科林·麦克雷（Colin McRae)可以说是拉力赛的传奇车手，其驾驶风格激情四射，颇有几分拼命三郎的气焰，虽然整体发挥不是很稳定，经常由于过激的驾驶遇到问题，但也获得了数次世界冠军，尤其是其在斯巴鲁车队（彼时还被称为富士车队）时的表现，能够引起90年代车迷的美好回忆。

麦克雷在离开富士车队后加入了福特车队，那时候的福特车队使用的是初代福克斯，这也可以说是最经典的一代福克斯，那时候的福克斯以操稳打天下，即便是家用版也充满了驾驶乐趣。虽然麦克雷英年早逝，但它当年驾驶的福克斯拉力赛车，日前被推上了英国银石拍卖会的前台，正式对外出售。

这台与麦克雷征战2001赛季的福特福克斯，曾经获得了2001年世界拉力赛一次分站赛冠军和一次亚军，但在英国站时由于麦克雷的激进驾驶，赛车翻出了赛道，福特车队随后重新修整了此车，随后其又参加了2002年的部分比赛，但再也没有获得太好成绩。

目前此车的车身喷涂和车内配置，均恢复成了2001年参加赛事时的状态，有真正的原汁原味的赛事风格。可以看出，其实当年的赛事技术和现代比，也没有太大的不同，该加强的地方还是要加强，该引入防滚架的地方还是要引入防滚架。

这样一台经典的拉力赛车要多少钱？目前的拍卖价是30-35万英镑，折合人民币接近300万了。2001年的时候一台民用的福克斯顶配运动版车型在英国市场售价也就是在2万镑左右，如果按照当时的汇率，折合人民币约30万元，所以，赛事改装和麦克雷经典的加持，的确让这台经典拉力赛车增值不少。

虽然此车可以仍然正常上路行驶，但是其机械结构的简单直接，可能会让绝大多数人都不适应，即便不考虑硬邦邦座椅，有谁还能适应需要大力踩踏才能正常工作的离合器呢？从这个角度来看，当年拉力赛车手也的确是凭着真技术和体力驰骋的。