凯立德手机导航地图包文章列表:

• 1、没落的地图导航一哥凯立德
• 2、凯立德高精度导航地图应用助推智能交通建设
• 3、大屏就是爽 本田雅阁9代专车专用安卓导航仪效果展示
• 4、【车仔你懂得】无处不在的导航应用场景
• 5、还想被4S店坑？老司机教你如何升级爱车导航系统

没落的地图导航一哥凯立德

说起地图导航，大家一定会想起百度地图和高德地图，基本已经是智能手机的必备软件，已经稳稳地坐上了导航界的头两把交易，导航一个也是争得不相上下。

但是在智能手机还没有如此普及之前，曾经也有导航老大哥，占据了车载导航的半壁江山，那就是凯立德导航，凯立德主要从事导航电子地图制作、导航软件系统开发，它得益于汽车拥有量的增长，就像今天智能手机的普及迅速成就了百度地图和高德地图一样，凯立德在2013年车载导航市场上占据了71.1%的份额。

2013年8月23日，高德宣布原价50元的手机APP导航免费使用，不到24小时，百度也宣布旗下的百度导航免费使用，而凯立德导航售价还维持在108元，直到2016年1月才开始免费使用。

没有跟上互联网时代和手机免费导航的凯立德，逐渐消失在了导航市场的主流视野中。即便是现在来看，凯立德的界面和导航也不尽如人意。

凯立德导航

凯立德基于生态的原因，标注点并没有高德和百度详细，尤其是商家上，凯立德完败。

百度地图

相比于凯立德，百度和高德有着自己的生态，尤其是高德基于阿里的生态圈，显得尤为优秀。

凯立德发家与车载导航，车载导航最大的软肋就是无法互联网化，更新速度也很慢，基本是按年更新，有时候升级还需要单独购买更新包，并且要自己将卡的内容复制进导航，随着我们国家经济的发展，道路建设也会根据各种因素而不断改进，有些地方的道路甚至会以周计算地变更，凯立德的更新方式显得越来越麻烦，还要花钱。

其实即便是现在，很多车载导航还是无法网络化，即便是有苹果的Carplay或者百度的Carlife，也未必尽如人意，我用过百度的Carlife，手机和车需要用数据线链接起来，手机也需要将Carlife APP置顶打开，使用Carlife的时候，手机不能进行其他的操作，并不是很方便。

凯立德导航没有跟上时代的步伐，逐渐被人遗忘，不知道还没有翻身的机会。

凯立德高精度导航地图应用助推智能交通建设

在当今全球汽车、信息、通信产业围绕车辆智能化、网联化的大趋势下，我国也高度重视智能网联汽车的发展和应用，国务院于去年5月发布了中国制造《2025》，进一步明确了汽车低碳化、信息化、智能化的发展方向，并将发展智能网联汽车提升至国家战略高度。近日，全国汽车标准化技术委员会在上海举办了“第二届智能网联汽车技术及标准法规国际研讨会”，众多行业专家学者、先锋企业领导与会，交流各相关企业在智能网联汽车领域的最新进展与未来规划，群力群策研讨智能网联汽车标准法规体系建设等。凯立德作为深谙地图数据研发与生产的地理信息行业老牌企业也出席了本次活动，CTO冯汉平博士分享了面向自动驾驶环境的高精度地图技术进展，以及现阶段凯立德正在进行的高精度地图项目的应用实例。

智能网联汽车是汽车与信息、通讯技术跨界融合的典型应用，也是未来汽车技术及产业发展的战略方向，是实现智慧城市建设的重要组成部分，而智能网联的发展催生了高精度地图需求。高精度导航地图是实现智能交通和无人驾驶的关键技术之一，需要具有极高的数据的采集、加工与处理能力。凯立德正在加大技术研发，推动以高精度数据为基准，以交通单元为核心的智慧交通地理信息平台建设。

凯立德的高精度地图的技术团队已经在北京、上海、广州、深圳等重点实验区域进行高精度地图的数据采集工作。在专业的移动采集车上集成三维激光点云设备、全景相机、GNSS、数据采集软件，形成高精度地图采集系统，获取高精度地图数据。基于激光全景点云技术，研究点云数据三维建模相关算法，实现对高精度地图三维模型的快速生成及可视化。针对海量的图像数据研发的自动识别对比软件，可对道路标识进行自动处理。目前，已经建立了区域性的高精度导航地图数据库，实现了对道路指示牌、安全标牌等图像数据的自动处理,识别准确率可达90%以上。

凯立德的高精度地图数据可为自动驾驶导航提供基础的地理数据基准，进行自动驾驶导航预演，还可应用到市政智能交通、车联网导航和ADAS地图中。凯立德高精度地图除目前导航已包含的数据属性以外，还包含道路数据、车道数据、转弯参数三个主要类别，下分的数十个细项会根据不同的应用需求分别采配。高精度地图细分为不同应用级别，应用水平越高对于精度的要求越高。

目前，凯立德已经能够把高精度数据快速地融合到现阶段的地图导航产品中。在广东地区采集高等级道路的高精度地图数据，部分数据成果将直接应用于某些智慧城市项目。在智能网联发展趋势下，凯立德将继续加大技术研发力度，推进地图数据的高精度化，并加速数据产品的应用，助力智能交通建设。

大屏就是爽 本田雅阁9代专车专用安卓导航仪效果展示

这款雅阁9代专车专用导航仪的配置和其他安卓导航类似，机器的心脏采用主流的联发科mtk8317四核车机专业处理器，主频1.3Ghz。运算性能和解码能力更强，配合1G的运行内存，可同时运行导航、行车记录、音乐播放等功能而不卡顿。

机身自带的存储容量是16G,支持tf卡扩充。系统是安卓4.4的，别看这么古董，这个是永盛杰深度定制的系统，属于车规级安全系统，和普通手机、平板上的安卓系统有点不同，最突出的特点就是稳定不死机。系统死机绝对是大家最深恶痛绝的，我们要把它扼杀在摇篮里。从软件层面就直接动手。

机器预装的地图是高德的，如果你不喜欢，也可以自己更换任意一款导航软件，凯立德，腾讯，百度地图等都能用。联网就可以安装，导航仪的wifi是 802.11ac规格的，它通过5GHz频带进行通信。理论上能够提供最多1Gbps带宽进行多站式无线局域网通信，或是最少500Mbps的单一连接传输带宽。

本田雅阁9代原车的中控台，看上去比较low。自带的导航仪屏幕偏小，估计是7、8寸的样子，跟硕大的中控台比起来显的太小家子气。

永盛杰本田雅阁9代专车专用导航的屏幕是10.2寸的，分辨率为1024x600，是车规级的高清电容屏，支持多点触控。

安装完成后的实际效果，可以看出永盛杰导航仪的屏幕显示非常清晰透亮，画面明显要比原车导航大上一圈，视觉效果更具冲击力。

从这张对比图上看，区别就更明显了，原车导航的tn屏对上永盛杰的ips高清车规级屏幕，简直就是一败涂地，被打的毫无还手之力。这显示效果明显就不是同一个年代的产品。哪个效果好我想大家看的很清楚了。

没有对比就没有伤害，大屏安卓导航仪的崛起之年从2017开始！

【车仔你懂得】无处不在的导航应用场景

[ZOL汽车电子]大家好，【车仔你懂得】又和大家见面了，前两周《车载导航的小伙伴—卫星》和《让车载导航的准度飞起来》主要和大家聊了一下卫星定位的原理和卫星定位的其中一个应用——车载导航。从导航的概念而言，导航解决的问题是点到点之间的路线问题，因此，导航的场景并不限于汽车，日常生活中，我们有越来越多的机会用到导航——步行导航、骑行导航和户外导航，是日常生活中最常见的导航场景。那么，今天车仔就和大家聊聊车载导航之外的那些事儿。

一、步行导航

从使用场景而言，步行出现的频率要远高于驾驶的频率，但是步行导航并不想行车一样成为一种强劲的刚需。归根结底，汽车是一种交通工具，其解决的正式长距离之间的交流问题，而长距离也正意味着超过一般人的步行半径。

但是，步行导航并不是没有意义和价值，反而，步行导航很重要：

首先，步行解决的具体的、高精度目标的寻址，无论再小的汽车也无法完成这个工作；

其次，步行导航对导航精确度要求更高，比如室内导航，多年来都处于导航界的一大难题。而且步行导航，也是日后有可能与VR技术、LBS技术结合最为紧密的导航类型，有谁还记得诺基亚推出的城市万花筒呢？

超越时代的HERE城市万花筒——诺基亚制造

步行导航，一般依靠智能手机解决。目前，绝大多数智能手机都集成了GPS模块，部分手机还集成了北斗导航等其他导航系统。而手机完成导航功能还需要安装各类带有导航功能的地图APP或者导航APP——谷歌地图、百度地图、高德地图、苹果地图、腾讯地图、凯立德导航等等。在不考虑手机之间的差异性和电池电量的前提下，手机导航，无论是在操作体验还是本地化服务、路况信息、地图更新等方面，都高于近些年的大部分车载导航。

二、骑行导航

骑行导航，可以分为两类：日常代步骑行和骑行运动。

日常代步骑行，一般都是固定的路线，骑行导航的意义更多的是智能手机的意义。一般是初次确定代步路线时对导航的精度、路线规划的要求较高，尤其是对于北上广深这类一线城市而言，代步骑行用户基数大，其路况较为复杂——多处立交桥就算是“老司机”也会犯愁，这时候，骑行导航的优势就显示出来，我们只需要根据语音选择路径，不需要看路牌，也不要询问“一脸无辜”的路人。

这是立交桥还是迷宫

骑行运动，是近些年兴起的一项全民性质的运动。骑行运动，是一件非常吃“装备”的运动，除了单车和骑行服之外，运动相机和导航设备是最重要硬件设备。严格意义上讲，骑行导航属于下面要说的户外导航，但是骑行运动并不是典型意义的户外，骑行运动对导航的需求也不是典型的户外导航的需求。

骑行运动，是户外运动，也是一种生活情趣，过程中需要记录沿途的风景，分享沿途的风景。 骑行运动的导航设备，不仅需要定位导航，而且需要记录骑行路线。许多骑行爱好者，都希望记录自己的骑行路线，传统的导航仪，实现方式太过复杂，与社交软件联动较差，更多的人都愿意安装“户外助手”类APP来解决。

骑行，是一种生活情趣

骑行导航，不仅仅需要导航，更需要路线规划，需要更丰富的地理信息系统。骑行运动，介于徒步和行车驾驶之间，骑行过程中，对不同线路路况、耗时，沿途风景、景点、饭店、商店、旅店、医院、维修点等信息更高。

三、户外导航

笔者曾经就读于考古专业，有幸参加过GIS调查。类似于田野调查的场景中，智能手机的搜星能力和A-GPS功能，都受到了极大的限制，甚至无法正常使用。同样需要借助sim卡的RTK在野外其定点能力也大大削弱。这时候，我们必须借助专业户外手持GPS设备，才能完成定位、导航的功能。

当时，笔者所在分队一人一部手持GPS，一般而言，户外手持GPS使用方法大同小异，开机完成初始化后，需要先设置大地坐标系，关于大地坐标系，请参考学（bai）术（du）资（bai）料（ke），设置初始位置的基点，设置完成后，剩下的动作就是按照自己需求，需要确定点坐标时候，就点击添加定位点即可，需要确定路线时候，根据手持机提供的方式，输入目的地经纬度和出发地经纬度，或者从地图中点选需要导航的两点。

实际上，目前手持GPS早已摆脱了古板的印象，其功能得到了极大丰富。比如，在户外圈热度较高的garmin佳明GPSMAP 62sc，其外形彪悍，做工扎实，搜星能力强。

不仅能够实现定点和导航功能，还集成了等高线地图、DEM高程地图、三轴电子罗盘、面积测量、无线数据传输、潮汐表、兴趣点、图片导航等测绘功能。

来啊~小编为你嘚瑟导航

编辑点评：导航解决的首要问题是点到点的动线问题，现代导航的出现得益于卫星定位技术出现和地图测绘技术提升，而不同种类导航的出现，则交通工具和使用场景的极大丰富。地图和导航，代表了人类认识自然和探索精神的伟大胜利，高精度地图、A-GPS、室内导航的技术的出现，将为我们对空间的探索提供了更多的想象空间。

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别说话，扫我

还想被4S店坑？老司机教你如何升级爱车导航系统

周末时间就是开心、犒劳犒劳自己了，吃饭、看电影.......

同时自驾游也是一个不错的选择哦.......

本篇文章的就给大家介绍下、在不被4S店坑的情况下、手动升级爱车的导航系统！PS~~土豪、技术达人和习惯用手机导航的同学可自行略过........

本篇文章主要介绍小车本身的导航系统更新至最新凯立德最新地图、或者是跟更换导航软件，试用于所有800*400分辨率多媒体或者是安卓系统。

» 所需软件

凯立德2016夏季版（本次软件为凯立德正版软件相信大家有办法解决不需要破费的）本软件分安卓版本和CE版大家根据自己的显示系统下载。

地图准备

小编给大家准备了最新的软件凯立德2016夏季版

U盘准备

个人准备好8G的U盘和读卡器一张

» 开始操作

1、 在小编提供的下载地址下载最新的凯立德软件约5.4G

2、下载完成利用读卡器拷贝到SD卡

3、区别来了

网上的各种教程都是要更改地图文件名称进行适配、更改端口什么、所以造成了很多车型都无法找到适配自己的车型名字的文件名称，无法使用导航。

本次介绍的教程不需要改任何设置

文件解压复制到SD卡的根目录下

将SD卡插入车内多媒体播放器SD卡位置，开启多媒体显示器

重点来了

打开多媒体显示器蓝牙拨号数字键输入

进入多媒体显示器的工程模式

点击导航路径，自动选择SD卡里面导航的执行文件、同时还可以设置多媒体的logo信息、系统信息.

返回后点击导航、自动进入凯立德系统、完美适配成功导航更新成功

开始体验导航

你以为此教程到此就结束了吗？那你就错了.......

很多小伙伴发现，导航可以直接使用了但是开启导航同时打开收音机的时候，有收音机声音没有导航声音、导航和收音机不兼容.....

请按照如下操作完美解决

打开导航系统，在查找框输入*147#进入凯立德工程模式

选择音量选项，选择导航音量与机器音量互补干扰（配置3）

到此导航系统升级完美解决，谢谢大家耐心阅读......安卓系统的我会在下一个文章中发布......

THE END

本次工具就为大家介绍到这！

如大家需要这个导航地图，请在微信公众号：famplay 里面回复“导航地图”小编第一时间为大家奉上！