华声在线1月25日讯(通讯员 谢平定 记者 龙腾)“广播室，客车K968计划接几道?”“计划接1道!”1月25日14时，吉首火车站值班员张涤与广播员这样通话。作为车站值班员，对客车接车股道具有决定权，但张涤总在做决定前电话询问客运广播室的意见。

“我这样做，主要是考虑候车室旅客候车安排，争取旅客走最短径路上车，提高春运期间旅客乘降安全胜算!”

今年44岁的张涤对自己的做法如此解释。干过17年调车工作的张涤是2014年从事吉首火车站值班员工作的，至今已有四个年头。不管是搞调车工作，还是担当车站值班员职务，张涤都牢牢把住“工种协调沟通”和“安全第一”两个工作原则。正是这种坚持，自1992年参加工作以来，张涤守住了安全底线，在25年铁路职业生涯里被不断委以安全重任，而他一直不负重托。

“我是从万岩站出来的，是被夯寨文化熏陶的!”当日14时12分，张涤告诉笔者。

万岩站是广铁集团张家界车务段吉首火车站辖内的班组站。万岩站地处湖南湘西州古丈县苗乡，而且站房后面是溪壑，整个车站处于高山峡谷中，去年创建了“夯寨”文化品牌。“夯寨”文化取义“大家齐心协力、安全基础夯实”。1992年，张涤在万岩站参加铁路工作时，车站职工相处如一家人，休班时在溪里抓鱼，山上打野味，然后自己动手改善食堂伙食。干工作时，以安全压倒一切为大局，互相提醒，确保安全。

“那时，虽然没有提出夯寨文化品牌，但它的精神已经存在，并且影响着刚参加工作的我!”张涤对万岩站“夯寨”文化品牌的创建并不感到突然，而是觉得是一种水到渠成的结果。他自己就是被这种文化深深影响的铁路人。

“保证安全，是铁路行车岗位的天职!这种天职是有文化支撑的!我觉得，夯寨文化就是安全文化的一个品牌!”1993年，张涤从万岩站调离后，做了五年行车备班人员，在多个车站从事扳道员、助理值班员、车站值班员等替班工作，因其主动协作、安全第一的自觉自为，没有发生安全问题。自1997年起，至2014年，张涤从事安全风险较高的调车工作，其间也没有出现安全问题。对此，张涤认为源于当初在万岩站工作受到的“夯寨”文化熏陶。虽然当时还没有命名“夯寨”，但“夯寨”文化的灵魂已经植入这个小站的每名员工的言行。

“关键是进路的安排，做到调车作业进路和接发列车进路彼此平行，绝不埋下交叉进路的安全隐患!”作为车站值班员，张涤对调车作业和接发列车作业安全有自己的理解，而且坚决落实。对调车作业而言，进路、信号、速度是保证安全的三大关，张涤认为车站值班员对进路、信号关具有把关的主要作用。虽然排列进路是信号员在执行，但张涤对信号员的每个动作都是紧盯不放，防止进路误排、早排、晚排。

“也许是夯寨文化影响太深，信号员排列进路时，我眼睛不盯着就不放心!”当日，张涤把自己高度关注信号员操纵控制台的习惯，依然归功于“夯寨”文化的熏陶。

吉首火车站是客运站，行车工作与客运工作需要协调。张涤主动在客车股道安排上提前与客运沟通，也是出于对旅客乘降安全的强烈责任感。

“制度管住行为，文化熏陶心灵。”1月20日16时，张涤告诉笔者，“虽然夯寨文化对我的影响是25年前，但经历岁月，这种影响更加明显。这就是文化的力量!”