传统服饰卡尔玛(风雨飘摇的世界王室——挪威王室上)
传统服饰卡尔玛文章列表:
- 1、风雨飘摇的世界王室——挪威王室上
- 2、7.7测试服速递 拉克丝一波团战三个大！
- 3、如何利用嗅觉管理形成杠杆效应，以小博大突破产值目标
- 4、湖南发展成就巡礼·领域行业篇｜开放大潮 澎湃三湘
- 5、新理念指引蓉欧枢纽前行
风雨飘摇的世界王室——挪威王室上
【前文回顾】上周完成了丹麦王室的系列，首先讲述了丹麦女王姐妹玛格丽特、本尼迪克特、安妮玛丽，她们的母亲英格丽德，然后坐时光机回到久远的维京时代和历史上的第一位丹麦女王玛格丽特一世，还回忆了有欧洲王室外祖父之称的丹麦克九国王，以及他的三个如花女儿亚历珊德拉、达格玛和提拉，最后又坐时光机回到现代，介绍了女王的丈夫亨里克亲王，以及他们的一大家子孩子，以及不为人熟知的女王的叔叔家的故事。
【本文提要】从上次去斯堪的纳维亚半岛的故事延展开来，讲讲另一个冰雪王国挪威和他们王室的故事。
挪威美丽的极光
北欧冰雪王国的神话和扯不断的三国杀
丹麦王室的故事系列，整整延续了3个月。主体国家处在日德半岛上的丹麦，和欧洲大陆其他国家不一样，既是北欧文化的发源地，也接受北欧文化的熏陶。丹麦的属地格陵兰岛，还位于世界的最北端，因此丹麦也属于北欧的范畴，获得了冰雪王国的美称。
北欧四国
冰雪王国并不是哪个国家的专有美称，而是对位于北极圈附近国家的一种普遍认可。在北欧，除了丹麦（格陵兰岛），还有挪威、瑞典、芬兰都是跨越北极圈的国家。当然我们一直在探讨的王室范畴，让丹麦、挪威和瑞典，成为了名副其实的冰雪王国。
挪威舒适的小村庄
在之前谈到维京文化的时候，我们大致聊到了这些（原谅我偷懒引用自己以前写的）
维京（viking）这个词，是海湾人的意思，也被认为是海盗的意思。为什么这么说，是因为当时生活在北欧斯堪的纳维亚半岛的人，经常驾船外出捕鱼、航海贸易，以及入侵沿海城邦。所以便用维京人来指代海盗。其实中世纪时期特别是早期，维京人本来也和其他地方的人一样，在斯堪的纳维亚半岛上劳作务农。不过他们临近北极，面临了更加严酷的气候考验，耕地本就不多。加上维京人有长子继承，其他儿子成年后离家的习俗，造成维京人更多地以四海为家，寻求可以耕种的地方来开辟农场生活。这也意味着，他们就只能靠出海夺取他人的土地和财富来实现自己新生活的地点转移。那海盗行为就变成了他们外出生存的一种方式了。
维京人能成功地发展海盗事业，也不是没有基础的。作为维京文化中重要的组成部分，维京人将海盗的必备工具船分为战船和货船。悬挂着海盗旗，狭窄轻快、灵活轻便又耐风浪的战船让欧洲沿海各国闻风丧胆。在这种主要取自整棵高大笔直的橡树的战船上，装载着能征善战的北欧海盗维京人。
维京人是当时最强悍的战士，维京男子自小就喜欢各种竞争激烈的游戏，比如举重、游泳、操帆，大一点后还要比试射箭、武器对抗以及攻守技巧。战船上的维京人虽然人数较少，但是他们能爆发出对食物、财富、土地的异乎寻常的狂热，并且彪悍地往前不畏生死。加上自幼就培养出来的攻守技巧让他们更适合将周密的策划和出其不意的突袭结合起来，在这样的敌人面前，欧洲沿海各国的人民真的是谈海盗色变。
……
当然这个只是维京海盗初步的掠夺。刚说到，其实维京人的最终目的还是要找新的可以耕种的土地从事农业活动。在他们掠夺了沿海的修道院的同时，一部分人留在了沿海开始了落地生根。当然通过海盗行为掠夺来的财富，跟着他们制作的货船运回发源地时，只会吸引更多的维京人坐着战船返回。他们跟落地为户的维京人一起，进一步地开展掠夺战斗。
——摘录自风雨飘摇的世界王室——丹麦王室（中-2）
事实上斯堪的纳维亚的文明，最主要还是由来自挪威的维京人创造的。最显著的特色就是北欧神话。作为最为著名的一个部分，北欧神话甚至被称为了挪威神话，而不是瑞典神话，也不是丹麦神话。北欧神话是斯堪的纳维亚地区所特有的一个神话体系，即便它形成的时间晚于世界上其他几大神话体系，但是北欧神话一直是作为一个独立的神话体系存在的。
战斗中的奥丁
北欧神话的创始人是北日耳曼分支，后来维京人也属于这个概念（其实个人私以为维京人更多的是北日耳曼分支和斯堪的维纳亚原住民共同繁衍出来的具有海盗性质的群体的代称，而不是一个民族或种族的概念）。
北欧神话的三层九大世界
自从公元1-2世纪，北欧神话开始在挪威、丹麦和瑞典等地方流行后，逐步地随着一批北上的移民流传到北极圈其他地区。北欧神话分成五个生命体系：巨人、诸神、精灵、侏儒以及凡人。说到这里，你是否有种似曾熟悉的感觉？北欧神话是不是既熟悉又陌生？其实有这个感觉就对了！
圣斗士星矢-北欧篇
熟悉之一，就是70/80后男生们来自儿时的记忆，在卡通动画刚兴起的时刻，最为轰动的日本动画《圣斗士星矢》（又名《女神的圣斗士》）中北欧篇的情节。该片讲述了北欧之神奥丁的地上代行者希露达，在黄金戒指魔力的影响失去了心智，拒绝履行严寒中祈祷来阻止冰雪融化以达到保卫世界大地的义务，反而唤醒了传说中的七个神斗士妄图颠覆圣域的统治。
圣斗士星矢北欧篇七个神斗士，右数第三位哈根
于是纱织（雅典娜转世）临时代替希露达完成任务，而五小强远赴极北之地阿斯加德，在有限的时间里打败七名神斗士，以图将希露达从魔法中救回。而奥丁，正是北欧神话中的主神，而七位神斗士或多或少的和北欧神话里的角色有着各种关联，比如第二星美拉克星的哈根，他穿的神圣衣就是奥丁神兄弟、邪神洛基的儿子的样子。
指环王中的精灵王亚瑟
熟悉之二，恐怕应该是80/90后都熟知的小说《魔戒》改编的系列电影《指环王》。在这部作品里，大家看到了神、精灵和侏儒，正是北欧神话的重要组成部分。还出现了北欧神话中三层宇宙中的中庭，即故事中的“中土世界Middle Earth”。别的没记住，里面的男女精灵们帅的美的不要不要的。
精灵王子莱戈拉斯
熟悉之三，还是70/80/90后最为钟情的风靡一时的网络游戏巨作《魔兽世界》，游戏里的巨魔、火焰巨人、冰霜巨人、食人魔、精灵、矮人等，都是北欧神话的种族巨人、精灵和侏儒。不知道阅读本文的还有几个还在坚持玩？
魔兽世界的人物们
学过政治的亲们都懂，意识形态一般是指在一定的社会经济基础上形成的系统的思想观念，代表了某一阶级或社会集团（包括国家和国家集团）的利益，又反过来指导这一阶级或集团的行动。因此随着后来随着基督教的北进，北欧诸国相继皈依天主教（基督教的一个分支，不懂的朋友请咨询度娘）。
天主教一旦在北欧统治者中立足，那自然成为北欧统治阶级用来麻痹和统治被统治阶级的强有力的武器。所以政治上的强烈打击，一下子让本土出身的北欧神话成为了异端邪说。这下北欧诸国都对北欧神话进行了坚决的断绝，这也是为什么现在北欧神话失去了传承，成为了一种被研究的文化题材而已。
欧洲宗教分布
而《圣斗士星矢》（北欧篇）虽然是虚构的作品，但是也正好从侧面体现了希腊神话（众神）、基督教（天主教廷）和北欧神话之间的复杂关系，显示了最后北欧神话即便保留但已经式微，教廷根基得以维护的一种常态。至于希腊神话和基督教之间的问题，我们暂不去讨论，或许以后哪个章节会有机会聊到。虽然北欧神话（挪威神话）已经不再被当成一种宗教信仰代代相传，但是北欧神话的文化属性却在其他领域顽固渗透，有兴趣的朋友可以自行去了解，这里就不深入探讨了。
伊丽莎白二世（新教）会见教皇（天主教）
在斯堪的纳维亚半岛的这片半岛上，挪威和瑞典占据了主体地位，两国的分界线基本上是斯堪的纳维亚山脉的山脊线。山脊之东是瑞典，山脊之西就是挪威。但是再高的山脊也阻挡不了两地人民的交往，特别是在成立各自王国之前的海盗时期。
当然在讲丹麦王室的时候，就提到了丹麦第一次辉煌的北海帝国，在这之前，丹麦的发达程度是优于挪威的，因此挪威从公元9世纪形成统一的王国后没有多久，就开始遥尊丹麦。从公元970年开始，到丹麦的第二次高光时刻卡尔玛联盟，挪威总共遥尊丹麦4次，直到成为卡尔玛联盟的一员。
斯堪的纳维亚半岛中央明显的山脊
卡尔玛联盟解散后，瑞典独立发展，很快挪威开始遥尊瑞典，后来又陆续在丹麦和瑞典之间改换遥尊对象。这个和我们三国时期的状况真的是颇为相似，挪威、瑞典、丹麦就好比对应东吴、蜀汉、曹魏，直到最后三国各自独立。
古老又年轻的王国传承
之所以说挪威是一个古老又年轻的王国，是因为古老在于从9世纪开始就形成了国家，有了自己的国王，并且无论遥尊谁，王国基本在继续传承。而所谓年轻则在于现在的王室，起源并不久，传承不过100多年。现在这个王室得以统治挪威，是在最后一次挪威和瑞典分家。
卡尔玛联盟旗帜
1905年，瑞典-挪威联合解体，挪威成为独立王国，挪威议会为拥立一位新国王伤透了脑筋。本来寄希望于原来联盟的瑞典王室能贡献一位王子来成为挪威的国王，但是希望落空了。
独立后的挪威国徽
那个时候，瑞典挪威联邦的最后一位国王是瑞典的国王奥斯卡二世，他本人一直致力于联盟的紧密合作。他虽然知道联盟的解散在所难免，但也为联盟的和平解散付出了巨大的努力，避免了两国之间的战争。只是解散联盟“在他心中留下一道深刻而且无法愈合的伤痕”（出自他自己的回忆录）。这也让他拒绝了挪威议会送来的橄榄枝和王冠，即便他当时有4个儿子。四个儿子中其中长子继承瑞典王位为古斯塔夫五世，次子奥斯卡和四子尤金贵庶通婚失去继承权，还有三子卡尔娶了丹麦公主英格伯格，这个前面提过。
挪威-瑞典共主联邦最后一位国王奥斯卡
被奥斯卡二世拒绝后的挪威议会，想来想去，还是转头找了丹麦王室。一来三国之间联姻不断，虽然分家但是打断骨头连着筋；二来三国之间关系之紧密，也不是欧洲其他国家可以肆意插手的。毕竟这个时候的权力平衡在于北欧、英法和德意志之间，任何一个打破平衡的动作，都会带来不小的影响。
丹麦王室的君主弗八接下了这个邀请，派出了自己的次子卡尔王子前往挪威继承王位。他可是克九和路易斯王后的孙子，并且在成为挪威国王前，已经娶了自己的表姐，英国的莫德公主为自己的王妃。这么一说是不是把之前丹麦王室提到的一些人物关系串起来了？
复习复杂的丹麦衍生出来的挪威王室（蓝色实线），红色框内为本文提到的人物
克九和路易斯王后的大女儿、亚历珊德拉公主，当时英国的威尔士王妃，那位不想自己女儿离开自己的控制狂，最终放手自己的小女儿嫁给哥哥的儿子，自己的内侄卡尔为妻，图的就是卡尔不用继承王位，莫德能多多回去陪伴自己。没想到人算不如天算，小女儿荣登挪威王后的宝座。
哈康七世和莫德王后的登基照片
不过话说回来，莫德还是很待见自己的母国的，成为挪威新王室首位王后并没有阻碍她回英国的脚步，她和之前一样经常返回英国旅居，住在她父亲送给她位于桑德林汉姆内的阿普尔顿府。而且他们唯一的儿子，后来的奥拉夫五世，还是出生在英国阿普尔顿府的，当然是在他们成为挪威国王和王后之前。这个儿子还有很多的非议，但是不管怎样也就这一个儿子，反正是从莫德肚子里出来的，至于谁的种都不重要了不是么。
哈康莫德夫妻和唯一的孩子奥拉夫五世
这对夫妻入主挪威后，发挥了很好的团结民众的作用，莫德具有非凡的笼络人心的能力，能通过不经意的民族服饰、慈善事业，甚至自己富丽堂皇的装扮，来吸引民众对王室的支持。而第二次世界大战，则把年轻的王室推向了更前沿的位置。在第二次世界大战中，挪威、瑞典、瑞士、列支等相继宣布中立，但是德国的铁骑还是踏破了挪威的国门，哈康父子被迫流亡国外。
展览出来的莫德王后参加英王乔治六世登基大典穿的精美华服
有人会觉得奇怪，为什么同是中立国家，瑞典、瑞士和列支为什么没有被侵占，而挪威却未能幸免，其实这个是有原因的。之前在讲列支王室的时候说过，列支作为弹丸之地，因为靠着和瑞士良好的关系而避免被德军占领涂炭，而瑞士因为自己地理位置的特殊性，高海拔易守难攻，况且瑞士的银行是纳粹洗钱的最好渠道，所以两国避免了被德国侵占。
而瑞典则是重工业强国，有发达的军火工业，一来瑞典放低姿态迎合德国，二来自己力量不容小觑，三来还偷偷为德国输送武器，所以也得以保存。而挪威相对比较起来，并没有那么多有利因素，而且最主要的是，挪威的王后莫德来自德国的死对头英国。
英王乔治六世登基仪式，最右就是莫德王后
虽然莫德并不直接干预国政，但是潜移默化的影响是非常巨大的，挪威一直相对的亲英。莫德王后后来还亲自参加了侄子乔治六世的登基大典，不是作为挪威王后，而是作为英国王室一员的身份。而英国的乔治六世，在登基前还是阿伯特王子的时候，还担任了莫德独子奥拉夫五世和玛莎王储妃结婚时的伴郎！
奥拉夫五世和玛莎王储妃结婚照，奥拉夫旁边就是当时的阿伯特王子
哈康父子流亡后，拒绝了被德国控制的挪威议会要求他们退位的要求，建立了广泛的挪威抵抗战线，直到二战胜利回到挪威复位。这也为挪威王室在挪威的威望打下了结实的基础。眼尖的或许发现了，为什么在二战时，就没有了莫德王后的身影？其实莫德王后已经在战前在母国英国去世了。她去世后，挪威打破周日不发行报纸的规定，特别刊登了王后去世的消息。挪威派出了军舰，哈康七世和儿子亲自前往英国，接回了国家的王后。
目前挪威王室的首领是国王哈拉尔五世，就是哈康七世的孙子，童年时代也经历了二战那个艰苦的岁月。哈拉尔五世姐弟也是可怜的孩子们，他们的母亲瑞典的玛莎公主，在他们父亲奥拉夫五世登基时，就已经因病逝世，连王后的头衔都没能得到。
奥拉夫五世登基阳台照，上面是他和三个孩子
这个玛莎公主我们在丹麦王室也提到过，她就是前面讲到的挪威-瑞典共主国王奥斯卡二世的孙女，三子卡尔王子的女儿。卡尔王子娶的就是弗八的女儿、哈康七世的妹妹、丹麦公主英格伯格。因此玛莎和奥拉夫五世是姑舅表姊妹（姊妹主流用法及现代用法是统称家庭同胞，不分性别，也写作“子妹”），当然她还有个王后妹妹，就是嫁到比利时香消玉殒的白雪王后阿斯特里。
卡尔一家接待夫妻，从左往右阿斯特里、英格伯格、卡尔、玛莎、奥拉夫
玛莎王储妃虽然没有机会继任为王后，但是因为婆婆莫德王后走的早，她实际上提前成为了挪威王室的女主人，并且有机会戴上了只有王后才能碰的珠宝。在哈康父子在国家抵抗德国侵略的时候，流亡英国的时候，玛莎带着三个孩子远走美国，在美国为国家鼓劲，为丈夫加油。她参加了各种公众活动，以及红十字会的慈善活动，圆满地完成了她作为王储妃的职责。
在美国期间
至于她和罗斯福的那些绯闻，其实真的不必在意。作为有良好王室教育的旧时代公主，而且还是当时挪威的王储妃，这样的出身和身份，是绝对不会让玛莎做出这么出格的事情。况且在那个“现金新娘”（参见摩纳哥王室系列）的时代，人与人，阶级与阶级之间的横亘还是非常大的，哪怕是落架的贵族，也比新起的富豪政客吃香，更何况是王族（当然现在推行平等，没有那样的差别）。不过罗斯福给她的帮助确实也是肉眼可见，他们大约也就是精神层面的知己而已。
回国的哈康七世和一大家子，后面是奥拉夫和玛莎，还有三个孩子们
抗战胜利后，玛莎带着孩子回到挪威，也受到了民众的热烈欢迎，她和丈夫一起协助哈康七世处理国事的同时，也开始不停的生病。她也就看到了长女的结婚，连大外孙都没能看的到。在她去世的时候，是按照王后规格下葬的，这大概是对她最后的安慰吧，挪威人民心中她就是无冕的王后，即便墓碑上刻的还是crown princess。那个时候实在太瘦了，都不忍心放图了，我们还是以玛莎带着绿宝石套装的美图结束这篇文章吧。
这套王后才能戴的套装，也算圆了玛莎的挪威王后之憾
【下文提要】
挪威王室真的是太年轻，可以聊的不是很多，但是有一点肯定绕不过去，那就是在王室圈非常有名的屈膝礼标兵，现在的王储妃梅特，后面我们就来简要聊聊王室礼仪，以及屈膝礼上的这位标兵。
7.7测试服速递 拉克丝一波团战三个大！
测试服内容并非正式服改动，请以最终实装版本为准。翻译由Elmo@15W完成。
外服测试服今天更新了7.7的信息，重头戏肯定是天神之拳盲僧的皮肤，但是除此之外7.7测试服还有很多重要内容。
测试服改动总览
3皮肤：God Fist Lee Sin 天神之拳 李青、Dreadnova Darius 恐惧新星 德莱厄斯、天神之拳视野守卫皮肤
1更新：卡尔玛原画更新
8英雄：
皮肤类改动
盲僧的天神之拳皮肤在7.7测试服中更新，这款皮肤是全特效全语音的T2级皮肤。具体皮肤鉴赏请戳链接：
诺手德莱厄斯也更新了一款新皮肤，科技感十足。从外服的名字来看，与前不久推出的恐惧新星布朗克是同系列皮肤。根据目前测试服的消息，这款皮肤应该和海克斯科技安妮以及摄魂使者VN一样需要通过海克斯系统获得，目前暂定需要10个宝石。
卡尔玛在重做之后原画并没有得到更新，这项工作在7.7测试服中得到弥补。卡尔玛的三款皮肤原画得到更新，图片上的皮肤分别是日冕女神、樱花乱舞与传统服饰。
7.7测试服还更新了一款视野守卫的皮肤，与盲僧的天神之拳是配套的系列。
英雄改动
牛头酋长 阿利斯塔
被动：现在治愈所有附近的友军英雄，而不是只有一个。
E技能：冷却时间从 16/15.5/15/14.5/14 降低至 12/11.5/11/10.5/10。
伤害从[40 10每级]增加到[40 15每级]
德玛西亚皇子 嘉文四世
W技能：基础护盾值从50/80/110/140/170调整为65/90/115/140/165。
护盾加成从[20/40/60/80/100x周围地方英雄数]调整为[皇子最大生命值的2 / 2.5 / 3 / 3.5 / 4%。]
暴走萝莉 金克斯
W技能：新的效果，现在W可以暴击了！
虚空行者 卡萨丁
W技能：BUG修复：修复了一个BUG，在W攻击开始之后通过位移离开攻击范围之后，攻击会被取消。
E技能：冷却时间从6秒下降至4秒
R技能：AP加成从20%上调到30%
冰霜女巫 丽桑卓
Q技能：AP加成从65%上调到70%
R技能：新的效果，对自己释放大招之后会恢复丽桑卓已损失法力值的15%
光辉女郎 拉克丝
R技能：新的效果，如果大招击杀了一个敌方英雄，会返还30/40/50%的冷却时间。
刀锋之影 泰隆
Q技能：伤害从80/100/120/140/160调整至60/85/110/135/160
雷霆咆哮 沃利贝尔
R技能：连环闪电和普攻跳转的目标数量从4个增加至8个
如何利用嗅觉管理形成杠杆效应，以小博大突破产值目标
在人类的五感中，嗅觉记忆是最古老、最精细、也最恒久的；它远比视觉和听觉记忆更让人印象深刻。今儿我们来聊聊店面管理中不同场景、不同环节中关于气味的管理常识。
店面管理中涉及到接待环节，如与客户的首次见面、二次谈单、方案讲解等都会与客户产生近距离的接触，那么我们首先从客户经理或设计师等自身的气味管理说起：
个人气味管理
1、口气：口腔中有异常味道或气味
养成良好的饮食习惯：工作期间拒绝韭菜、蒜苔、大蒜、洋葱、羊蝎子等气味特别的食物。
病理性：由上火、肠胃消化功能、口腔疾病（蛀牙、牙龈炎、牙周炎）、免疫力受损引起的口臭等。
解决方法：对于轻度口气可餐后刷牙（清洁牙齿和舌苔），或是使用更为便捷的方式，如漱口水、口香糖、口气清新剂等，除此之外也可喝些柠檬水、口嚼茶叶；上火者可以试试清火茶，病症型则需及时就医，对症治疗。
2、体味所致
气味源自于身体的部位：头发、腋下、汗液、脚等，或是通过长时间接触附着在人体上宠物存留的特殊气味、以及就餐时，衣物薰蒸吸附的食物味道等。
解决方法：保持个人卫生，坚持每天洗头，洗澡、及时换洗贴身衣物、鞋、袜等，对于冬季的大衣、外套、羽绒服等则可用蒸汽式挂烫机，高温熨烫去除异味。
3、优化方案
I wear nothing but a few drops of Chanel No. 5. （我只穿香奈儿五号入睡）-----Chanel No.5 香奈儿女士香水
香水的诱惑力如影随形，可以塑造个性灵魂；都说闻香识人，了解些香水常识，对于职业化形象与品质的塑造更是助力加分；使用时切记注意根据场合选用适宜的浓度与香调。
香调特点
1、香调分类
香调可分为：花香调、东方香调、木质调、甘苔香调、柑橘香调、水生调、果香调、绿叶调、木香调、芳香草等。
花香型：清新、优雅、雍容华贵，还可分为单纯花香调、复合花香调等比较适合女性。
绿叶调：绿色植物和叶子散发出来的气味，和柑橘香调同属于清爽型香调。
柑苔香调：是以寄生在欧洲中部橡树上的，橡树苦味为基调的香调，这种香材美洲也有，但是是不同的植物。这种气息予人稳重成熟的感觉，适合成功男士和优雅女士。
柑橘调：柠檬、佛手橘、葡萄柚等柑橘类植物香气，气味中带有淡淡的酸甜、也有苦涩、适合青春阳光、充满活力的人群，倘若是炎热的夏天，更能体现出柑橘调的清爽。
东方香型：混入来自印度、东南亚、中东等地的香辛、树脂，以及麝香等，通过辛辣香气营造异域的神秘感，性感妩媚，留香时间长，非常适合出席一些宴会、夜店等场合。
木香调：表现一种深远莫测、宽广凝重的气质，如沉香、檀香、乌木、雪松、广藿香等，能营造通透豁达温暖的气息。
2、香味的浓郁程度及留香时间
3、香味阶段
前调：5-10分钟的香味。
中调：30分-2小时左右的香味，灵魂所在。
后调：2小时至香味彻底消散的味道。
补香提示：浓香6-7小时后补1次，淡香精5-6小时补1次，淡香水4-5小时补1次
4、气味塑造
气味塑造 = 个性气味（香调） 服饰 季节 场合（出行、通勤、聚餐、约会、运动等）
走小清新路线的设计师，辛辣浓厚的东方调香很可能并不适合，不同的个性、不同的形象气质、加之不同的着装风格，选之匹配度高的香味，即可融汇成你独一无二的“气味名片”！
当然也得根据实际客情区别对待，比如遇到嗅觉敏感的客户、有鼻炎症状的客户、以及孕妇、小婴儿等要甚用。
气味空间
瑞典卡尔玛大学零售研究所副教授贝蒂尔·霍特在《感官营销》一书中指出，“气味营销，比起其他营销手段的大排场、大动作，更能对消费者产生潜移默化的影响。”
1、香味留人
适宜而又恰到好处的气味空间是一个神奇的能量场，可释放出不同的情绪因子，形成店面独特的香氛系统，随时随处充分调动着客户嗅觉感官，舒适怡人的气味能延长客户停留的时间，增加消费的欲望，同时具有极好的品牌辨识度。
2、轻松愉快的气味
根据不同的空间功能赋予不同的气味感受，比如前台接待、宅间展示、洽谈会晤、会议空间等，不妨区分主次逐一展开……
如企业的前台采用柑橘调的香氛营造“轻松”、“热情”的场态，使得到访客户在踏入公司的第一时间内，即刻接收到“欢迎”的语境；沉浸在如此清新、柔和的氛围中，哪怕客户只是初次到访也能最大限度的缓解因陌生感带来的些许紧张、使其进入相对松弛、舒缓的状态；为之后沟通埋下积极、友善的伏笔。
3、不同场景对香味的灵活运用
对于各类产品的展示空间或风格宅间，也可以根据产品的品类、以及呈现出的个性化和风格化等特质，选择适宜的香氛种类，从而营造出与之相契合的氛围感；诸如：柑橘类、海洋类、木质类、琥珀类、草药类、水果类、绿植类、动物类、花香类、辛香类等。
不同宅间，搭配各异的香调，如中式宅间的适度留白、悠远、而静谧的语境，不妨考虑木质类或植物类香氛；轻奢宅间呈现出清新、优雅的个性化可使用花香类或偏东方调的香氛、餐厅空间则可添加香甜诱人的水果类香氛、卫浴空间则可考虑带有清新、洁净体验的海洋类香氛等，即便是气味留白，也不妨考虑下芬芳的绿植；添加气味元素的空间，场景体验感更为真实、还原度极高，更能有效的激发顾客的情感认同！
除此之外洽谈间还可以有茶的清香、咖啡的浓郁、果盘的香甜、糖果与糕点的喜悦等。试想环绕在这真实、而有富有情怀的空间，客户怎会不留下？此刻促膝长谈……距离签单还远吗？
借以此文抛砖引玉，气味管理是门独特而神奇的学科，大家不妨多做些研究，运用到实际的店面管理经营中去。
装饰企业咨询顾问及内训师：彭丽（原创）
转载请备注出处。
湖南发展成就巡礼·领域行业篇｜开放大潮 澎湃三湘
湖南日报·新湖南客户端8月13日讯（记者 周月桂 实习生 张移珍）新中国成立70年来，湖南紧跟国家对外开放步伐，在对外开放道路上不断探索和创新，对外贸易实现历史性跨越，外商投资环境持续改善，对外投资合作深入推进，全方位开放新格局已经形成。特别是党的十八大以来，湖南主动适应经济发展新常态，大力实施创新引领开放崛起战略，全省开放型经济呈现追赶式跨越发展的良好态势。开放大潮， 澎湃三湘。
开放发展体系实现新飞跃。2013年11月初，习近平总书记在湘考察时提出了湖南“一带一部”定位，让内陆湖南的区位优势日益凸显，为湖南新时代的开放发展确立了根本遵循。2016年11月，省第十一次党代会首次把创新引领开放崛起定位为引领湖南经济社会发展、建设富饶美丽幸福新湖南的总战略，为新时代湖南的开放发展注入了强劲动力。
开放平台建设实现新突破。70年来，迎着开放的长风，湖南的门户向世界不断敞开。1990年前，湖南口岸还是空白。今天，全省已拥有3个国家一类口岸和14个口岸作业区。此外，还有1个电子口岸、7个海关特殊监管区、12个指定口岸和查验场等，各类口岸及口岸作业区数量居中西部前列，为湖南走向世界搭起大平台。
开放发展成效实现新跨越。1985年，全省进出口总额只有319万美元，到 2018年为465.3亿美元，增长近1.5万倍。1987年，湖南实际使用外资235万美元，2018年，这个数字是161.91亿美元。截至目前，有173家世界500强企业在湖南投资设厂。至今年6月，有1570家湘企走进93个国家和地区，累计境外合同投资233.82亿美元，稳居中西部第一；累计完成对外承包工程营业额223.54亿美元。
敢为人先的湖南人，向来有着面向世界的眼光和勇气。共和国的诞生，激发了湖南开放发展的热情。70年来，内陆省份湖南，经历了从封闭半封闭到全方位开放的伟大转折，深度融入世界经济潮流——
开放大潮 澎湃三湘
湖南日报·新湖南客户端记者 周月桂
夏日的城陵矶码头，江面开阔，大型船舶穿梭不停，起吊机械繁忙装卸货物。这个通江达海的水运口岸，是湖南连通世界的“桥头堡”。
明净的蓝天下，长沙黄花综合保税区主卡口，仿佛一架即将起飞的巨型飞机，银色两翼熠熠生辉。大型货车川流不息，全球各地的货物在此集散、分拨。
长沙铁路货运新北站，一列列满载电子产品、机械配件、陶瓷、湘绣的中欧班列，从这里“一路向西”，风驰电掣，驶往莫斯科、明斯克、汉堡、杜伊斯堡……
时间是伟大的书写者。新中国成立70年来，湖南日新月异的开放故事生动而令人震撼。水陆空通达全球，开放平台与日俱增，外贸、外资、外经，从无到有、从有到多、从多到优，开放大门越开越大，开放大潮，澎湃三湘。
8月13日，长沙黄花国际机场。 湖南日报·新湖南客户端记者 李健 通讯员 黄思瑶 摄影报道
1.对外贸易从细流到潮涌，湖南制造不断向价值链高端攀升
从英国伦敦到巴西里约热内卢，从加拿大蒙特利尔到阿联酋迪拜，浏阳烟花一次又一次在世界各地的夜空绽放，惊艳全球。
湖南的对外贸易正是从花炮、生猪、陶瓷、茶叶这些传统优势产品开始的。
新中国成立之初，受制于国内外政治经济环境，我省对外贸易少之又少。在封闭半封闭的特殊历史条件下，湖南的农产品和手工产品承担着出口创汇的重任。
“那时候物资短缺，农业大省湖南的东西只要能出口就会被‘疯抢’，醴陵的陶瓷、攸县草席子都是抢手货。”中国外运湖南有限公司副总经理叶红宾说。
外贸的春天从1978年开始。那一年，国务院下发一系列文件，要求千方百计扩大出口商品生产，办好外贸，办好能增加外汇收入的各项事业。
1993年2月，经国家经贸部批准，浏阳成为我省第一个拥有外贸自营出口权的县。上世纪九十年代，湖南花炮出口占到全国出口的一半以上。
随着我国拿到“WTO”的入场券，进出口经营权全面放开，出口经营主体步入多元化时代，进一步促进了对外贸易发展。
然而，多年来，外向型经济仍是内陆省份湖南发展的短板。进出口总量不大，居全国20位左右；外贸依存度低，长期徘徊在6%至7%水平，与全国平均水平相距甚远。
2013年， “一带一部”新定位，为湖南的开放发展提供了根本遵循。2016年11月，创新引领开放崛起战略确立，为新时代湖南的开放发展注入了强劲动力。
从2016年开始，我省外贸进入高速增长期。2017年增速接近40%，2018年仍然增长30%左右；今年上半年增长40%以上，增幅高出全国平均水平36个百分点，增速全国第二。
1993年，曾红艳就进入湖南外运报关有限公司担任报关员。在她的出口报关单里，过去90%的出口产品是生猪、茶叶、稻谷等农产品，后来各种深加工产品逐渐增多，出现飞机刹车片、混凝土泵车等高端产品。
如今，湖南对外出口，各种产品出口全面爆发。
小到假发、打火机，大到泵车、游艇，出海的“湘品”通过不断研发创新，打造品牌，向国际市场的价值链高端攀升。
作为“小五金之乡”“发制品之乡”“打火机之都”， 邵阳小商品正以崭新的品牌形象阔步走向海外；
中车时代电气生产的IGBT（大功率芯片）模块产品击败国际竞争对手获得国外订单，打开了自主芯片进军国际市场的新局面；
三一重工、中联重科的工程机械出口到世界各地，在众多超级工程中大显身手……
现在，湖南已与世界上大多数国家（地区）建立直接经贸往来，随着湖南对外贸易“朋友圈”不断扩大，市场日益多元化。上半年，全省对“一带一路”沿线国家进出口额514.6亿元，增长53.6%，高出同期全省外贸增幅13.5个百分点。
从满足外汇需要开始的外贸，在几十年间发生了翻天覆地的变化，成为拉动经济前行的三驾马车之一。
一组数据反映出这个巨变：1985年，全省进出口总额为319万美元。到2018年，这个数字增长为465.3亿美元，增长近1.5万倍。
位于德国的三一普茨迈斯特工厂。2012年1月21日，三一重工股份有限公司联手中信产业基金，共同收购了世界混凝土机械第一品牌——德国普茨迈斯特控股有限公司（俗称“德国大象”）100%的股权。（资料图片） 通讯员 摄
2.招商引资从无到有，湖南经济与外资企业共同成长
走进位于长沙经开区的上汽大众长沙工厂，冲压、车身、油漆、总装四大现代化整车制造车间依次布局，一排排正在作业的工业机器人格外醒目。
长沙经开区这片曾经的菜地和果林之上，崛起了一座现代化汽车城。湖南这个传统农业大省，也一跃成为中国汽车制造重镇，大众朗逸、JEEP自由光、广汽三菱欧蓝德等一批省产汽车令湖南人深感自豪。
站在历史的坐标上回望，湖南的“汽车梦”一度那么遥不可及。正是随着上汽大众、广汽三菱、广汽菲亚特等一批大项目的引入，美国江森、日本电装、意大利马瑞利等一大批知名汽车零部件企业追随而至，让这个梦想变为现实。
汽车工业的变迁，正是湖南引进外来资本加快发展的一个缩影。
新中国成立之初，西方国家对我国实行经济封锁，在封闭的条件下，一无资金、二无技术，汽车等现代工业起步格外艰难。
随着1979年《中外合资经营企业法》正式出台，工业领域发展的春天来到了。
1982年，我省第一家外资企业粤湘强丰有限公司(泰国)开工投产，投资额为26万美元。
这笔26万美元的资金，是湖南引进外资的起点。2018年，这个数字是161.91亿美元，增长6.2万倍。
不断涌入湖湘大地的外资，在经济体制创新、经济结构调整、培育产业集群、优化出口结构等方面对湖南经济发展产生了深远影响，也引领着湖南迅速融入全球经济的大潮。
“对接北上广，优化大环境”。湖南全面对标北京、上海、广州、深圳等先进地区，不断优化开放发展环境。坚定不移推进“放管服”改革，全面落实“非禁即入”原则，严格实行市场准入负面清单和公平竞争审查制度，鼓励民间投资进入基础产业、基础设施、公用事业等重点领域。
“对接500强，提升产业链”。 围绕先进制造业、现代服务业等重点产业，湖南放眼全球，着力引进总部经济、研发中心，上汽大众、广汽菲亚特、广汽三菱、博世等一批大项目落户湖南。截至目前，有173家世界500强企业在湖南有产业和项目。
“对接湘商会，建设新家乡”。湖南建设了一大批湘商产业园、标准厂房，鼓励在外的“老乡”把积累的资金和技术带回家乡创业，进一步加强与珠三角、长三角的经济往来。去年，湘南湘西承接产业转移示范区获批设立，发挥毗邻粤港澳的优势，湖南承接产业转移风生水起。
今年4月，在烟波浩渺的珠江口，两年一届的“港洽周”如期而至。湖南携带2万多亿元的招商大单，向粤港澳大湾区推介了一个精彩的新湖南，引进资金3800多亿元。
70年来，湖南引进外资从无到有，从小规模、单项目引进，到促进产业链的形成，从单纯的制造业，向商贸服务、高端研发等领域不断扩展。
越来越多的外商在湖南这片热土上投资和发展，为湖南注入了源源不断的活力和动力；湖南也正在用丰厚的回报告诉世界，投资湖南是正确的选择。
3.“走出去”从劳务合作到品牌输出，湖南产业与工程建设阔步海外
在阿联酋阿治曼自由区中国城，从灯饰电器、家居建材到服饰箱包，九成都是中国商品，来自湖南的瓷器、黑茶等，受到当地消费者的欢迎。眼下，占地100万平方米的阿治曼中国城二期正在火热建设。
投建这座中国城的，是湘企博深实业集团有限公司。阿治曼中国城于2008年开始建设，一期2010年10月开业，一、二期都属于商贸物流园区。“三期我们希望能够投资开发工业类园区，以装备制造业、汽车组装、工程机械及其他工业为主，吸引更多湘企入驻。”阿治曼中国城总经理罗峰说。
越来越多的湘企正以积极的姿态“走出去”，参与国际竞争与合作，建设了一批境外园区，引导更多中小企业高质量走出去。
湖南的对外经济合作，始于劳务合作与援外工程建设。
上世纪60年代，湖南交通系统曾派遣1000多人次到尼泊尔、塞拉利昂、越南、坦桑尼亚等国筑桥修路。
党的十一届三中全会后，湖南从参与援建，转向对外承包工程。作为全国首个进入国外投标承包工程的省份，上世纪80年代湖南在卢旺达承建4条标准公路，总长336公里。
湖南对外直接投资起步较晚，2000年1月，湘潭神州龙实业公司在阿尔及利亚投资100万美元，正式拉开湖南海外直接投资的序幕。
至今年6月，已有1570多家湖南企业走进93个国家和地区，累计境外合同投资233.82亿美元，居中西部第一。累计完成对外承包工程营业额223.54亿美元。
随着“一带一路”建设深入推进，如今，湘企在农业合作、矿产品加工、基础设施建设、住房建设、装备制造等众多领域全面开花，海外并购出现了越来越多的大手笔，承揽大型项目的能力越来越强，湖南企业正昂首登上国际舞台。
在非洲岛国马达加斯加，不久前，湖南企业袁氏种业首次在这里实现了杂交水稻规模化制种。未来，杂交水稻将有望为解决非洲国家粮食安全问题作出更大贡献。
中车株洲电力机车有限公司凭借轨道交通装备优势，已获大部分国际市场准入许可，产品在中东、东南亚、中亚、非洲、欧洲等地穿梭，展示中国高端制造业的崭新形象。
2012年，三一重工并购全球混凝土机械巨头德国普茨迈斯特(亦称为“大象”)，通过海外并购，湘企“出海”之路越来越宽。目前，三一重工在土耳其、俄罗斯、比利时、法国、德国、印度等都设有工厂或研发基地，设有10个海外销售大区，2018年实现国际销售收入136亿多元。
在多年的国际化进程中，中联重科也先后收购了英国保路捷、意大利CIFA、意大利LADURNER、德国M-TEC、荷兰RAXTAR、德国WILBERT等公司，企业的资本、文化、管理、产能一起“走出去”……
“建筑湘军”在国际市场声名远扬。水电八局、中建五局、湖南建工等企业，在“一带一路”沿线捷报频传，在传统的施工总承包业务之外，积极承揽BOT、融资和项目管理模式(PPP)等特许经营类项目，国际市场竞争能力得到全面提升，也带动我省大批机电产品出口和劳务输出。
2019年6月，首届中国-非洲经贸博览会在长沙举行，并将长期落户湖南。中非经贸合作的巨轮，在湘江之滨开启了新的航程。湖南向世界发出了“合作共赢”的热情呼唤。
迎着开放的长风，湖南正在越来越深、越来越广地与世界对接。开放潮声激越，世界辽阔无垠。
我省近年引进了一批国际知名汽车制造商落户长沙，打造全国大型汽车制造基地。图为广汽菲亚特自动化生产车间。（资料图片）
◎名片
1.城陵矶新港区
湖南城陵矶新港区成立于2009年12月，已形成“一区一港四口岸”的格局，成为中部地区唯一拥有6个国家级开放平台的开发区，已开通到上海洋山和外高桥港“点对点”快班、到长沙“水上穿梭巴士”，至韩国、日本、东盟、澳大利亚接力航线。2018年完成集装箱吞吐量50.46万标箱，同比增长19.32%。2019年下半年总投资11.8亿元的岳阳城陵矶港区二期工程投入运营后，城陵矶新港总吞吐能力可达100万标箱、件杂货年吞吐量达165万吨。从10年前开港之初的年吞吐量4.8万标箱，到即将成为百万标箱的大港，城陵矶新港已成为湖南开放崛起“桥头堡”、创新引领“最前沿”、长江经济带建设的主阵地。
2.长沙临空经济示范区
2017年5月9日，长沙临空经济示范区获批设立，是全国第七个、中部地区第一个国家级临空经济示范区。长沙临空经济示范区着力打造依托湖南、立足中部、面向世界的特色航空产业高地、现代服务知识新城、综合保税开放口岸、绿色生态智慧航空城。园区现已初步形成以航空物流、航空工业、通用航空、临空高科技为主的临空产业体系。黄花综保区2018年实现进出口额26.83亿美元，2019年将力争实现进出口额50亿美元的目标。
3.中欧班列
中欧班列（湖南）是湖南对接中亚、欧洲的国际物流通道。湖南已有3个城市开通中欧班列，分别是长沙、怀化以及株洲。2014年10月，中欧班列（长沙）开通。2018年6月29日，中欧班列（怀化）开通。2019年7月4日，中欧班列（株洲）开通。中欧班列（湖南）现已开通长沙至杜伊斯堡、塔什干、莫斯科、汉堡、华沙、明斯克、布达佩斯、德黑兰、蒂尔堡，怀化至明斯克、德黑兰，株洲至明斯克等线路。物流服务覆盖30个国家。2019年1至7月，中欧班列（长沙）累计发运225 列，运输集装箱货物9564车皮，运输货物19.703万吨，货值3.75亿美元。
4.中国-非洲经贸博览会
中国-非洲经贸博览会是落实中非合作论坛经贸举措的新平台，由国家商务部和湖南省人民政府共同主办，长期落户湖南，每两年举办一届，这是湖南第一个国际性、国家级、常态化的经贸平台，是湖南省承担的重大国家使命。 2019年6月27日至29日，第一届中国-非洲经贸博览会在湖南长沙举办，共签署了84项合作文件，涵盖贸易、投资、基础设施、农业、制造业、航空、旅游、友城等领域，涉及金额208亿美元。
5.湘南湘西承接产业转移示范区
2018年11月15日，湘南湘西承接产业转移示范区获国家批复，湖南承接产业转移迎来“升级版”。 示范区范围包括衡阳、郴州、永州、湘西土家族苗族自治州、怀化、邵阳，总面积12.1万平方公里。《湘南湘西承接产业转移示范区总体方案》提出了示范区建设的四个战略定位：中西部地区承接产业转移“领头雁”、内陆地区开放合作示范区、国家重要先进制造业基地、支撑中部地区崛起重要增长极。到2020年，示范区在承接产业转移、促进区域协同联动、优化营商环境、加快新旧动能转换和进一步扩大开放等方面取得阶段性成果。2025年，示范区基本建成。2035年，示范区全面建成。
（张移珍 整理）
◎口述
8月8日，湖南中南国际陆港有限公司副总经理叶红宾接受本报记者采访。湖南日报·新湖南客户端记者 李健 摄
『我见证了湖南外贸运输的巨变』
叶红宾：湖南中南国际陆港有限公司副总经理
时间：2019年8月11日
我在外贸运输行业（现在称“国际物流”）摸爬滚打了30年，见证了湖南怎样一步步全方位打开对外开放的大门。
1989年，我从南开大学毕业，被分配到中国对外贸易运输总公司湖南分公司。当时的外贸运输行业正在兴起，亟须相关专业人才。
那时湖南还没有集装箱，外贸运输方式全部以“原车过轨”的方式运到香港。货物散装上火车后，经深圳(北站)直接过轨至香港九龙车站，在香港再装箱出海。
直到1993年，湖南南华物流有限公司成立，我调到这里先后出任副总经理、总经理。这一年，南华物流购买了一台瑞典卡尔玛集装箱正面吊，在长沙市树木岭建设了集装箱堆场、铁路专用线，具备了铁路集装箱出口条件，长沙货物从此可以在长沙装箱、提单、结汇，直接运输到国外，免除二次装卸，既节省了运输时间，减少了货损货差，又可实现资金尽快周转。
同年，长沙西湖桥码头也开始用小驳船运送集装箱，这也是湖南江海联运的开始。
1997年左右，随着外贸经营权全部放开，外贸运输行业也迎来了自己的春天。
21世纪初，中国加入WTO，外贸出现爆发式增长，国际货运更是俯拾皆是，但竞争异常激烈，我所在的企业也经历着转型发展。
随着城市的发展，南华物流所在的树木岭渐渐成为城市中心。2010年，树木岭发送了最后一车货物，货场正式关闭。
接下来这些年，长沙新港投用，长沙铁路新北站开通运营。长沙开通中欧班列，从湖南到中亚、西亚和欧洲地区的货物运输方式开始悄然发生变化。长沙黄花国际机场开通全货机国际航线，湖南的国际航空货运进入新阶段。
2018年，长沙市政府与中国外运华南有限公司合作成立了湖南中南国际陆港有限公司，打造中欧班列长沙平台，我出任副总经理，由此翻开了外运生涯崭新的一页。
在外运行业工作多年，我亲身经历了原车过轨、铁海联运、江海联运以及今天的中欧班列、航空货运专机、汽车直通车等外运方式，欣喜地看到湖南货物外运的方式越来越多，越来越顺畅。
（周月桂 整理）
◎见闻
奔腾的金霞，开放的高地
湖南日报实习生 张移珍
长沙城北、湘江东岸，金霞经开区集聚了长沙新港、中欧班列、金霞保税物流中心等多个开放平台，昔日的荒郊野岭，正蝶变为湖南开放的高地。
8月9日清晨，长沙新港码头，阳光洒落在湘江上，“通江达海，物流全球”八个大字格外耀眼，巨大吊臂，正将货物装上货船。
长沙新港是全国内河28个主要港口之一，近年来发展迅猛。今年上半年，长沙新港完成货物吞吐量454万吨，同比增长35.1%。长沙集星集装箱码头有限公司副总经理王伟宏介绍，正在进行的长沙新港三期工程预计2021年建成，届时，长沙新港年吞吐量将达1200万吨、38万标箱，迈入“千万吨级”港口行列。
距离长沙新港仅2公里的长沙国际铁路港，一列中欧班列满载着50个集装箱的服装、日用品、机电等商品徐徐驶出。在此后近半个月的行程里，它将从二连浩特出境，奔向俄罗斯。长沙货运中心长沙北物流车间副主任李越辉介绍，中欧班列每周开行7至8趟。
长沙国际铁路港占地约1900亩，分两期建成。一期即长沙铁路货运新北站，已于2013年投入运营，中欧班列（长沙）从此始发。二期已建成综合商务楼、展示交易中心、零担快运中转中心、快递中转分拨中心、智能配送分拨中心、沿街综合楼、智能停车场等七大功能区。
“买全球、卖全球”，在金霞保税物流中心，跨境电商生态产业园的进口商品展示交易区里，进口水果、酒水、奶粉等众多商品应有尽有。湖南嘉德集团公共关系事务总监朱利莎表示，场馆内目前最受欢迎的商品类别为母婴用品、粮油及红酒，其中，澳洲的奶粉、西班牙的红酒及泰国香米最为热销。
依托物流大平台，金霞跨境电商生态产业园发展迅速，目前已有382家企业入驻，业务涉及全球26个国家。2019年上半年，进口额达362万美元，出口额达4322万美元。
新理念指引蓉欧枢纽前行
年味尚未散去，位于成都国际铁路港口岸监管堆场区内一片忙碌。司机杨小武坐在红色的卡尔玛集装箱正面吊车内，专注地操纵车辆。昨天进站一列班列，今天出站一列班列，一进一出，总共有82个集装箱要腾挪。“因为吊车功率大，发动后一般不会半途熄火；另外，也是因为工作量大，没机会熄火，连上厕所都要一路小跑。”杨小武说。
成都国际铁路港占地面积30余平方公里，堆场区面积仅占0.3%，但却是整个铁路港最为繁忙之地。中欧班列（成都）开行数量连续3年居全国第一，其背后，是海量的集装箱腾挪业务。2018年，堆场区的6台吊车和12名师傅完成超过10万个（次）集装箱的腾挪，保障了中欧班列进出口货物的及时中转。
成都青白江，是中欧班列（成都）的始发地和成都国际铁路港所在地。一年前，习近平总书记来四川和成都视察，支持成都建设全面体现新发展理念的城市，并要求建设“蓉欧枢纽”。一年过去了，“蓉欧枢纽”建得如何？
增量提质继续领跑
枢纽能级不断提升
2018年12月31日上午，当年第2619列国际班列从成都国际铁路港驶出。该列火车满载出口欧洲的电极、液晶电视机用散件、液晶显示板、制冷控制阀等价值543余万美元的商品。
目前，成都开行的国际班列包括中欧班列（成都）、中亚班列、“蓉欧 东盟”国际海铁联运班列。当天驶出的便是中欧班列（成都）。
从单向开行到双向开行的均衡发展；从最初的电子产品、红酒啤酒，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、木材纸浆、家具、化工品、医药及医疗设备、机械设备等；从2013年的31列，到2018年开行2619列（其中中欧班列1591列），已连续三年实现国际班列、中欧班列（成都）全国第一，跑出了真正的“成都速度”。
速度的背后，是成都国际铁路港“四向通道”布局的优化提升和通道体系的进一步扩大。
“目前成都国际班列已连接境外24个城市、境内14个城市，打造了7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道。”有专家表示，青白江形成的便捷的国际通道网络，为四川及西部地区融入国家“一带一路”建设，加快对外开放步伐，积极推进国际物流、国际产能合作、国际贸易协同发展奠定了基础。
“蓉欧枢纽”能级正在不断提升。
据了解，目前，成都国际铁路港正积极建设全国首个铁路智慧无人港，项目投运后，将新增集装箱年处理能力120万标箱。在全国率先落地保B平行进口车保税政策，打通自宁波、钦州的海铁联运通关渠道。开行木材定制化班列，实现与阿拉山口、二连浩特、满洲里和绥芬河四个沿边口岸木材进口直通。全国首创跨境电商铁路直购进口业务，创新开发智能终端远程监管、验放系统，实现全流程移动执法。保B开展进出区业务14235票，监管货运量83531.45吨，监管货值50.42亿元，报关单量位列西部地区保税物流中心第一。
分享红利产业升级
枢纽经济不断壮大
2018年9月21日，西博会子活动之一——第二届“蓉欧 ”中欧班列（成都）国际高峰论坛在青白江区举行。
到西博会“淘金”，青白江是不二选择。寻觅发展新机遇，正是吸引众多国内外企业和客商此次前来的重要目的。当天，香港帝凡新能源智能装备制造基地、德国国家商品馆等15个项目签约入驻青白江。据悉，国家商品馆项目是以国别产品和服务为载体，打造集经济、文化、教育、旅游、展示、投资、服务于一体的蓉欧双向交流综合平台。2017年以来，为进一步嫁接“一带一路”沿线国家资源，带动蓉欧双向进出口贸易，青白江区借鉴德国汉堡、意大利博洛尼亚等欧洲重要枢纽城市“现代化港口 大型商贸交易中心”规划模式，在临港片区启动了国家商品馆项目建设。
港管委相关负责人介绍，国家商品馆项目为欧洲和本土进口商品企业交流合作提供了优质的平台。目前，“成都国际铁路港中欧办事处”已在捷克挂牌成立，并与中（中国）白（白俄罗斯）产业园、波兰罗兹国家级经开区、西班牙萨拉戈萨物流园区等建立合作。签约引进的意大利、以色列、摩尔多瓦等5个国家商品馆已陆续投入运营。未来3年内，青白江将力争建成36个国家商品馆，形成国家商品馆集群发展。
以通道带贸易、以贸易聚产业。功能平台的建设，带动青白江三次产业全面升级。2018年，成都国际铁路港签约引进招商局中外运长航、香港新华、盒马鲜生、深国际等重大项目16个。全年共实施项目42个，丰树国际、民生电商等总投资24.99亿元的5个项目加快推进，苏宁、菜鸟、远洋等总投资180.61亿元的20个项目开工建设，银犁二期、绣川河综合整治工程等总投资48.67亿元的17个项目竣工投运。
为进一步发展“通道经济”，释放“通道红利”，青白江进一步加强区域合作协同发展。
国际方面，海外在布拉格、纽伦堡等地设立办事处，与罗兹经开区、萨拉戈萨物流园建立合作伙伴关系；国内方面，与广西合作促进南向通道拓展，与宁波、上海合作推进海铁联运转关转检一体化，与乌鲁木齐合作推进班列集拼集运；省内方面，加快和德阳、内江、泸州、宜宾、广元、遂宁等川内城市探索通道合作，打造“中欧班列基地”或“蓉欧 基地”；市域内区（市）县方面，吸引TCL、LG、沃尔沃等一批适铁企业产能转移，促进联想、东方电气等80余家企业积极开展进出口贸易。推动安岳柠檬、新都家具、温江花卉、蒲江猕猴桃、金堂脐橙、武侯女鞋等四川优质产品走出去。全年进出口贸易额458亿元、增长41.5%，带动全川货物出口占比达60%、增长13个百分点。
改革成果全国推广
枢纽效应初步形成
2018年11月中旬，进口汽车“迪拜—钦州—成都”海铁联运测试班列抵达成都国际铁路港，标志着多式联运“一单制”取得了重要突破。
“以前从中东进口高档汽车，主要经过天津港转运，然后经公路或者铁路运输到达成都，其中的每一个物流环节需要企业自己落实，全程下来差不多要60天左右，而有了多式联运‘一单制’后，由陆港公司对货物安排全程运输，并签发陆港多式联运提单，通过其资源整合和协调能力，全程物流成本减少20%，国际贸易成本最高可降低30%，同时还可以降低国际贸易风险。”四川港航融欧供应链管理有限公司总经理助理彭景举例说明了多式联运“一单制”带给企业的惠利。
2018年，成都国际铁路港多式联运“一单制”深入推进，签发多式联运提单1200单，适用品类由单一平行进口车拓展到红酒、木材等领域。实际上，对四川自贸区青白江片区来说，“一单制”创新仅是其一。创新集拼集运，及宽轨段“三并二”模式班列，有效节约运力资源和运输成本；与北部湾集团、中远海运、新华集团等联合成立南向通道专线运营公司，打造南向跨区域联运一体化的国际陆海贸易新通道；推行大客户营销策略，大客户稳定运量占国际班列82%以上；深入推进放管服改革，承接4批次157项省市级行政权力事项……作为全国唯一依托铁路港而设立的自贸区片区，承担了四川自贸区141项改革试验任务和40项重点改革任务，已形成改革成果案例30项，其中多式联运“一单制”和集拼集运上报国务院部际联席会。
“历经5年的发展，蓉欧枢纽效应已初步形成，在接下来的一年中，我们称之为‘质量年’，我们将在稳定运行成都国际班列的基础上围绕‘提质降本促贸易’总体思路，继续深化枢纽效应以及品牌效应。”成都国际铁路港管委会相关负责人表示。
文/ 吴静 图/ 白桂斌
文章转载|i青白江