近日，有小姐姐们提车后发现自己的所购买车型不支持与手机娱乐相联的carplay功能，于是找到厂家400投诉，在得到厂家答复不能增加这一功能后，因此决定自己动手，试图进入车机系统的解除这一功能的限制，谁知发现了另一个“芯”的秘密。

车主称，原本产品宣传资料上宣称欧拉好猫车机系统的高通8核CPU芯片，被一个5年前发布的的英特尔4核所代替，事情因而在网络曝光。

在车主提供的一份欧拉好猫产品介绍的宣传页上，“高通专业车载智能服务平台”当中做出了如下的说明“采用高通quaicomm专业车载智能服务平台，拥有8个kryo CPU处理核心”，据此达到“相对上一代平台整体性能提升3倍，可快速部署高效的AI,自动驾驶，智能视觉一体化与车联网信息娱乐产品”。

然而，车主调出CPU信息时发现，这是一款2016年发布的旧款英特尔4核A3940芯片,并非是官网和宣传资料所指的高通八核CPU，两者不管是核数和性能差别较大，与官方宣传资料不符。

当指出这一问题的车主越来越多的时候，11月10日，欧拉汽车更新了官网上面的介绍信息，车主称，官网删除了有关高通芯片的有关说明，这一举动相当的奇怪。

随着事件的进一步发酵，车厂也不得不承认存在操作失误，提前宣传，并道歉和提出了相应的补偿方案。

总的来说，这就是一场典型的以次充好，偷梁换柱的大型事故现场。厂商给人的感觉就是，轻视消费者，认为没有人管、没有人懂芯片真假、好坏的鉴别。这和我们元器件行业某些商家的翻新货，以次充好的行为一样，真当大家都不知道怎么鉴别吗？

在造假水平如此高的今天，即便是原厂的工程师也难以通过肉眼辨别真假。

一般情况下，有经验的原厂工程师可能会通过熟悉的包装方式，条形码等看出真假货的差别，但真正要判定是否为假芯片，还得依赖实验室先进仪器。

以防大家上当受骗，小编整理了几种常见的仿冒芯片种类及鉴别方法：

一、A料假冒A料

原厂商尾料或散料：原包装已经拆开或者已经没有原包装，但因存储时间或处理过程等原因，产品功能和良率可能会较低。

原厂报废品或不良品：主要是原厂未通过出厂检测的产品，如可靠性测试后报废品，封装质量不良，测试不良品等。

原厂料件翻新：翻新货，旧货翻新。

➤鉴别实例：翻新内存芯片

如下图：Decap前，IC丝印是:K9K1208U0A-YIB0 , 64M；Decap后，发现芯片是K9F5608U0A, 32M。

二、B料假冒A料

商标及包装冒用：非正规厂家生产的料冒用正规大厂的商标及包装。

翻新假货：将回收的电子垃圾重新加工，如磨面、拉脚、 镀脚、接脚、磨字、打字等，变成新料。（对芯片外观进行处理使芯片看起来更漂亮，甚至达到以假乱真的程度。有的甚至包括了真空袋、制作标签、泡沫、纸盒等工序。）

➤鉴别实例：B料假冒A料

如下图：表面看是一颗Aeroflex品牌的IC，但将涂层磨掉，其实它是IDT品牌的IC.

类似上面的例子实在太多，那么该如何避免买到翻新或假冒产品呢？

鉴别真假料可从以下几方面着手：

一、外观检查

确认规格书的丝印信息，编码规则，外观尺寸，可靠性报告，PCN (是否EOL)。在外观上进行观察比对。

1.如下图：字母“r”比其他字母的位置要低，这颗IC次品的几率是很大的。因为正品料件印字应该是整齐一致的，这是最起码的做工。

2.如下图：IC表面有明显污点，白色丝印字体够辣眼睛。

3.如下图：有没发现IC表面有打磨过的痕迹？这种IC全新正品价格不菲，假如JS回收电子垃圾回来，通过翻新打磨再以全新价出售，利润得多丰厚呀！

二、丝印擦除测试（MPT test）

假冒产品的丝印是重新处理过的。判断依据是假如经过MPT测试后丝印被擦除，则表明该料是假冒品。

1.如下图：MPT测试后marking没有了！

三、化学De-cap测试

使用化学酸剂对IC进行Decap，原理是除去芯片表面环氧树脂，确认芯片结构及版本等信息。

大家看以下两张图，上图左边是供应商Atmel良品，右边是功能失效品。用肉眼观察很难发现两者之间的区别。

再看下图，样品decap后发现，失效品的芯片logo不是Atmel,而是Catalyst.

四、X-Ray 检查，查看Die尺寸与位置，打线数量与位置等

如下图：通过X-RAY发现右边的IC其实是个空壳子，无芯片无焊线，小编认为是出厂报废品。

五、电性/功能检测

依产品规格书对料件的电参数、功能进行测试。这种测试最好能取得正规样品后，再通过两者比对进行测试。

综上所述，不同的鉴定手段达到的程度不同：

图文来源：满天芯

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