快递100专业版文章列表:

• 1、送上门还是送进箱——透视快递最后100米服务三大热点
• 2、丰巢超时收费引发争议 如何打通快递最后100米
• 3、全球100个国家快递攻略
• 4、快递100携手深圳晚报向社会展示快递小姐姐别样女子力
• 5、杭州快递小哥获100万房贴，你以为他只会送外卖

送上门还是送进箱——透视快递最后100米服务三大热点

来源:新华网

新华社上海５月１日电 题：送上门还是送进箱——透视快递“最后１００米”服务三大热点

新华社记者何欣荣、桑彤

今年５月１日起，我国《快递暂行条例》正式实施。在和消费者联系紧密的快递末端“最后１００米”服务领域，将出现哪些新变化？记者就此进行了调查采访。

直接送进箱——需事先征得用户同意

近年来，智能快件箱的快速崛起，成为快递末端服务市场的一大亮点。国家邮政局统计显示，截至２０１７年底，我国已建成智能快件箱２０．６万组，通过快件箱投递的比率达到７％。

智能快件箱的出现，方便了很多快递员。“原来送快递上门，碰上收件人不在家，前后得联系好几次。有了快件箱，可以省去这个麻烦。虽说使用快件箱，快递员每次要支付０．２—０．４元不等的费用，但很多公司对这块是有补贴的。对于跑量取胜的快递员来说，使用快件箱效率起码提升２０％。”顺丰快递员刘虎臣说。

消费者方面，虽然很多人支持快件箱代收，但吐槽的也不少。“上个月在网上买了点东西，快递员电话没打一个就送进了小区的ｅ栈快递柜。系统倒是发了提示短信和取件码，但看到时已超过２４小时，需要关注微信扫码取件。”上海消费者秦女士说。

秦女士的遭遇比较普遍。一些快递员告诉记者，除了大件和生鲜食品，一般的快递都是“默认”送进快件箱。

对此，《快递暂行条例》第二十五条提出：“经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。”

“快递是门到门的服务。如果将快递送进快件箱，快递员要事先征得用户同意，否则就是违规。”国家邮政局发展研究中心主任助理方玺说。

功能复合化——把信报箱和快件箱结合起来

虽然面临一定争议，但使用快件箱代收是今后的发展趋势。国家邮政局提出，２０１８年智能快件箱（信包箱）箱递率要再提高２个百分点。

快件箱不仅能收包裹，还能收外卖、牛奶。近期，在北京海淀区的一些小区，出现了一款名为“私家驿站”的智能快件箱。与一般的快件箱不同，“私家驿站”是入户的，直接装在居民家门口，这解决了一些消费者家中无人收件或下楼取件远的问题。

“私家驿站”运营方负责人表示，“一户一箱”不仅让快递服务更便捷，还可以设置专门的收件编码。未来用户下单，只需填一个编码即可。

除了“私家驿站”模式，还有人将目光瞄准了小区里的信报箱。目前，运营智能快件箱的中邮速递易，已经和中国邮政联手，探索将居民小区里的信报箱升级成集收包裹、信件、报纸等为一体的智能信包箱。“一般的快件箱进小区，会受制于场地、规划等多种因素。而把信报箱改成信包箱，使其具有公共服务的属性，能够有效降低服务成本。”方玺表示。

主体多元化——让用户有更多选择权

尼尔森和阿里研究院发布的《快递最后１００米服务趋势报告》指出，消费者的需求催生了代收市场。除了快件箱代收，还有店面（驿站）代收、物业代收等，呈现多元化的趋势。

菜鸟驿站是发展较快的店面代收方式。目前在全国，菜鸟驿站的数量已经突破４万家。除了收寄包裹，菜鸟驿站还提供快递包装回收等服务。在阿里系电商购物，平台提供快递上门或驿站代收的选项，消费者下单时可自主选择。

物业代收方面，目前各社区接受情况不一，有的物业公司提供这项服务，有的则认为这不属于物业服务范围。快递物流咨询网首席顾问徐勇说，在快递末端服务比较成熟的日本，有些经验值得借鉴：日本不少小区将快递服务费包含在物业费中。物业公司不但购买快件箱，还会帮用户代收生鲜、大件等不适合入箱的快递，并负责交到收件人手中。

方玺表示，随着科技的发展，今后还会出现无人机、无人车送快件等多种方式。在快递“最后１００米”服务方面，用户可以期待更多选择。

丰巢超时收费引发争议 如何打通快递最后100米

来源:法制日报

丰巢超时收费引发争议 末端派送成为行业瓶颈

如何打通快递“最后100米”

● 快递业一直延续“以价换量”的商业模式，通过较低的价格换取更多的市场份额，而“以价换量”和“电商打压价格”的竞争模式导致企业没有更多资金支持快递柜的成本支出，从而出现收取一定快递柜费用的现象

● 物业应当将快递“最后100米”纳入社区公共基础设施范畴，由物业自主采购快递自助柜，委托信息运维公司进行自助柜的信息运维和管理，每月从物业费中支付相关的运维费用

5月15日，丰巢正式对外致歉并调整服务，用户免费保管时长由原来的12小时延长至18小时，超时后每12小时收费0.5元，3元封顶。

从消费者端免费到收费这一做法，将丰巢推到了风口浪尖。尽管用户对“丰巢该不该收费”几乎形成一边倒的“抵制态度”，但丰巢首席营销官李文青给出的最新回复仍是，公司不会放弃收费这一战略。

5月13日，中国消费者协会称，小区物业及智能快件箱运营者、快递企业、电商平台等经营者通过智能快件箱为消费者提供相关服务前，应当一对一明确告知消费者免费保管期限以及服务收费标准等与消费者利益相关事项，并得到消费者同意。

上海市邮政管理局也表态称，按照“包容审慎、促进发展”的原则，已指导丰巢上海区域经营负责人，充分考虑公众合理诉求，调整相关措施。同时，协同有关部门继续推进智能快件箱、公共服务站等快递末端设施建设，加大服务规范和监督力度。

快递柜诞生的初衷是为了解决快递业成本高昂的“最后100米”问题，丰巢超时收费引发的争议将快递业长期存在的末端派送矛盾暴露出来。

超时收费五毛 引发用户不满

4月28日，丰巢宣布，将于4月30日开始，对所有存放在丰巢快递柜中的超时存放快递收取保管费，普通用户免费保管12小时，超时后收取0.5元，3元封顶，消费者也可以选择购买会员，月卡每个月5元，不限保管次数，每件可享7天长时存放。

虽然收取费用不高，却让不少消费者不满。

5月5日，杭州东新园小区业委会“打响第一枪”。

5月7日，李文青在接受采访时称，当初丰巢与杭州东新园小区物业和业主的三方协议只约定了丰巢支付给物业的场地费，并不涉及丰巢日常经营模式及收费标准。

5月8日，随着长三角地区多个小区跟进，此事迅速发酵。

一家名为“众蚁社区”的业委会参与者交流网站发布了一封公开信，要求丰巢在快递柜上明确收费标准，提醒快递员必须经收件人同意且告知相关收费标准才能投入快递柜，建议延长免费保管时间至24小时或48小时等。

5月9日，丰巢发布公开信，表示设置12个小时的保管期限能够提高快件领取速度。

5月10日，上海中环花苑小区发布致丰巢公司的公开信，直指丰巢快递柜收费不合理。

5月11日，李文青称，丰巢和小区签订的协议不包含对于丰巢营业模式和价格的约束，为此丰巢可以自己做关于经营和收费的决策，相关行为并不违法。

而业主这边，则开始将丰巢的行为定义为“违法收费”。

5月12日，东新园小区向丰巢发送函件，要求丰巢在3天内解决“违法收费”问题，但信件被收件人退回。

同日，已获得全国108家小区支持的“众蚁社区”发文称，小区联合起来抵制丰巢的行为并非坚决对立，而是希望双方能够建立有效的沟通渠道，让业主的诉求得到有效相应。

法律关系复杂 依据合同解决

采访中，有法律相关人士指出，丰巢超时收费事件涉及多方法律关系。其中，发货人、收货人和快递公司这三方有“运输法律合同”，物业公司和丰巢之间有“场地租赁服务合同”，物业公司和业委会之间有“物业服务合同”。

“业主委员会、物业公司与丰巢之间的矛盾，取决于很多因素。比如，小区的场地、供电是否收费。倘若并未收费，业主委员会、物业公司将快递服务视为小区物业服务的组成部分，则小区有理由向丰巢提出条件。”中国快递协会法律事务部主任丁红涛在接受《法制日报》记者采访时分析，倘若小区对场地、供电按照市场价格收费了，小区对快递柜采用断电、清退等办法，就可能不妥，但这也要看丰巢和小区业主委员会或快递公司之间的合同是如何约定的。

快递物流咨询网首席顾问徐勇则认为，“快递柜在当下收取一定费用是有一定必要的。主要是由于长期收支不平衡导致无法持续发展”。

徐勇进一步分析称，快递柜的建立需要一定的运营成本，主要来自物业收取的管理费、租赁费、电费以及自身功能所需的网络费、运营费等，而最初设想的盈利主要来自收取快递员的费用，从而传递到快递公司，最终由电商进行买单。“目前，电商商品价位的设置中包含了邮费等资金，但由于电商利用其平台和数量优势，打压快递价格，赚取快递费差价，导致快递柜企业几乎不能从电商处赚取利益。”

“目前快递业由前8个品牌占市场90%以上的份额，从而形成高品牌集中度。又因为当下我国快递公司都采用加盟网点的形式，具有自主定价权。从经济学角度而言，自主定价权越多的企业，其市场集中度就越低。市场集中度越低，就越容易引发同质化竞争，其结果必然就是价格战。”徐勇说，当下的快递业一直延续“以价换量”的商业模式，通过较低的价格换取更多的市场份额，而“电商打压价格”和“以价换量”的竞争模式导致企业没有更多的资金支持快递柜的成本支出，从而出现了收取一定快递柜费用的现象。

征得同意使用 保障用户权益

在消费者和企业吵得不可开交之际，监管部门一直在强调：智能快递柜的使用必须得到收件人同意。而这也是消费者以及业内人士认为的关键所在。

早在2019年6月20日，交通运输部公布《智能快件箱寄递服务管理办法》（以下简称《办法》），于2019年10月1日起施行。《办法》要求企业使用智能快件箱投递快件应征得收件人同意，投递快件后应及时通知收件人。

5月10日，上海市的邮政管理部门再次对这一规定予以明确。同样的说法也在多地邮政管理部门处得到响应。

据统计，丰巢超时收费风波发生之后，山东、浙江、江苏、广东等地邮政管理部门均重申了快递员未经用户同意就投到快递柜的行为违法，消费者可进行投诉，并通过法律途径追偿。但对于免费时限和免费后如何收费，邮政管理部门并没有给出明确意见。

在丁红涛看来，目前诸多小区关于丰巢快递柜提出的要求中，“经许可放入快递柜，其针对是的快递员，并不是丰巢”。

上海中环花苑小区业委会认为，丰巢的问题，在于没有区分愿意使用的客户和其他客户。其中一位业主说：“如果放丰巢是征得同意的，由于我自己的原因产生超时费，别说0.5元，10元我也付。”

对此，李文青称，丰巢和快递公司的合作协议，和快递员的使用协议，对于告知都有要求，“未经收件人同意私自使用丰巢进行投递其实是不合规的，但在实际操作中，由于丰巢和快递公司是不同运营主体，快递员的不规范行为屡禁不止，就算丰巢在派件时每次都提醒快递员，效果也是甚微的”。

一位不愿具名的快递公司高管坦言，快递柜的成立，是为了解决“最后100米”问题。比如，用户不在家时快递怎样投放。起初快递员都很规范，会提前与用户沟通。但现在，快递员不告知用户就直接放进丰巢成为常态，“一开始大家的想法是好的，只是后来变味了”。

“丰巢快递柜收取保管费，除了收费条件和收费标准外，还应考虑快递公司是否完全履行寄递服务合同，以及寄件人、收件人的知情权、选择权、公平交易权。”丁红涛说，丰巢向消费者提供的服务应建立在双向选择和自愿的基础上。

《法制日报》记者从多种途径了解到，应对快递员未经许可投放丰巢的行为，当前行之有效的方法是向邮政部门投诉。

北京市一名消费者告诉《法制日报》记者，她向邮政总局投诉几次后，快递员再也不往丰巢放她的快递了。

实际上，快递公司也很难约束快递员。此次丰巢超时收费争议爆发后，有媒体报道，圆通、中通等快递各网点提醒快递员，在使用丰巢快递柜前，要尽量和客户电联确认，并告之尽快取件。而相应快递公司的快递员在接受采访时说，并未听到过公司对此有严格的约束措施。

“快递员未经消费者同意即将快递放入快递柜中，消费者通常不应承担超时的费用。丰巢要收费，消费者可拒绝提取快件。在现有法律制度框架下，这种情况通常被认为快递公司未完成寄递服务。消费者可要求快递公司将快件投递给自己。这样处理，其实已经解决了绝大部分未经消费者同意而使用快递柜的问题。只有个别快件，如药品、重要文件等，消费者必须在第一时间取得，而不得不向丰巢支付费用。”丁红涛说。

分类定价解纷 设定合理期限

以丰巢为代表的快递柜业务之所以会出现，本质上是为了解决快递“最后100米”难题。

政策层面，因安全、高效、便捷的配送模式，智能快件箱屡屡获国家支持。

在此次新冠肺炎疫情防控过程中，国家防控指挥部在新闻发布会上鼓励使用快递柜进行物品交付，减少人与人之间的接触。

4月中旬，商务部与国家邮政局发布《关于深入推进电子商务与快递物流协同发展工作的通知》，要求明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性，将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划。

国家邮政局数据显示，到2020年预计快件入柜率有望达20%，对应快递柜格口需求约为7600万个。到2023年预计将达到30%，设备市场规模超500亿元。

然而，丰巢超时收费事件暴露出快递业的三个缺口。

徐勇分析说，首先，是电商方面未设置分类服务所带来的缺口，在派送时应该设置相应的选项供消费者选择，如驿站、家、物业、快递柜等，根据不同的选择通过杆杠需求设置相应的邮费价位。其次，是快递员信息不精准所带来的缺口，快递员不知道应该将快递派送到哪里，需求不同产生不同的要求。再次，是物业未将快递纳入服务范围所带来的缺口。

“快递柜的发展还未达到天花板，覆盖率仍偏低，未来入柜率仍会不断增加。”丁红涛说。

据丁红涛介绍，当前快递柜行业之所以能不断持续运营，主要来自财政补贴和政府的税收优惠，以及小区、街道、居委会在场地、用电等方面提供的费用减免等便利举措，还包括向快递公司或快递员收取费用、向消费者收取费用以及资本市场的投资。

在丁红涛看来，快递业的发展方向之一，是分类定价模式。

“在消费者寄递之处，就可选择末端的投递方式，就知道送上门的快递收费，送到快递柜的快递收费，以及快递柜的收费条件和收费标准。这种做法并不需要特别的技术手段，仅仅是寄件人对不同快递产品的选择。”丁红涛说。

在徐勇看来，丰巢超时收费事件暴露出快递业所面临的问题，需要有关部门进行调节和管理。“物业应当将快递‘最后100米’纳入社区公共基础设施范畴。由物业自主采购快递自助柜，委托信息运维公司进行自助柜的信息运维和管理，每月从物业费中支付相关的运维费用。”

不过，在中消协的表态中，这样的表述也引起了公众的注意——“设立在小区内为消费者提供的智能快件箱服务，应当纳入小区物业服务业务范围，合理保管期限内不应单独收取服务费用，并妥善做好保管期外的服务衔接。对于确有需要超期限使用智能快件箱服务的，其收费标准的确定宜参照公共服务价格管理方式，而不能简单地通过市场化机制解决”。

丁红涛说，对于何为“合理”的保管期限，《办法》并未规定，“这并不是立法漏洞，《办法》把这一‘合理’期限交给市场，交给快递公司、消费者、物业公司、业主委员会、行业主管部门、价格主管部门等主体去博弈，最终形成一个‘合理’的期限，也形成一个‘合理’的收费标准。这一‘合理’会随着市场变化而不断变化”。

在丁红涛看来，对合理保管期限的确定方式，至少应考虑以下因素：

第一，快递柜使用的场地和电，是免费或者象征性收费，还是按照市场价格收费；第二，当地有关部门，有没有把快递柜列入规划范围，有没有财政补贴、税费减免，或者其他方面的经济支持；第三，快递柜企业向快递公司或快递员收取费用的多少；第四，快递柜企业向收件人收取费用的多少；第五，快递柜企业在某一地区或某一小区内，是不是唯一的。如果是唯一的，则可能涉及垄断和价格违法问题；如果当地有多个品牌的快递柜，则通过充分的市场竞争，合理期限就可适当缩短。（记者 赵丽 实习生 贾婕）

全球100个国家快递攻略

100国快递攻略：用什么快递清关容易又便宜？坚决收藏！

1欧洲

西欧、北欧、南欧适合DHL、TNT，清关能力最强，尤其是发荷兰、比利时，TNT的优势最大。因为TNT是荷兰邮政的。

这里要说明，法国、德国、西班牙、英国一些西欧国家不适合发邮政小包，他们的网站不会更新，有可能客户收到货了，他也说没收到，容易引起纠纷。

东欧国家，DHL好点，包括罗马尼亚、保加利亚、摩尔多瓦、匈牙利、斯洛伐克、捷克、波兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛。

欧洲其他国家：俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯，以及前苏联国家，格鲁吉亚、阿塞拜疆、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯坦、哈萨克斯坦等等，都应该发EMS以及邮政大包小包。

希腊、土耳其，海关比较腐败，高额征税，除非客户有自己的清关代理，否则不建议走DHL，FedEX，TNT和UPS四大快递，一般走EMS和邮政，清关能力强。

英国：申报价值大于18GBP时会收关税，很少有包裹在英国被海关查到。

爱尔兰、法国、西班牙、挪威、瑞典、比利时、丹麦等：属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系数高。

意大利：属欧盟区，对高于22欧元的包裏就开始收税，因免税申报金额较低，所以欧盟区包裹时常会因低申报而被查。

荷兰：属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到收了关税，对纺织品查得相对严，EMS的安全系数高。

德国：属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，德国也是欧盟区相对特别的一个国家，海关的检验力度比其他欧盟区国家要大些，EMS时常因海关原因被退回。

俄罗斯：俄罗斯是个很特别的国家，对于DHL和FedEx等快递方式基本上每件都会被查到，但EMS很少被查到，邮政通路很正常。出口到俄罗斯的快件，目的地只有莫斯科和圣彼得堡有包裹服务，而且要求发件人和收件人都必须以公司名义，任何一方是私人，快件未到达目的地就会直接安排到付退回。此国家不接受弃件，目的地清关失败，快件就会安排到付退回，退回的费用将由发件人承担，而且国外安排退回的时间会很长，EMS 可以。

乌克兰：乌克兰的海关也较为难缠，除邮政EMS和小包裹外的FedEx和DHL的包裹都很难清关。

白俄罗斯：该国对于FedEx和DHL的包裹易有问题，但如用EMS则没有异常。白俄罗斯对包裹实行重量限制，货件单票不能超过250KG，单件不能超过50KG，如果货件到达当地需转交第三方代理派送的货件（DHL服务指南列表中有标注“F”的城市或邮编）单票不能超过30KG，尺寸不超过1.2*0.8*0.8M。如果重量超出此限制货件将被自动退回，产生的一切费用均由发货人承担。

2亚洲

日本、韩国、马来西亚、泰国适合发FedEx，时效快，而且便宜。DHL也快，但是稍贵。

日本：对价值低于1000日元的包裹免收税，从实际操作数据看，日本较少出现包裹被查的情况。

新加坡：对申报金额大于400新加坡币(32OUSD）的包裹征收关税，从数据上看，到新加坡的包裹很少出现问题。

印度：印度的海关气氛不大理想，但从数据来看，包括DHL和FedEx签收状况还不错。

所有寄运到城市海德拉巴（HYD）的包裹，发票必须注明税号（TIN），如随货发票欠缺税号资料，货件将被暂扣并处于罚款，为免产生不必要的延误及费用，请发货人寄运货件前确保资料的完整。

接香港DHL通知，印度孟买实行新的清关规定如下：

（1）随货发票有以下几点要求：

a. 发票内容描述必须使用英文，并附上发货人或其授权代表的签名； 发票不得申报为“Proforma Invoice”，形式发票将会导致清关延误 。

b. 如果所寄物品为“样品或礼品”，发票上必须清晰注明：“Free Trade Sample for Testing，No Foreign Exchange Involved”或者“Free Trade Sample， No Foreign Exchange Involved”，或者“Personal Gift， No Foreign Exchange Involved”；而不要使用“Value for Customs Purpose Only”的描述，否则会造成清关延误。

c. 发票必须详细描述全部所寄物品（包括样品或礼品）的品名，数量和实际价值。

（2）商品编码归类为28， 29， 30，31，35， 38下的所有化学药品或药物的货件需提供的文件材料和包装要求说明如下：

a. 此类化学药品或药物需随货提供化学材料安全评估报告（COA/MSDS），此报告需由生产方或者受国际普遍认可的检测单位或监察机构出具。

b. 发货人需在每箱货上张贴标签，上面需有内含货物的详细介绍描述；如果不按要求张贴此描述标签，即便随货有化学材料安全评估报告（COA/MSDS），当地海关都会重新抽样检测物品的类别，从而导致清关严重延误。

注：印度清关比较复杂，并且可能会产生高税金情况，烦请通知到发货人在交寄货件前务必确保资料有效，否则货件到达目的地将产生的清关延误或其他费用，均由发货人承担。

印度尼西亚：最好发DHL，联邦在那边清关不易，而且收税重，这个客户的亲身体验，所以他宁愿选择相对较贵的DHL。

菲律宾：对于进口货物没有设定免征额度，对所有包裹都可能征收关税，存在征税不确定性。

马来西亚：对木质包装材料作出的新规定，从2010年7月1日起，马来西亚的所有进口货物的木制包装必须经过加热处理并带有标识或经过烟熏处理并带有证明。并且在发票及包装清单上必须有木制包装材料的相关说明。寄件人需在电子或手工的相关的海关申报单上说明包装材料的类型。

任何UPS收到的不符合规定的货物，将会被搁置在目的地国。由当地海关当局管理。

3美洲

美国：美国对快递包裹通关比较快，对低于800美金的包裹免征关税，但同时由于美国的法律体系比较健全，对涉及个人用品安全和健康问题的货物查得很严。从数据来看，EMS对现在的所有产品清关都是比较容易的；DHL和FedEX对一些无线电类的电子产品则查得相对严一些。发DHL最好。FedEx虽便宜，但是由于是本土公司，受限制比较多，不如DHL清关能力强。

加拿大：对产品的类别没有什么限制，但对于申报价直管得相对严些，不论EMS、DHL、FedEx都有因低申报被征收关税的情况，并且海关重新估价很高，但对低价值的物品，清关比较容易。

墨西哥：FedEx便宜，清关能力强。很多客户要求走联邦。海关清关相对较易，但如果被海关查到的件退回发件人就需要很长的时间，海关检查无异常情况。

巴西：从现在的资料和市场上的反映来看，属于全球最难清关的国家之列，除航空小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢FedEx和DHL可以说必查，并且要提供收件的VAT登记号。巴西最好发EMS，为了避免多余的麻烦，还是走邮政吧。

巴西海关规定，所有寄给当地私人的物品，同样的货物数量不能超过3PCS，否则海关将拒绝清关而直接安排货件退回发货地(退件前不会有任何通知)，所产生的一切运费均由发货人承担。

同样的产品数量如果超过3PCS，只能寄给公司，不能寄给个人，而且须以正式清关的模式进口。如货件需正式清关，则收件人必须在当地海关有备案登记，且需要雇佣一家清关代理公司来协助办理清关手续。

收件人也可以使用自己的清关代理。目前巴西只有圣保罗的VCP和GRU两个口岸可以办理正式清关手续，如收件人不在这两个口岸城市，收件人可以到这两个口岸办理清关手续，也可以申请将货物转至就近的海关监管中心(会有额外费用产生)来处理。由于巴西DHL在当地并没有保税转运货物的权限，所以需交给第三方代理来做，由此产生的仓租和转运费等相关费用需直接支付给代理。

（2）此国家不接受无费用弃件，目的地清关失败，发件人选择弃件，需要支付每票至少50欧元的弃件费，否则，国外会安排到付退回。

（3）DHL到巴西的需要收件人税号。

（4）城市GURUPI偏远，并且不接受关税到付，一些偏远区或是未列明地区，税款必须由寄件人付。货物在运单和发票上没有备注VAT NO. (收件人增值税号) 将不做任何通知，直接退回始发地 。

智利：属于南美国家，市场上有对该国清关易出问题的言论，从数据来看，有个别包裹被征收了关税。

厄瓜多尔：从2011年1月13日起，进口厄瓜多尔的快件必须提供正本商业发票，不接受Pro-forma或复印件商业发票。如申报资料不准确的会导致快件罚款，每个主运单USD1320和DHL被罚款每票提单USD130。产生的费用将会由发件人承担。最少延迟8天，罚款（10%CIF），100%检查或可能会被扣。如因客户资料有问题，可能会导致航空公司受到影响。

发票上必须有以下信息：发货人的商标、商业发票号码、发货日期、发货人及收货人完整的资料（公司、地址、人名、电话）、原产地国家与品牌、说明每个项目的产品和目的地海关编码、详细的品名、数量、重量、型号、贸易付款方式的价格：如FOB价格。

其他南美国家，一般快递没什么问题。中美洲国家也都行，具体还是看客户要求。DHL稍贵，FedEx还是有一定优势的。

4中东

建议走中东快递，这是本地的快递公司，在中东比DHL有优势。而且EMS和邮政也可以。只是时效比较慢。

沙特阿拉伯：货件到沙特阿拉伯（SA），将会有以下清关要求：（适用于商业申报价值大于等于100美金的货物）

（1）实际的收货人或最终的收货人，必须是有备案的进口人IOR；

（2）报关资料必须包含：一份收货人商业注册复件（中国说的营业执照），一份收货人授权代理替其清关的委托书；

（3）所有货值超过100美金的进口货物必须采取正式清关方式，进口到沙特阿拉伯的货物还有如下要求：

a. 以公司名义进口货值超过100美金的货物必须提供进口方的商业注册复件（营业执照）（进口方的商业注册号需填写在DHL运单的VAT number的地方---即中国的营业执照号码），

b. 所有到Dhahran（达兰）货值超过13250美金，或者到Jeddah（吉达）和Riyadh（利雅得）货值超过2500美金，必须有以进口方为抬头的授权DHL代理其清关的委托书（该授权书对于DHL来说一年有效），

c. 所有沙特阿拉伯人和外国侨民以私人名义进口超过100美金的货物时，必须提供ID number（相当于中国的身份证号），当需自提货件时，这个ID number应该写在DHL运单的VAT number处，

d. 针对特定的超过100美金的货物，需要由原产地国的权威的检测公司出具的清洁检测报告（Clean report of findings/SASO）；对于到Jeddah货值超过13250美金和到和Riyadh货值超过2500美金的货物，必须提供原产地国权威商贸组织提供的原产地证。 如未能按上述要求提供相关清关文件，货物将被退回，并且退回的所有费用直接转寄件人承担。

目的地无法弃件，只能转到巴林清关或是弃件，并且从沙特到巴林还会有转运费用，一般是货件比较大重超50KG以上的，比较重的。

5非洲

南非：官方规定南非对纺织品需要进口证明，FedEx和DHL被查到得相对多些，EMS很少被查到和退回。

尼日利亚：DHL运费不高，但到目的地后会无故向收件人收相关费用；单件超过70kg或单票超过300kg，超过拒收。

其他非洲国家，例如，比较富裕的摩洛哥、埃及、加纳等都可以走DHL。其他贫穷国家最好依据客户清关能力。

6大洋洲

澳大利亚：对于进口的包裹类货物查验相对宽松，对于低于1000澳元的包裹免征关税，除一些违禁和原木制品外，很好清关。DHL比较贵，而且还要在箱子机器上标明“Made In China”。相对而言，FedEx比较便宜。

所有到澳大利亚的快件（包括文件与包裹）须注意以下：

（1）所有的商业发票必须要提供市场价值，否则会随时造成延误或不允许清关。

（2）清关必须具备所有的清关文件，包括完整的商业发票，装箱清单和入口许可证等等。寄往澳洲（澳大利亚）及新西兰的货件均不接受收件人地址为P.O Box。否則貨件有可能被当地直接退回发件地，如若由此产生的相关费用将会由发件承担；人自行承担。（收件人地址为P.O BOX的，是没有收件人签收货件，只是派到这个门前的邮箱里，容易丢件，发货时请寄方尽量不要发到POBOX.）

大洋洲其他国家，包括新西兰，法属波利尼西亚以及一些小岛，走DHL和FedEx航班多点，但是DHL要快一些以及贵一些。同时UPS也有优势。

总之，邮政是万国邮政，基本上每个国家都有，而且这个是清关能力最强的，当你发不确定的国家，你可以选择邮政和EMS，或者去论坛看一些别人是否走过其他四大快递。当然，如果你的客户有很强的的清关能力，什么快递就不在话下了。

快递100携手深圳晚报向社会展示快递小姐姐别样女子力

来源：深圳晚报

王丽 德邦深圳龙华区新田快递营业部快递员

高维维 韵达深圳龙华区民治北站分部负责人

游俪萍 韵达深圳龙华区民治世纪春城分部负责人

潘露 跨越速运集团深圳总部市场部客服

杨怡 京东物流深圳福田区园岭配送业务员

近年来，随着电商行业的快速发展，快递员开始频繁地出现在人们的生活中，为大家提供了很多便利。许多女性也加入快递行业，或成为快递“小姐姐”，或当起客服，或开起快递网点……她们拼搏的样子成为快递业最靓丽的一道风景线，也为城市的发展注入一股强大的巾帼力量。

值此“三八”国际妇女节，快递100联合深圳晚报，将目光瞄准女性快递行业从业者，从深圳市范围内选取5名典型代表，走近她们的工作，聆听她们的声音，记录她们的奋斗身影，向社会展示一份别样的“女子力”。

王丽 月送快件万余件的“90后”美女快递员

开单、封箱、贴单、装货，王丽的动作一气呵成，一个装好的快件迅速由她经手输送到快递车厢内。1991年出生的王丽身材娇小，动作却很敏捷，工作效率丝毫不输周围魁梧的男快递员。

王丽两年前从老家湖北宜昌来到深圳，加入快递员队伍。“居然是女快递员，你搬得动吗？”类似疑问在王丽刚成为快递员时常常萦绕在她耳际。王丽坦言，刚做这份工作时，确实因搬运重物，饱受腰酸背疼、胳膊酸胀之苦，但时间久了就慢慢习惯了。“我现在能一口气扛着26公斤重的东西爬4层楼。”王丽得意地说。

王丽一天的工作从早上8时开始。王丽主要服务于大客户，送货量庞大，她平均每月要送上万个快件。但繁重的体力劳动并未能掩盖王丽的灿烂笑容。面对客户时，她总是热情饱满，耐心十足。去年，王丽因表现优秀，还被公司评选为五星快递员。

高维维 是快递女侠也是温柔母亲

“请扫这个快递100的二维码填信息下单。”在龙华创业花园一间小小的快递网点内，高维维正一边分拣快件，一边指导寄件客人填单。说话的间隙，又有人进店取件，高维维又赶紧去货架上查找。琐碎的工作在她手中被安排得井井有条。

高维维今年31岁，来自四川广安，她与丈夫都在快递网点工作。高维维的工作比较杂，几乎包揽了快递网点内收件、打包、客服等大大小小的事。从业两年来，高维维始终坚持微笑服务客户，虽然有时候也免不了受委屈，但她从不把负面情绪带到工作中。

穿上工作服，高维维是“刀枪不入”的快递女侠，回到家中，她又是一位内心柔软的母亲。面对工作中的各种事情，高维维从不觉得辛苦，但提起身在老家的孩子时，她却几欲落泪。高维维会在每个寒暑假将孩子从老家接来深圳团聚，孩子是高维维奋斗拼搏的最大动力。

游俪萍 盘下快递网点奋斗出美好生活

在龙华民治世纪春城一快递网点，32岁的游俪萍戴着黑框眼镜，用手扶着腰，站在一旁指导员工工作。游俪萍已经怀孕5个多月，这家店是她和丈夫在2013年开的，经过夫妻二人的精心打理，网点的生意越来越好。

游俪萍原本是做文职的，后来辞职与丈夫协商开起了快递网点。刚开始，每天网点接单只有几百票。后来，她一步步摸索学习人员管理、客户服务、后勤保障，还引入快递100的产品实现网上下单，为自己减负。网点内的生意也越来越好，旺季时，一天接单量达上万票。一家人的生活也越来越好，还买了车和房。

难能可贵的是，游俪萍还将自己的创业经历分享出去，带动四川老乡一起来深圳投身快递行业，给予他们开快递网点的指导和帮助，并鼓励店内快递员带亲人来上班，为他们提供良好的待遇。因为这份真诚，游俪萍店里的员工都乐意跟着她干。

潘露 柔声细语解疑惑 巧笑倩兮暖人心

一方乳白色办公桌，一副耳麦，一台黑色电脑构筑成潘露工作的一方小天地。释疑答惑，沟通传达都在这方小天地里进行，当不疾不徐温婉悦耳的声音从潘露口中发出，经由小小的麦克风传至电话另一端的客户耳中时，客户原本的怒气烟消云散，语调也慢慢平缓下来。

潘露是一名快递行业的客服人员，从事客服工作2年。28岁的她非常漂亮，五官生得精致，眼波清澈，笑起来眉眼弯弯，讲话时，声音总是很轻柔，如一阵春风吹过，有着安抚人心的力量。潘露一天的工作都在接听和回应电话中进行，面对每一位打进电话的客户，她都非常有耐心，并竭尽所能帮对方解决问题。

有时候也会遇到不讲理的客户，言辞激烈，语气很重。潘露表示，她刚开始从业时常常觉得很委屈，但她开始学着从对方角度想问题，就不觉得委屈了，加上自己对业务越来越熟练，还能够及时为客服提供最优的解决方案。

杨怡 特别能吃苦的单亲妈妈

33岁的杨怡是福田区园岭街道一快递配送点的快递员，也是那里唯一一名女快递员。她留着一头干净利落的短发，健谈，爱笑。采访间隙常常有经过的同事打趣她，她也不恼，对每个人都笑呵呵。同事们给她取了外号“小龙女”，因为她长得好看又能干，是这里的“活宝”。

成为一名快递员是杨怡自己的选择，她是一位单亲妈妈，家中有两个孩子，经济负担比较重，而做快递员能让她有一份稳定可观的收入。白天杨怡将孩子交给家里老人带，只有晚上下班回家才能看看孩子。“只要看到孩子，就觉得没那么累了。”她说。杨怡的配送范围为站点周围5公里左右，这一带聚集了很多没装电梯的老旧住宅，送货只能爬楼梯。杨怡最高爬过9层楼送货，遇上下雨等恶劣天气，浑身湿透也是常有的，但她依然热爱快递行业。（秦瑶）

【知多D】

快递100

快递100于2010年6月上线， 在大众的印象中，它一直是一个快递查询平台。事实上，通过多年的努力和成长，快递100在个人寄件、企业寄件、快递数据接口、快递智能打印等领域，已有多重突破与发展。目前，快递100有“快递100APP”和“快递100小程序”等多款产品，因寄件选择多样化、寄件流程便捷，受到越来越多消费者青睐。其中，“快递100小程序”更占据了小程序排行榜前30，在生活服务类榜稳居前3。企业寄件方面，快递100也开发出“快递管家”等产品，帮助客户极大提升效率，缩减业务成本。

近几年来，快递100正在逐渐稳步、坚定地实现它的转型，突破它在大众心中固有的“查快递”印象，转而成为快递智能技术和数据综合服务的一站式平台。不论是企业或个人寄件、快递员揽件、快递数据接口、快递智能打印等领域，都有能独当一面的产品。相信在不久的将来，快递100将给我们带来更多惊喜。

杭州快递小哥获100万房贴，你以为他只会送外卖

今年以来，灵活就业、新形态就业迸发出了蓬勃生机，创造了大量岗位，对稳就业保民生起到了重要作用。前不久，人社部发布了包含“互联网营销师”在内的一批新职业，某招聘网站的报告显示，上半年“直播带货”业态主要岗位人才需求量，达到了去年同期的3.6倍，涌入行业的求职者规模达到去年同期的2.4倍。

不过也有人担心，人都去直播、送外卖了，工厂里还有人吗？

这并非空穴来风。据媒体报道，今年1月下旬至今，美团与饿了么累计新增的超200万外卖骑手中，有近三成来自制造业工人，超八成年龄在40岁以下。“小哥”们直言：“都是‘辛苦钱’，去做工不如送快递，还挣得多！”在面向高校毕业生的招聘会上，物流企业推出一些需要到一线担任快递员锻炼的岗位，也不乏高学历的应聘者。

在大城市送快递、送外卖“挣快钱”，如今正取代早年间的进厂做工，成为大量年轻劳动力的优先职业选项。这一现象并不令人感到意外，随着我国产业结构的转型升级，人工智能、互联网、大数据等行业兴起，第三产业蓬勃发展，技术工人的角色定位、生存空间、成长通道都面临着剧变与挑战。同时，技术工人总体上收入偏低、工作内容枯燥、发展前景有限等问题近年来也没有得到根本解决。技能人才的流失也就在所难免。

只不过，上手快、来钱快，往往伴随着低门槛、不稳定、竞争激烈、淘汰率高等问题。一线工人面临着被机器取代的惶恐，可谁又能肯定，未来快递、外卖不会有新的模式，从业者就不会被机器取代？

或许有人会拿前不久被评选为杭州市高层次人才快递小哥李庆恒举例。这位快递小哥不仅落了户，还获得100万元购房补贴，这难道不是一个积极信号？

是的，行行出状元，社会对各行各业都能给予充分尊重，不管从事什么样的职业，都能闯出天地、实现价值。但舆论千万别只盯着“快递小哥”的表面身份，忘了背后的内涵指向——在该省的快递职业技能竞赛中，李庆恒获得第一名，一箱经打包好的鸡蛋从1.6米高往下扔3次都完好无损，各地的邮政编码、航空代码他也都熟记于心。他能有今天的收获，正是归功于平日勤思苦练积累得来的职业技能。说到底，只有拥有“一技之长”，才能实现稳定的、“高质量”的就业。

而这样的高技能人才，恰恰是短缺的。目前，我国技术工人有1.65亿人，约占总就业人口的21%，其中高技能人才却仅占就业人口的6%。劳动者自身的观念、技能与市场需求脱节的问题依然严重，劳动力过剩与短缺并存，结构性矛盾凸显。究其原因是多方面的。

比如对高技能人才培养投入总体还不足，培养培训机构能力建设滞后，个人发展存在渠道窄、待遇偏低等问题。企业职工双方对提升技能都缺乏内生动力，企业宁可高薪挖人也不愿投入，职工对学技术学技能的积极性则普遍不高。重学历、轻技能的社会观念也没有从根本上得到扭转。“说起来都认为很重要，现实生活中又离不开，可打心眼里却仍然瞧不上”，鲜有家长心甘情愿送孩子去学习职业技能。

谁都知道，劳动者素质对一个国家、一个民族的发展至关重要。技术工人队伍是支撑中国制造、中国创造的重要基础，对推动经济高质量发展具有重要作用。即将建成开通的北斗三号全球卫星导航系统、前些日子我国发射升空的“天问一号”火星探测器、世界最长的跨海大桥港珠澳大桥……每一项工程奇迹，都离不开“大国工匠”的汗水与才智。即便是那些看似“轻盈”的新就业形态，比如快递等，背后也需要技能的支撑，从而得以持续发展，而不是昙花一现。

产业不能“脱实向虚”，就业也要避免“脱实向虚”。加快技能人才的队伍建设，在当前更显紧要。除了要健全技能人才培养、使用、评价、激励制度，大力发展技工教育，大规模开展职业技能培训，更要在全社会弘扬精益求精的工匠精神，激励广大青年走技能成才、技能报国之路。

明年9月，有着“世界技能奥林匹克”美誉的世界技能大赛将在上海举办，这对我国促进劳动者技能提升、推动经济高质量发展具有重要意义，期待这项世界最高层级技能赛事的举办，能够成为一个“风向标”，进一步在全社会营造重视技能、尊重技能人才的良好氛围。

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