声值对比。瑞虎8 PLUS在怠速的时候座舱内部有不错的静谧性，当车速上来以后，它都能尽量把外界的噪音给隔绝，其中风噪和路噪是主要的噪音源。

性能部分小结

瑞虎8PLUS在这部分得分为21分，对比其它车型来说算是中等表现。其中制动和麋鹿测试表现稍微好一点，其它部分就没有什么拿出手的表现。尤其是噪音部分，作为一台主打舒适的SUV，它还是有很大的优化空间。

全文总结：

在自动驾驶部分，瑞虎8 PLUS的总体表现不如人意，尤其在行人规避与靶车加塞的场景里基本都失败了，加上部分配置的缺失，导致常规项目也丢了不少分，这部分的得分率仅为29%；而在性能测试中也表现平平，作为一款偏于家用的燃油SUV车型，这个表现倒在意料之中；意料之外的就是智能座舱的表现，它的各项参数中都非常均衡，功能非常齐全且支持一定的拓展性，其中语音识别给人较大的惊喜，最终拿到了78分的高分，单项得分位于38款车的第三位，超过了大部分的新势力车型。但142的总分并不高，毕竟表现并不均衡，目前排名第28。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚、宗泽、陈启贞）

文博天下/雷达艺文全集第一卷绿叶集出版发行

鬼工雷斧通文达艺——雷达印象

第一次见到先生后，便有了一种伏案写点什么的冲动，也许是搁笔太久的缘故，除了去年为网站写过一篇《陕西文化网赋》之外，自己就像才尽的江郎，早已智尽能索了。但面对这样一位令人敬畏的老者，心，始终静不下来，不知从哪里开始。

震撼我的并不是他那让一般人无法企及、炫眼耀目——“陕西省终身成就艺术家”的光环，也不是曾多次获文化部、中国音协、中国民协“突出贡献”等奖励的荣光。而是摆在我眼前这本汇聚他数十年，关于民间文艺理论研究成果的《<文博天下>——雷达艺文全集（第一卷）民间艺术文论集》。

我无法想象出一个年逾八旬的耄耋老人是如何于万籁俱静的夜晚，佝偻着孱弱的身躯，在蜗居斗室之中，面对电脑一下一下地“敲”出这长达40万字的篇章，也无法揣度出这厚达500多页文字背后所凝结的所有栉风沐雨的跋涉和自觉自愿的责任——而这本书仅是他六卷《雷达艺文全集》中的第一卷！即便是不吃不喝，逐句逐段的读完，至少也得三、五天时间。

“敬畏”由此而生，但我这个“畏”不是“惧怕、畏怯”，而是一种清晰认知后的震惊、尊重和对今后自身言行自律的心理状态。

由于经管陕西文化网的缘故，两年前这个叫“雷达”的老人便进入了我关注的视线，也捕获了网上他所有的讯息，诸如他的模样。去年夏天，偶然在一个微信群中看到那个熟悉的头像，便加了他好友。但一直未与他有任何的沟通与交流，只是默默地留意他微信所分享的一切。可以说，我知道他，他对我却一无所知。去年底，不知什么原因他在众多的名录中发现了我，也许是“陕西文化网总编”的名头，或是网站的内容吸引了他，便分享给我他的一些文章和报道，随即我转发到了文化网。一来二去也算有了些文字“互动”，但这仅限于“谢谢、辛苦”之类的寒暄。

春节前，他发来由他所敬仰的恩师霍松林先生题写书名，被陕西省文联列入“陕西知名老艺术家丛书”系列的《文博天下》第一卷正式出版的消息。这本书辑录了他60多年来研究民间文艺的理论成果，涉猎论述集成志书、陕西方言、古典文艺、民间故事、民间歌曲、民间舞蹈、民族器乐、西安鼓乐、戏曲曲艺、民间美术、延安文艺、秦域文化、宗教文化、非遗保护、文化工作等15个方面的100多篇文章。

我在编辑、配图后，迅速将发表于文化网上的链接分享给他，随后他便要送我一本以表谢意。于是让我到家去取。并告了我电话和家址。

本以为这个二十来岁便以《好姑姑》、《新嫂嫂》两首曲作同获全国业余歌曲创作比赛一、二等奖而声名大噪，后又历任陕西省文化厅艺术处处长、陕西省民间文艺家协会主席、陕西省文联常委、省音协常务理事及省剧协、曲协、舞协、文艺评论家协会理事等职的著名民间文艺家住所，必是宽敞明亮、锦天绣地，却不成想五、六十平方的陋室里找不到与之身份相匹配的摆设和装修，甚至也没有一样像样的家具。散乱的床铺上散放着几本书籍，杂沓的书桌上很难再找到一块多余的空地。靠墙整齐码放的一捆捆《文博天下》使得这个本来就不大的卧室显得更是拥挤不堪。电脑荧屏的幽光映照着灰缸里掐灭的烟蒂和日记本上不苟的文字，这便是他驰骋于民间文艺的广袤原野，驾驭胸中千军万马，挥斥八极的世界——“龙门书屋”。

作者与妻在雷达先生家

先生上世纪三十年代中期出生在韩城黄河岸边，梁山脚下的一个小村庄，也许是太史公秉笔直书、崇雅黜浮的遗风所致，使得这里慧业文人、翰林子墨辈出。雷达便是其中之一。

1961年，他刚从陕师大调入省音协，便在一年半的音乐采风活动中，访遍一百多个乡镇、村落，从200多个艺人口中、记录了一千多首（个）歌谣、民歌、戏曲、曲艺曲谱、唱词，积累并保护了大量极有原生态历史、艺术价值的俗文艺资料。发表了大量的诗词、散文、歌曲和论文。

在随后省文化厅近20年的“从政期”里，他不断践行着将民间文艺的“俗文化”登堂入室，演变成“雅文化”的职责，恪守着一个文艺工作者的操行。

最让先生自豪的是，从1979年起，参与的文化部和各有关协会发起、组织实施的宏伟的“修筑中华民族文化长城”工程，即“中国民族民间文艺集成志书”《陕西卷》的编辑出版工作——这是一项他用了三十多年才完结的十部、一千多万字的鸿著。

面对书架上那半米厚的卷集，我愕然了。脑际中所有能涌现出的溢美之词都是那样的苍白无力，在那个没有电脑编辑的文字时代，这些图文背后所蕴含的不仅仅是通宵达旦的岁月和鞠躬尽瘁的奉献，而是那个时代文艺工作者的执着和使命。他们在用自己的生命铭刻出我们这个伟大民族所要承载的厚重！

老人侃侃而谈、兴趣盎然，丝毫看不出有任何的倦怠。令我称奇的是，嗜烟如命的他，在一下午的闲聊中，竟没有点燃一根！这又是怎样的意志在驱使着他？

从那套“十大卷”，老人又与我聊到了西安鼓乐。

被国际音乐界和史学界誉为“中国古代音乐活化石”的西安鼓乐是中国古代传统音乐的重要遗存。它起源于隋唐，历经宋、元、明、清，至今仍然保持着相当完整的曲目、谱式、结构、乐器及演奏形式，是迄今为止在中国境内发现并保存最完整的大型民间乐种之一。

先生退休后，又与几位朋友协助民族音乐史学家、“西安鼓乐”理论的创始者和奠基人李石根老人完成了《西安鼓乐全书》的编辑出版，并参与“西安鼓乐”的中国、世界非遗申报工作。特别是在周至鼓乐之乡——南集贤村协助建立了农村文化保护基地，将现存的民间音乐、戏曲、曲艺、民间手工工艺、旧有农具、遗存保护等连为一体，对农村“非遗”的全面保护、发展，加强物质文明、精神文明的基本建设，促进农民团结、和谐与经济发展做出了卓尔不凡的成就。

本可以含饴弄孙，颐养天年，却又学电脑、做视频、办博客。为培育、扶持青年继承、发展中华民族优秀的传统文化身先士卒。2011年，支持他们成立的“陕西秦域文化传播中心”，又倾注了他大量的心血和热情。

他将自己有限的业余时间、毕生的精力和全部的关注，都给了民间文艺。采风、学习、欣赏、关注、照应、摸索、研究，贯穿他整个的人生。他谦逊地说自己虽也学文学、写诗歌，却终未成为作家和诗人；恋戏曲，喜音乐，却不是音乐家和戏剧家。但散文集《采风录》、诗集《绿叶集》、专著《韩城方言概述》、《韩城秧歌》、歌曲集《雷达古典诗词歌曲选》等的出版发行和2015年底，“陕西省终身成就艺术家雷达先生作品音乐会”的成功举办，无不昭示他“博观而约取，厚积而薄发”的治学理念和大巧若拙、高情远致的品性。

依照他《雷达艺文全集》的出版计划，第二卷《采风散记》，记录了他几十年采风生活、日记和艺史、艺理评章；第三卷《绿叶诗笺》，是他这一生纪实和艺术感悟的诗作总汇；第四卷《雷达古典诗词歌曲选》，汇集他探索中国古诗词谱曲和其他音乐创作成果；第五卷《他从乡村走来》，以文学传记形式记述他曲折而生动的从艺之路；第六卷《艺道足迹》，将展现他的日记和师友们对他的评论文章。

面对这一宏愿，我不知能替他做些什么，哪怕是杯水之举。于是便邀了妻，给他电脑里安装了一套操作简单、效率倍增的“语音转换文字软件”，毕竟她在这方面是行家。希望这套通过朗读就可以变成文字的程序可以缓解他拼音输入的劳苦，节省他宝贵的时间。在听到妻在短短一下午时间，就利用这个软件录入了他三十余张扫描的日记时，他大喜过望。

除此之外，又在网站开辟了“秦域文化”专栏，将他的论文、著述、随笔、杂记等，整理编发其中，又依照他的嘱托，将陕西所有地方戏曲的视频整理纳入。凭借陕西文化网的对外推介，让更多人了解、守护和传承这些祖辈们留下的文化遗产，也让诸如先生这般可敬之人安妥一下不知疲倦的心，歇息一下了。

或许你在城里、乡下的某个角落，会看到一个拄着拐杖，身背相机，貌不惊人的背影，吸引他目光的不再是这个繁华喧闹的世界，而是一隅古建民居、一地民风乡俗，抑或是一曲鼓乐锣声，一张皮影剪纸。尽管他的腰身不再伟岸，但那正是我们这个民族的脊梁。

2017年元宵节夜晚，文坛“双雷”在周至南集贤村观看西安鼓乐表演

【作者简介】秦岩，笔名文言。祖籍山东潍坊，陕西文化网创办者，“三秦文化大讲堂”发起者，资深文化活动策划人、网站设计推广运营专家、自由撰稿人。

龙珠漫画恰逢三十而立，官方突破次元推出现实版龙珠雷达！

满载我们回忆的日本漫画《龙珠》（Dragon Ball）已正式面世30周年！除了仍在继续连载的漫画，在去年11月份的时候，官方就宣布将乘此时机推出多款全新周边商品。其中最亮眼的当属“龙珠雷达”，其大小完全符合原著设计，材料上使用ABS树脂和部分铝金属，并配以LED显示屏，而且雷达上的显示内容与动画中的完全没有任何出入。同时雷达的可玩性极高，不仅内置三首动画背景音乐、多个音效以及经典动画对白，玩家也可使用雷达搜寻龙珠。只要靠近龙珠位置雷达显示屏就会出现“DRAGON BALL GET!”字样，当集齐7颗龙珠时雷达就会进入神龙降临模式。据悉，龙珠雷达即将登陆香港地区，目前可在PREMIUM BANDAI官方网站预订，计划3月份发货。喜欢的朋友千万不要错过！

小雷达的花样使用方式，你get了吗？

你一般把爱车当做什么呢?

代步工具？或是出行伴侣？

其实Ta也有很多种用途

一起来解锁小雷达的花样使用方式

1.移动“科技馆”

小朋友每天都想去科技馆怎么办？

那就让ta在家也能探索前沿科技

远程控制车辆

开启空调/车窗/大灯/鸣笛

语音召唤车内管家

与机器人随时展开求知对话

小雷达帮你满足宝贝好奇心

2.私密聊天室

有私密话想聊却找不到合适场所？

进入车内即可解锁“私密聊天室”

车内采用大面积静音材料包裹

窗外人声鼎沸，车内安静舒适

无惧嘈杂，与好友畅快聊天

3.欢乐KTV

心情很好时忍不住唱歌？

何不让小雷达为你播放伴奏？

在大屏上随心选择喜欢的歌曲

跟随音乐一同放声高歌

放飞心情，想唱就唱

4.舒适休息室

出门在外困意来袭

小雷达助你随时来一场小憩

舒适座椅和安静环境帮助放松身体

安心入眠，快速积攒元气

不只是代步工具的小雷达

你还发现ta其它的妙用了吗？

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江诗丹顿之家十年，劳力士助力大师班，雷达、爱马仕、名士发新品

做有时间观念的人

2018/05/27 星期日 江诗丹顿之家十周年的时光妙旅

从左至右，江诗丹顿之家十周年庆典当晚，江诗丹顿风格及传承总监Christian Selmoni先生、全球零售总监Clemence Charrier女士、中国区行政总裁宋霭伦女士、中国区总经理刘荣松先生、阁楼工匠客户总监Dominique Bernaz先生举杯共襄盛宴

活动现场图片

活动现场图片

江诗丹顿Métiers d’Art艺术大师系列Les Aérostiers热气球腕表

2008年，江诗丹顿之家落成于上海的历史建筑淮海中路796号“双子别墅”东幢，首家集销售、客户服务、展览展示和阁楼工匠特别定制于一体的拥有开放式客户服务中心的精品店

27日，VACHERON CONSTANTIN江诗丹顿于上海举行江诗丹顿之家十周年庆典，并携Métiers d’Art艺术大师系列Les Aérostiers热气球腕表首次亮相中国，引领宾客进入一段美轮美奂的“地平线之上的时光妙旅”。庆典期间，5枚Métiers d’Art艺术大师系列Les Aérostiers热气球腕表首次现身中国，并特别呈现多款融合精密复杂功能与精美艺术工艺的腕表。随着瑰丽的热气球飞腾升空、背景音乐和氛围色彩的变化，宾客们也历经了一次创意独具、别开生面的时光妙旅。

2018/05/28 星期一 劳力士支持“索尔蒂大师班”重回国家大剧院

乔治索尔蒂学院艺术总监兼声乐导师乔纳森‧帕博和国际著名女高音歌唱家芭芭拉‧芙丽托莉

优秀学员在公开课上接受导师的专业指导

优秀学员在公开课上接受导师的专业指导

（图片来源©Rolex）

在劳力士成就殿堂的鼎力支持下，乔治索尔蒂学院（Georg Solti Accademia，简称GSA）与中国国家大剧院（National Centre for the Performing Arts，简称NCPA）携手合作，共同推出第三届“索尔蒂中国大师班”。大师班课程为期四天，由学院核心导师提供紧锣密鼓的高强度培训与指导，今年的导师包括国际著名女高音歌唱家暨常驻导师芭芭拉‧芙丽托莉（Barbara Frittoli）等诸位导师参与授课。大师班项目旨在给予中国优秀青年美声演唱者一次向歌剧界最顶尖杰出导师学习的机会。

2018/05/31 星期四 名士克里顿Baumatic腕表亮相申城

从左至右依次为：名士大中华区董事总经理 Keith Law先生、名士全球首席执行官Geoffroy Lefebvre先生、《时间观念》全品牌出版人周凯旋女士、名士全球首席运营官Daniel Braillard先生

名士克里顿系列Baumatic™ 10436腕表

名士克里顿系列Baumatic™ 10436腕表

BAUME & MERCIER名士于上海博悦酒店举办2018SIHH新品鉴赏午餐会，珍馐美馔色香味俱全，但也没有抢走新款腕表的风头。

克里顿Baumatic腕表是今年SIHH的重中之重，搭载的BaumaticTM BM12-1975A自动机芯，是品牌联合ValFleurier与历峰集团研究创新团队共同研发的首款自制机芯。机芯在生产、组装、调校、工序和保养维修等层面采用新的管理方式，不仅有效控制了成本，还在防磁性能、动力储存、精准度及耐用性四个方面表现出色:1.能抵抗1,500高斯的强磁场;2.拥有120小 时;3.经过COSC瑞士官方天文台认证误差仅-4至 6秒;4.维修保养周期延长至5年。腕表采用不锈钢表壳，直径40mm，经典的正装设计风格，共五种款式，定价仅2万左右，绝对是入门价位里的性能典范。

2018/05/31 星期四 雷达携手汤唯发布新款DiaMaster腕表

RADO瑞士雷达表品牌高层与全球品牌代言人汤唯共同亮相“顺时·弥新”新品发布盛典（左起：全球销售副总裁Carlos Cardenas先生、全球市场营销副总裁Andrea Caputo先生、全球品牌代言人汤唯小姐、全球CEO Matthias Breschan先生、中国区品牌经理Wayne Huang先生及全球区域销售经理Sebastien Ichi先生）

RADO瑞士雷达表DiaMaster钻霸钻石系列女士腕表（左）、RADO 瑞士雷达表 True 真系列镂空自动机械腕表（右）

RADO雷达“顺时·弥新”新品发布盛典于上海时尚生活新地标兴业太古汇隆重举行。雷达全球代言人汤唯小姐惊艳现身，与品牌全球CEO Matthias Breschan先生共同揭幕全新DiaMaster钻霸钻石系列腕表，并由Matthias Breschan先生为其佩戴上这款耀眼时计新品，为整场秀华丽压轴。

此外，作为雷达的经典系列之一，True真系列素以别具一格的设计感备受推崇，并荣膺了多项著名的国际设计大奖。本次发布的True真系列镂空自动机械腕表秉承了该系列的设计理念，镂空设计的表盘将机芯的律动之美尽显无遗，搭载的机芯拥有最高长达80小时的动力储存功能。

2018/05/31 星期四 爱马仕邀您“尽情玩趣”

上海“爱马仕之家”内构筑起一座奇思妙想的趣味城堡，包袋、鞋履、丝巾等配饰与色彩明快的积木相互碰撞，以不拘一格的形式开启2018秋冬新品摩登之旅。

爱马仕Arceau Casaque腕表

爱马仕Kelly Chaîne系列珠宝

本周四，上海“爱马仕之家”内构筑起一座奇思妙想的趣味城堡，包袋、鞋履、丝巾等配饰与色彩明快的积木相互碰撞，以不拘一格的形式开启2018秋冬新品摩登之旅。

腕表陈放于堡垒深处，一窥时间艺术的精妙。Arceau Casaque腕表全新表盘色泽明亮活泼，令人联想起法国儿童游戏“十字戏”中的马头棋子；而Carré H腕表则以抛光及微粒喷砂处理表壳、玑镂表盘采用直角排列饰纹等全新细节令人驻足。

珠宝臻品中，Kelly Chaîne系列用一组锁链重新诠释了Kelly手袋的标志性搭扣，巧妙平衡链条的精准几何设计与流畅美感。以摇滚风格重新演绎经典的Collier de chien设计以玫瑰金和黑色尖晶石精制而成，呈现耳目一新的珠宝造型。

2018/06/01 星期五 泰格豪雅古董表巡展上海站

泰格豪雅古董表全球巡展上海站现场

泰格豪雅古董表全球巡展上海站现场

泰格豪雅古董表情景组图

今天，TAG HEUER泰格豪雅在其位于上海南京西路旗舰店内，开启一场时光之旅——Museum in Motion展览。用于展出的珍贵藏品，不仅包含了藏于泰格豪雅拉绍德封博物馆中的传承时计，更囊括了收藏家们的个人珍宝。这些至臻时计们首次离开拉绍德封的博物馆，作为一组作品用于公众展览。此次巡展由北京起始，途径西安，最终落地于上海。不仅让消费者和钟表爱好者们欣赏到独特的古董手表，另其了解品牌制表历史，更能让消费者认识到泰格豪雅在赛车赛事领域内的重要地位。有兴趣的朋友可以关注以下展览信息。

展览信息：

【上海站】

时间：5.30-6.17

地址：上海市静安区南京西路1033-1037号