惠普1020打印机驱动文章列表:

• 1、电脑如何通过USB连接安装打印机，如何共享打印机？图文详解
• 2、办公室不同部门，不同网段，不同系统间的打印机共享
• 3、能源发展：迈向清洁低碳 彰显大国担当
• 4、现在买电动车是智商税？20-100万价位不看油车选这些新能源车靠谱
• 5、韩/德系中大型车对话 起亚K9比宝马5系

电脑如何通过USB连接安装打印机，如何共享打印机？图文详解

打印机按工作方式可分为针式打印机，喷墨式打印机，激光打印机等，而按数据连接方式可以分为网线连接，USB数据线连接，蓝牙连接等方式。蓝牙打印机是一种小型打印机，顾名思义是通过蓝牙来实现数据的传输。而我们一般办公使用的打印机多数都是网线接入局域网或者是USB直连电脑的方式。

对于日常办公所用的打印机，根据打印机支持的端口规格，可以分为网络打印机和普通的USB端口打印机。一般网络打印机同时具有高速USB端口和内置快速以太网端口，所以网络打印机是可以通过网线连接到局域网中共享的。也可以通过USB直连某一台电脑。例如惠普M128fn黑白激光打印机。

而普通的打印机可能只有一种端口，即USB端口，这种打印机只能通过USB数据线直连电脑，然后通过直连的电脑进行网络共享（当然也可以选择不共享）。例如惠普LaserJet 1020 Plus 黑白激光打印机。

高速USB打印机数据线长这样，有如下图：

由于前几天小编已经单独写过一篇网络打印机如何安装，所以这里不再重复。小编重点讲一下如何通过USB连接打印机，以及如何共享打印机。

首先直接将电脑和打印机通过USB线连接好

第一种方式：直接驱动程序安装

一般情况打印机直连电脑后会自动安装驱动，安装好后即可直接打印。有时也会没有自动安装驱动，那么这个时候就需要我们手动安装一下。驱动可以在打印机厂商官网或者打印机驱动网下载，下载好后直接安装即可。

这里需要说明一下，如果是只有USB口的普通打印机，通过USB连接电脑后，双击打印机驱动安装程序将会自动安装成功。如果是网络打印机通过USB直连电脑方式，这个时候安装驱动需要选择一下连接方式

（其实通过USB安装和前一篇网络打印机安装方式是相同的，只是选择的连接方式不同）

第二种方式：通过控制面板安装

（1）打开控制面板中的设备和打印机

（2）添加本地打印机

（3）选择USB001虚拟打印机端口

（4）选择打印机品牌型号

（5）如果品牌型号找不到，就直接从磁盘安装，选中事先下载好的打印机驱动安装

（6）直接下一步即可

（7）选择是否共享打印机，直接下一步

（8）直接完成

这样打印机就安装好了

那打印机通过电脑共享后，其他电脑如何连接使用呢？

（1）首先win R 组合键打开运行CMD，然后回车打开命令行窗口

（2）输入ipconfig回车，查看共享电脑的IP地址，假如IP地址是192.168.1.100

（3）然后在其他电脑上 按win R 组合键打开运行 192.168.1.100，回车

（4）然后右击共享的打印机，点击连接即可使用

注意点：如果共享的那台电脑是64位系统，那么其他64位系统是可以这样直接连接的，但是32位的系统还无法连接，因为共享的那台电脑只安装了64位的驱动，这个时候需要在共享的那台电脑上把32位驱动也安装上。

（1）右击打印机属性，选择共享-其他驱动程序

（2）根据需要勾选要安装的驱动，然后点击确定

（3）然后通过浏览选中已经下载好的打印机驱动，进行安装即可

安装好之后，局域网中对应系统的电脑就都可以通过这个共享方式连接到这台打印机进行打印了。

终于写完了，希望对大家有用！

办公室不同部门，不同网段，不同系统间的打印机共享

今天早上本兽被一家公司夺命追魂CALL，过去一看，发现办公室新增加了打印机来解决不同部门的打印需求，其实需求小的话，可以简单利用系统共享即可，但是该公司办公室人员多，电脑系统有XP、WIN7、WIN8、WIN10还有苹果Mac系统,另外办公室分开了网段来提高重要部门的安全性，但是其他部门又偶尔需要使用该部门的彩色喷墨打印机，但是幸好各个部门都在一个大办公室，打印机都集中在一个区域，以下就是本兽的经验分享。

首先，解决该客户需求，最好是使用TCP/IP协议来连接打印机，该协议连接打印机不受系统类型影响，不受系统共享影响，也无需依赖电脑，只需要设置好端口，在客户端上选择相对应的驱动即可，但是客户采购的打印机没有这个功能，

如上图，其实旁边还有一台彩色打印机，为了实现普通打印机使用TCP/IP协议连接，下面是本兽使用的相同的带USB接口的路由器，图片来自马爸爸，已经打码

根据描述可以看到，该路由器可以支持多种路由固件，本兽平时用的最多就是Tomato（番茄）的固件，该固件通过路由器的USB接口提供USB打印服务，在服务支持上速度快，稳定，兼容市面上大部分打印机，但是使用前还是要查询一下是否可以直接支持所连接打印机，因为有些打印机，像今天安装的HP1020，是还需要另外挂载打印机固件才可以支持，下面是路由器固件的设置。

番茄固件以前QOS功能特别好用，还带多WAN,PPOE服务器功能，所以经常用于出租房，家用，只是使用打印功能的话，设置好WAN口接入，将LAN口地址改为其他网段，然后启用USB打印功能就可以了

需要注意的是，HP/佳能等部分基于ZjStream 或 XQX stream 协议的打印机,如HP1020，是要求联机时载入打印机固件，所以需要配置番茄固件通过hotplug脚本自动上传打印机固件到打印机才可以打印（具体设置可以私信我，我将具体软件以及教程打包发出)，其他非该协议的打印机不需要设置，只要番茄能识别出打印机，就可以连接打印。

设置好路由器后，在电脑就可以直接通过TCP/IP协议添加打印机了

番茄固件里面设置WAN口的地址就是打印机的TCP/IP地址，因为番茄固件的WAN口的MAC 地址是可以手动更改，所以可以同时使用多个番茄固件路由而不引起冲突。

安装好打印机后，测试打印，以下就是安装成功的HP打印机的测试页面

最后补充一下，番茄固件路由器可以上网购买，如果自己有多余设备，可以上网下载固件刷入即可，也可以私信我分享；打印机只是连接到番茄路由器，只要路由器不关，打印机就是在线，如果打印连接不上，一般关闭路由器重启一下即可。

以上就是本兽一次打印机共享的经验，因为番茄固件支持的路由器比较广泛，相对于马爸爸上面其他的共享设备价格便宜，功能丰富，希望对大家有所帮助！！谢谢指教！！

能源发展：迈向清洁低碳 彰显大国担当

光明日报记者张翼

1882年，中国第一盏电灯在上海外滩点亮，吸引大量好奇的百姓前来围观。电灯，被惊叹为“奇异白月光”，但以后的几十年间依然是多数普通百姓可望而不即的稀罕物。

能源，是现代社会的驱动力，须臾不可缺少。但在新中国成立之前，我国能源生产水平很低，供求关系紧张，处于一穷二白的局面。在中国共产党的领导下，经过快速发展，我国能源生产能力和水平大幅提升，一跃成为世界能源生产第一大国。

党的十八大以来，中国发展进入新时代，中国的能源发展也进入新时代。习近平总书记提出“四个革命、一个合作”能源安全新战略，为新时代中国能源发展指明了方向，开辟了中国特色能源发展新道路。中国能源进入高质量发展新阶段。中国坚定不移推进能源革命，能源生产和利用方式发生重大变革，能源发展取得历史性成就。

国网浙江电力红船共产党员服务队对茶叶加工企业用电线路进行排查。国家电网公司供图/光明图片

2021年2月，全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台—“深海一号”能源站拖航赴南海陵水海域，预计2021年6月底投产。投产后，可满足大湾区四分之一的民生用气需求。中国海油供图/光明图片

从一穷二白到世界最大能源生产国

0.2亿吨标准煤、41亿吨标准煤——这是1949年我国能源生产总量和2020年能源综合生产能力的两个数据。这两个差距200倍以上的数据，从量上标注着我国能源行业翻天覆地的变化和举世瞩目的成就。

新中国成立70多年来，在中国共产党的坚强领导下，我国能源生产不断攻坚克难，实现跨越式发展，能源消费水平不断提高，实现历史性改善。

在量的巨大变化背后，我国能源行业生产和消费质量的提升更加凸显中国特色社会主义制度的优势和力量。

2020年12月，总投资74亿元的西藏阿里与藏中电网联网工程投运，阿里地区孤网运行的历史彻底结束。在海拔5000米的高度，500千伏巨型输电铁塔立起来了，光和热送到了阿里地区38万农牧民的生活里。这是世界海拔最高的电力铁塔，也是一个新的里程碑。

西藏和平解放时发电能力为“零”。1965年，阿里地区第一台30千瓦柴油发电机运行发电，让这里从刀耕火种的农牧社会进入电气化现代社会。几十年间，西藏电力事业蓬勃发展，为当地经济社会跨越式发展插上了腾飞的翅膀。党的十八大以来，西藏电力建设步入提档加速期，青藏、川藏、藏中、阿里联网四条“电力天路”拔地而起，西藏电网与全国联网并迈入超高压大电网时代。从主电网的“大动脉”分支向下，连接西藏千家万户的供电“毛细血管”也日渐丰盈，在世界屋脊织起了一张张“民生网”“幸福网”“光明网”。“以前全乡用电不稳定，功率大的家用电器没法正常使用。”西藏阿里地区噶尔县门士乡一村的其美高兴地说，“现在手机随时可充电，过年新买了个电压力锅，既能炖肉还可以煮米饭。”

目前，我国已基本形成了煤、油、气、可再生能源多轮驱动的能源生产体系，充分发挥了坚实有力的基础性保障作用。

2020年，我国能源综合生产能力达到41亿吨标准煤，县级行政区全部连接大电网，基本实现农村动力电全覆盖，14亿多人口人人享有电力，经济社会发展和民生用能需求得到有效保障。建设了西气东输、西电东送、北煤南运等重要通道，形成了横跨东西、纵贯南北、覆盖全国、连通海外的能源管网。生产生活用能条件明显改善，能源安全保障能力持续增强。

能源科技自主创新步履铿锵

创8项“世界第一”，高山峡谷间，中国水电新奇迹诞生。6月16日，金沙江乌东德水电站正式投产发电，作为实施“西电东送”的国家重大工程，乌东德水电站总装机容量1020万千瓦。创造了世界最薄300米级特高拱坝等多个“世界第一”。

在能源技术方面，我国实现了从跟随模仿到并行引领的巨大转变，走上了动力转换、创新发展的新道路。70多年来，经过引进吸收和自主创新，我国能源系统技术装备水平不断提升，千万吨煤炭综采、三次采油和复杂区块油气开发等技术装备达到世界领先水平；深水钻探、页岩气勘探开发等技术实现重大突破，一大批代表国际先进水平的重大工程建成投产。

坚持创新核心地位，我国能源科技领域正在从“追赶者”逐步向“领跑者”转变，用一项项重大工程和科技突破定义能源领域的世界之最：全球规模最大的电网，安全运行水平、供电可靠性位居世界前列；全球最大的清洁煤电体系，大气污染物排放指标跃居世界先进水平；全球容量最大、等级最高的超超临界火电机组设计制造；世界最大的水利枢纽工程三峡工程；世界最长的输气管道工程西气东输工程，世界电压等级最高、输电距离最长的西电东送工程……

把提升能源科技水平作为能源转型发展的突破口，加快能源科技自主创新步伐，加强国家能源战略科技力量，发挥企业技术创新主体作用，创新成果不断涌现。

5月7日，中国石油旗下宝鸡石油机械有限责任公司牵头研制的国内首台“一键式”人机交互7000米自动化钻机，顺利通过出厂验收，这标志着我国成为全球少数可自主研制自动化钻机的国家。“这在我国钻井装备史上具有里程碑意义”。中国工程院院士孙金声表示，该钻机的诞生，提升了国产钻机的技术水平和核心竞争力，为油气勘探开发提质增效提供了强有力的装备支撑，国产钻机智能化迈出了坚实一步。

新技术突破加速带动产业变革，“互联网 ”智慧能源、储能、综合能源服务等一大批能源新技术、新业态、新模式加快培育、蓬勃兴起，成为中国创新创造的热点。形成能源科技创新上下游联动的一体化创新和全产业链协同技术发展模式。

日前，国内首台基于手机可视化遥控技术的伸缩式自移机尾在国家能源集团宁夏煤业有限责任公司红柳煤矿完成了工业性试验，首次实现了使用手机软件进行无线可视化远程控制。

“用手机终端在100米范围内遥控操作，原先由3名员工用时约40至60分钟的工作，现1名员工10分钟即可完成。”宁夏天地西北煤机有限公司总工程师冯宝忠是这个科研项目的总负责人，他在煤炭行业已经工作了16年，目睹了煤炭行业智能化进程的迅猛发展。

“国家八部委发布的《关于加快推进煤矿智能化建设的指导意见》是前行的导向，目标是2035年达到无人化。”冯宝忠表示，国家大力推动能源技术与现代信息、材料和先进制造技术深度融合，依托“互联网 ”智慧能源建设，探索能源生产和消费新模式，科技引领的能源行业未来超出人们的想象。

推动能源绿色生产和消费

当前，新一轮能源革命蓬勃兴起，清洁低碳安全高效的能源体系逐步形成。从一煤独大到清洁绿色的巨大转变，中国走上了节能降耗、集约高效的新道路。

国家统计局发布的数据显示，2020年我国能源消费总量49.8亿吨标准煤，比上年增长2.2％。能源消费结构呈现一降一升的态势：煤炭消费量占能源消费总量的56.8％，比上年下降0.9个百分点；天然气、水电、核电、风电等清洁能源消费量占能源消费总量的24.3％，上升1.0个百分点。

受我国能源资源禀赋的影响，新中国成立初期，煤炭占全国能源消费总量的比重在90%以上；改革开放后近30年时间里，这一比重基本在70%以上。

党的十八大以来，我国煤炭在一次能源中的比重逐年下降，“水风光”等清洁能源比重逐年上升，总装机规模和年新增装机规模均居世界首位。清洁低碳作为能源发展的主导方向，推动着能源绿色生产和消费。在能源生产方面，实现了从供给短缺到总体宽松的巨大转变，走上了多轮驱动强劲、保障体系完善的新道路。

2020年9月，中国向世界作出庄重承诺，中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，力争在2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。而在“十四五”规划和2035年远景目标纲要中，广泛形成绿色生产生活方式、碳排放达峰后稳中有降也成为重要内容。

2021年6月5日是第50个世界环境日，生态环境部发布的数据显示，中国2020年碳排放强度比2015年下降了18.8%，超额完成了“十三五”约束性目标；我国非化石能源占能源消费的比重达到15.9%，超额完成了中国向国际社会承诺的2020年目标。能源安全新战略开启了我国能源事业奋力变革、创新发展的新篇章，我国新时代能源发展呈现出前所未有的光明前景。

《光明日报》（ 2021年06月18日05版）

来源： 光明网-《光明日报》

现在买电动车是智商税？20-100万价位不看油车选这些新能源车靠谱

如果40万以上的价位我推荐一辆电动车，很多人可能会说：有这个钱我不买BBA？你收钱石锤！现实情况确实是这样，四五十万的奔驰宝马，大家疯狂点赞。如果是上了30个W的电动车，喷的你怀疑人生。

今天我们就聊聊各个价位除了传统燃油车之外有哪些电车可以买。我们理性讨论，有不同意见的欢迎来评论区聊。

100万以上：真富豪玩具！

代表车型：保时捷Taycan、劳斯莱斯闪灵、路特斯ELETRE、奔驰EQS AMG等。

百万以上的电动车不多，而且它们能拉高到这个价格都有自己独特打法，别人一般学不过去。除了都有品牌加成以外，Taycan靠颜值和操控，路特斯则有电动超跑SUV的名头。

至于闪灵嘛，谁能拒绝劳斯莱斯呢？哪怕它是电动的！所以这些车也就没什么好说的，你买我推荐，我买，我买不起！

50-100万：中产家庭的第二台车

代表车型：特斯拉 Model X、高合HiPhi Z、ZEEKR 009、蔚来ET7、奔驰EQE等

这个价位会选电动车的一般都不止一台车，属于有钱又先锋的消费者，大多是买来作为自己的第二甚至第N台车，用来尝鲜或者补充其它日常需求。所以我分别列了SUV、MPV、轿车以及新物种的代表车型。

特斯拉 Model X已经无限接近100万了，三电机全轮驱动 Plaid版99.999万，一般的车指导价都是到百位，它精确到了十位，而且这个标价很有意思，九五至尊？

它有两个版本，其中双电机全轮驱动版93.999万，配备100kWh的电池，电动机最大马力670匹，官方的百公里加速3.9秒，CLTC工况下续航里程为700km。

三电机的更暴力，电机最大马力1020匹，加速来到了2.6秒，而且只需要加6万就能拥有吊打路面上99.999%车型的性能，而且续航还有664km，我觉得是很OK的。

极氪009刚上市，作为一台纯电MPV，也是一个不错的选择。外观内饰方面大家已经看过N次了，我就不细聊了。动力部分值得一说，其中ME版售价为58.8万，配备140kWh的电池，前后双电机最大马力544匹。CLTC工况下续航里程可达822km，而且电池组液冷降温，对于安全性和寿命等都有积极意义。

30-50万：新势力混战

代表车型：特斯拉 Model Y、ZEEKR 001、理想L9/L8、智己L7等等

这个价位是新势力们厮杀最激烈的区间，在这里站稳了，品牌基本也稳了。所以大家集中火力出了太多的好车，篇幅有限没办法全部列出，相信大家心中也有属于自己的答案。

有一点很有意思，BBA们为代表的传统车型在这个价位的电动车里基本上毫无声音。除了宝马的i3和iX3之外，真的是来多少埋多少，奔驰奥迪都是无可奈何。

Model Y作为特斯拉的拳头产品，上市之后就超越Model 3成为品牌的销量支柱。而且它也是这个价位的销量王，市场如此热捧自然有它的独到之处，除了本身已经形成的品牌效应，智能辅助配置和硬件素质也是它的拿手好戏。

而ZEEKR 001、理想L9/L8、智己L7这些车作为自主新势力的代表，基本上都是全能选手，外观内饰动力科技配置这些基本上都挑不出毛病。这个价位你不想买BBA燃油车的话，从它们之中挑一台也是可以的，居家代步都有不错的选择。

20-30万：年轻人的第一台电车

代表车型：比亚迪汉/海豹、小鹏P7、特斯拉 Model 3、ID 4系列等

我能想象，上面推荐的车，大家有很多到嘴边的话要说！但推荐的这些20万左右的电动车，大家普遍就能接受了。君不见比亚迪在这个价位已经杀疯了，几款热销车型提车都要排长队。

这个价位我个人最喜欢的是海豹和Model 3。如果预算略低，可以考虑海豹的两款标准续航版，硬件配置是一样的，区别在于安全、科技、舒适性配置方面。配备的是61.4kWh电池，CLTC工况下续航可达550公里，我们做过测试，实际续航是不打多少折扣的。

而预算高一点的，可以选择拿下毛豆3，外观内饰方面和海豹不是一种风格，极简科技风也还不错。智能辅助驾驶方面特斯拉的积累是比较有优势的，用过的人反馈都不错。硬件配置方面，配备的是60度的电池，单电机最大马力264匹，峰值扭矩340牛米。CLTC的工况下续航里程可达556，城市里一周的上下班代步完全无压力。

20万以下的电车就不推荐了，这个价位的电动车对比油车没有太大优势。而且大多都是作为第一台车来购买，如果你家里没有充电桩，用起来还是很麻烦。折中的选择是可以选一辆混动车，省油还没有续航里程的焦虑，诗和远方都能兼顾。

写在最后

我发现了几个有意思的点：

1.大家的价值消费观念慢慢培养起来了。

2.BBA在中高端市场的溢价还是很可观。

3.现在很多消费者对电车能接受的心理价位在30万以下，超过这个就不是很认可。

BBA们通过技术进步获取了市场，然后进一步巩固了品牌，大家觉得未来的市场格局会是怎样，自主品牌能超越现存的豪华品牌吗？

韩/德系中大型车对话 起亚K9比宝马5系

[XCAR 导购原创]

韩系车经过多年的经营在国内中级车型消费市场逐渐站稳脚步，同时他们也不断试探着更高级别车型的市场。此次上海车展上市的起亚K9便是这样一款车型，今天我们就选择起亚K9的一款车型与热门的宝马5系进行对比，看看起亚K9在对比中表现如何。

此次我们标题选择“对话”而不是“对决”，是考虑到起亚品牌在国内的品牌价值与宝马还是具有一定的距离。开端我们先抛开品牌价值来进行对比，选择价格为58.8万的起亚K9 3.8L豪华版与55.06万宝马528Li领先版进行对比，两款车均为发动机前置后驱，且价格较为相近。

起亚K9采用了起亚家族最新的家族式设计，整体造型稳重大气。虎啸式前脸全镀铬菱形中网面积很大，搭配不规则的氙气大灯（高配为LED大灯）科技感十足。灯眉采用光带式设计，视觉效果相当不错。

起亚K9厚实的侧面造型凸显该款车应有的气势，超过3米的轴距以及5米的车身长度进一步诠释其旗舰车型的身份。车顶线条的流畅让其在商务气息中多了几分运动。尾部设计以沉稳为主，宽大的尾灯和贯穿的镀铬饰条使尾部层次感更强，双出多边形排气管营造出另一种强有力的力量感。

宝马5系经典的双肾型中网尺寸被放大，下方黑色的进气口采用了类似三系敞篷车型的细长镀铬条装饰，起到加宽车体视觉感官的作用。宝马的天使眼自从把黄色光源改为冷色之后就变得更加犀利和高贵。

5系的尾部档次感比上代车型更加出色，大灯的造型由动感范儿转向气质范儿，更加圆润的边角处理让尾灯气质更柔和、儒雅，由腰线延展而来的折线与后杠中的线条丰富着尾部的层次感，却不像上代车型处理的那么尖锐，就连本应该具备些杀气的左右双出排气管都显得收敛了很多。

起亚K9内饰采用全黑的设计，中控台除了采用了实木饰板外还大量采用皮质覆盖，整体处理都相当细致考究，内饰表现得相当大气稳重。中控整体层次感很强，分区合理操作起来基本没有难度。车顶上方采用了麋皮包裹，车辆内部整体质感很好的表达它作为起亚旗舰车型的高要求。

起亚K9全系配备尺寸较大的液晶触摸显示屏，从配置表来看全系标配GPS导航、真皮多功能方向盘、高配两款车型还配备全景摄像头与自适应巡航系统整体配置相当丰富。在挡把后方配备有一块多媒体控制区域（有点类似宝马iDrive系统），用于设置导航、蓝牙电话以及遮阳帘升降等功能。

内饰方面，现款宝马5系Li依旧沿用了老款车型的整体布局，不过在内饰细节上进行了升级和调整。新款宝马5系Li内饰最大的变化在于采用了全新的液晶仪表盘，仪表盘的颜色可根据驾驶模式的不同而变化，看上去更加绚丽。

宝马5系Li采用了最新升级的iDrive系统，车内还增加了一些镀铬装饰，内饰用料等方面也有所提升。在驾驶模式上依旧提供了ECO PRO、COMFORT、SPORT和SPORT 四种模式。配置上新车还将配备后备箱自动感应开启等实用配置。

可以看到两款中大型车配置都理所当然的丰富，整体对比下来起亚K9表现更为优异，很多项目例如：车内氛围灯、抬头显示、转向头灯在宝马5系中都是为选装项目。由于对比的不是顶配车型，例如全景摄像头、车道偏离预警系统、自适应定速巡航这些在此次对比中并没有看见。

起亚K9全系标配车内氛围灯，为车内驾乘人员营造一个良好的驾乘空间。座椅宽大厚实，整体舒适度相当不错，前排的座椅调节设计在门板上。另外还配备了两组座椅记忆以及座椅通风和加热功能，乘坐舒适性充分得到保证。

宽裕适中局促

起亚K9空间舒适度：宽裕

前排头部空间

1020mm 后排头部空间

920mm 前排腿部空间

870~1090mm 后排腿部空间

740~990mm

起亚K9得益于3045mm的轴距，使得其车内空间表现相当优异，后排座椅的舒适配置也是相当到位。高配车型后排中央扶手功能很强大，可以控制多媒体、独立空调等功能。整体表现能够满足行政接待需求，整车的储物空间也符合该级别的应有的水平。

5系Li的前排座椅除了拥有常规的高低和椅背角度调节外，还可以单独对椅背上半部的角度进行调节，这种两段式设计可以让座椅更加贴合乘客的身体，自然也就带来了更舒适的乘坐感受。真皮座椅的做工非常精致，手感也非常柔软细腻。

宽裕适中局促

宝马5系空间舒适度：宽裕

前排头部空间

1010mm 后排头部空间

910mm 前排腿部空间

820~1060mm 后排腿部空间

700~960mm

后排座椅也经过了特殊设计，两侧的座椅位置被设计成类似半独立的造型，从而提升舒适度。后排中央扶手由两个杯架和一个储物空间组成。 车内储物空间设计算不上别致，基本上其他竞争对手有的新5系也一个不缺，行李厢空间处于同级别正常水平。

动力方面，起亚K9配备了3.8升V6 GDI发动机，最大功率输出246kW（335Ps）/6400rpm，最大输出扭矩395Nm/5100rpm，与之搭配的是8速自动变速器。

动力方面，5系2.0T四缸发动机有两种不同输出功率，520Li搭载的为低功率版，最大输出功率150千瓦，百公里加速8.6秒；525Li搭载的为高功率版本，最大输出功率180千瓦，百公里加速7.6秒。动力虽然不算特别强劲带足够日常使用。

点评：抛开品牌在价格相近的情况下起亚K9对比宝马5系，起亚K9在配置与动力优于宝马5系，但空间优势并不是特别明显。回到现实来说宝马5系在消费者心目中的地位确实不是起亚K9可以撼动的。就现有豪华车市场来说要撼动奔驰、宝马、奥迪还是相当困难，即使是雷克萨斯这类经营多年的豪华品牌在国内还是未得到广泛的认同。起亚K9的引入国内销售或许更多的是用来告诉消费者，其实起亚也能做高端车而已，并没有考虑太多销量的问题。